會議就新技術(shù)在機(jī)場中的應(yīng)用和發(fā)展、語音集群調(diào)度技術(shù)在機(jī)場中的應(yīng)用、機(jī)場場面監(jiān)視與航班保障管控系統(tǒng)、現(xiàn)代民航機(jī)場智慧運(yùn)行新技術(shù)、機(jī)場周界雷達(dá)智能安防系統(tǒng)、機(jī)場場面管理技術(shù)和系統(tǒng)、反無人機(jī)系統(tǒng)、民航運(yùn)行模擬仿真在機(jī)場運(yùn)行效能提升中的應(yīng)用、機(jī)場應(yīng)急救援演練系統(tǒng)、航班監(jiān)視與預(yù)達(dá)時刻系統(tǒng)、機(jī)場容量評估等內(nèi)容進(jìn)行了充分地研討，為與會機(jī)場帶來了一次別開生面的新技術(shù)展示和宣講會。

 航科院航行新技術(shù)研究所所長何運(yùn)成介紹，航行技術(shù)的進(jìn)步一直是推動我國民航業(yè)以及世界民航業(yè)發(fā)展的重要力量。在剛剛過去的10年里，包括中國民航在內(nèi)的世界民航界，其航行新技術(shù)正在發(fā)生翻天覆地的變化，這些變化包括我們耳熟能詳?shù)?/span>PBN、ADS-B、HUD、GBAS、CDM、MDS、基于4D的運(yùn)行等技術(shù)的出現(xiàn)和應(yīng)用。中國民航領(lǐng)域的科研機(jī)構(gòu)長期以來緊緊抓住彎道超車的難得機(jī)遇，本著解決用戶痛點(diǎn)，改善旅客出行體驗(yàn)的宗旨在不同領(lǐng)域默默發(fā)力。目前，航科院已經(jīng)形成“以科學(xué)研究為中心，以安全技術(shù)為重點(diǎn)，技術(shù)支持和科技服務(wù)同步發(fā)展”的格局，建立了研究門類齊全、涵蓋民航安全、運(yùn)行和發(fā)展各領(lǐng)域的學(xué)科體系。其中，PBN等多項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)跨入國際先進(jìn)行列；導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫生產(chǎn)、機(jī)場場面監(jiān)控及航班保障系統(tǒng)、導(dǎo)航臺電磁信號仿真評估及機(jī)場容量評估等技術(shù)已處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。希望通過本次會議，可以服務(wù)更多機(jī)場對新技術(shù)的需求。