國際航空運輸協(xié)會（IATA，以下簡稱“國際航協(xié)”）發(fā)布了一份初步分析報告，就“脫歐”對英國航空運輸業(yè)的財政和經(jīng)濟影響進行了分析。

　　國際航協(xié)理事長兼首席執(zhí)行官湯彥麟（Tony Tyler）先生稱，“無論是在財政還是其他方面，英國脫歐公投導致了一系列不確定性。目前，英國和歐盟領(lǐng)導人正在努力構(gòu)建一個新的合作關(guān)系框架，而英國和歐盟雙方人民的旅游和貿(mào)易需求及愿望則恰為構(gòu)建此框架提供了有力指導。若想實現(xiàn)以上目標，航空運輸在其中功不可沒。2015年，英國與歐盟之間的航空客運出行高達1.17億人次，由此促進了商業(yè)發(fā)展，增加了就業(yè)崗位，繁榮了經(jīng)濟。無論英國與歐盟的新型合作關(guān)系框架如何，該框架必須能夠繼續(xù)保障雙方的共同利益，確保航空運輸能夠安全、穩(wěn)定、高效、可持續(xù)發(fā)展。”

　　報告要點如下：

　　— 英國已公投決定脫離歐盟——所謂的“脫歐”方案。具體到“脫歐”的細節(jié)問題，還有大量不確定性的事件有待商榷，而徹底解決這些問題則需要至少兩年時間。這種長期的不確定性將給經(jīng)濟發(fā)展帶來巨大和持久影響。

　　— 初步分析報告顯示，預計英國經(jīng)濟活動將減少，英鎊匯率將降低，受此影響，至2020年英國航空旅客數(shù)量將降低3%-5%。近期來看，“脫歐”對英國航空貨運市場的影響還不太確定，但長期來看，隨著國際貿(mào)易的減少，英國航空貨運還是會受到?jīng)_擊。

　　— 航空監(jiān)管也是一大重要問題。一方面，英國可進入歐盟統(tǒng)一航空市場，另一方面英國又擁有獨立制定監(jiān)管政策的自由，為此英國需要在兩者之間做出權(quán)衡。