烈日如灼，炙烤著飛行區(qū)的道面，作為首都機(jī)場飛行區(qū)的掃道員，他們主要負(fù)責(zé)駕駛掃道車清掃飛行區(qū)內(nèi)的道面外來物，確保飛行區(qū)內(nèi)航空器不受到外來物損害。可謂“哪里有垃圾就清掃哪里，哪里有任務(wù)就會趕去哪里幫忙”。

下午一點(diǎn)半，掃道員榮雷從值班樓里接了滿滿一杯子開水之后，駕駛著掃道車來到了道面容易產(chǎn)生碎石的區(qū)域。盡管座椅和方向盤早已被烈日烤得發(fā)燙，但他坐上駕駛座位和握住方向盤的那一刻，卻沒有表現(xiàn)出任何異樣，只想著快點(diǎn)到達(dá)，清掃的速度再快一點(diǎn)。

“我們平均每天要行駛70多公里，清掃道面的工作需要隨時集中注意力。遇上晴朗的高溫天氣，難免有刺眼的光線和道面上的蒸汽，得多揉揉、用水沖洗沖洗才能勉強(qiáng)恢復(fù)過來。”掃道車高高的駕駛室內(nèi)，榮雷不斷調(diào)整著車輛方向，采用原地轉(zhuǎn)圈的方式來回清掃細(xì)小的碎石子；十幾圈之后，他穿的工作服背后濕了一大片，頂著烈日下車確認(rèn)道面徹底清理干凈后，又趕往下一個區(qū)域。

 “關(guān)注細(xì)節(jié) 只為旅客舒心”

高溫是北方夏季典型的氣候，這種情況下尤其要注意旅客前往首都機(jī)場的公共區(qū)域的巡視工作。首都機(jī)場公共區(qū)域巡視員除了需要頂著室外高溫對公共區(qū)域開展巡視之外，還加強(qiáng)了對防火細(xì)節(jié)的檢查,更加注意對枯草和偏僻區(qū)域的巡視。

連通旅客和首都機(jī)場的“移動橋梁”——機(jī)場巴士，在進(jìn)入暑運(yùn)前已被全部進(jìn)行了檢修和清洗，確保旅客在搭乘車輛時空調(diào)可用，巴士司機(jī)在高溫期間還會提前上崗，開空調(diào)為乘客“降溫”。據(jù)悉，首都機(jī)場股份公司已于近日攜手北京民航機(jī)場巴士公司共同舉辦了“機(jī)場巴士真情服務(wù)工作平臺”的啟動會，發(fā)布了《首都機(jī)場巴士真情服務(wù)專項行動工作方案》，通過開展專項提升行動，以“物理、人文”的乘車環(huán)境改善和線路站點(diǎn)優(yōu)化為依托，以“車載WIFI、電子票務(wù)、實(shí)時巴士”等智能化服務(wù)為核心，改善旅客出行體驗(yàn)，滿足大眾出行需求。目前，首都機(jī)場巴士線路覆蓋了北京市內(nèi)火車站、大型酒店、人口密集區(qū)和商業(yè)區(qū)，輻射京津冀8個主要城市。

讓旅客過檢更快一點(diǎn)

航站樓內(nèi)，暑運(yùn)期間安檢現(xiàn)場運(yùn)行壓力較大，為更好地做好應(yīng)對工作，首都機(jī)場股份公司航站樓管理部增加了現(xiàn)場志愿者的人員配備。首都機(jī)場安保公司從通道資源與人力資源兩個方面作為突破口，為確�，F(xiàn)場安檢通道資源利用最大化，進(jìn)一步加強(qiáng)人員管理，在暑運(yùn)保障的期間全員停休，有效保證了人員到位，為高峰時段通道運(yùn)行效率提升打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。

在挖掘現(xiàn)有安檢通道運(yùn)行潛力的方面，首都機(jī)場安保公司加強(qiáng)與各駐場單位、航空公司信息溝通，將提前收悉的次日航班旅客預(yù)測流量、高峰時段分布頻次通過內(nèi)部信息系統(tǒng)、微信平臺等方式及時進(jìn)行分享，部署人員到位，使勤務(wù)運(yùn)行信息對現(xiàn)場勤務(wù)組織的支持作用得到了最大化發(fā)揮�，F(xiàn)場人員堅守工作一線，及時關(guān)閉、開啟通道，全心身投入，使旅客快速過檢，踏上平安旅程。