出席退役儀式的領(lǐng)導(dǎo)合影

東航云南總經(jīng)理張悅致辭

退役飛機(jī)

　　12月17日，機(jī)號(hào)為B-2986的波音737-300退出東航云南有限公司機(jī)隊(duì)，這是云南公司最后一架退役的波音737-300型客機(jī)，隨著它的退役，標(biāo)志著中國第一個(gè)737-300機(jī)隊(duì)正式退出現(xiàn)役。

　　民航西南地區(qū)管理局局長、黨委副書記呂爾學(xué)，原云南航空公司總經(jīng)理薛孝明，原民航西南管理局局長郭為民，中國東方航空股份有限公司總飛行師石富康，民航云南監(jiān)管局局長羅全福，云南機(jī)場集團(tuán)有限責(zé)任公司副總裁、昆明機(jī)場黨委書記鄧喜平，云南機(jī)場集團(tuán)有限責(zé)任公司副總裁李盈霖女士，東航云南有限公司總經(jīng)理張悅，東航云南有限公司黨委書記李云峰;東航技術(shù)公司總工程師李俊明先，昆明機(jī)場海關(guān)副關(guān)長盧鳳鳴，昆明機(jī)場出入境檢驗(yàn)檢疫局副局長陳偉，昆明邊防檢查站參謀長王敬治，民航云南空管分局運(yùn)行管理中心副主任田峻搏，原云南航空公司副總經(jīng)理羅林國，原東航云南公司副總經(jīng)理段生虎，原云南航空公司副總飛行師曲清俊，原云南航空公司副總工程師趙宗寶，原東航云南公司副總飛行師康成林，原東航云南公司副總工程師余學(xué)元等嘉賓和領(lǐng)導(dǎo)出席了退出儀式。

　　1985年11月28日，伴隨著巨大的引擎轟鳴，中國民航第一架波音737-300型飛機(jī)降落在巫家壩機(jī)場時(shí)，整個(gè)巫家壩的人潮沸騰了，全國所有媒體的焦點(diǎn)都匯集于此，發(fā)端于上世紀(jì)二十年代買飛機(jī)、辦航空的云南航空夢，繼駝峰航線和飛虎隊(duì)后有了新的起點(diǎn)。正是用4000余“土特產(chǎn)”噸錫，換來的中國最早的波音737-300客機(jī)，開啟了那個(gè)時(shí)代的彩云之南民航強(qiáng)省之路，正是以737-300為代表的機(jī)型，承載了那個(gè)時(shí)代的云南民航事業(yè)，鑄就了一代經(jīng)典。

　　1985年到2015年，737-300的航跡隨時(shí)間軌跡不斷擴(kuò)展，整整30年間，在云南公司的幾乎每一個(gè)航點(diǎn)上都不斷出現(xiàn)著737-300矯健的身影，逾83萬小時(shí)飛行時(shí)間、110余萬起降架次、600余次搶險(xiǎn)救援任務(wù)……一個(gè)個(gè)數(shù)字見證著737-300在云南公司運(yùn)行的30年間始終如一的安全紀(jì)錄，這一安全紀(jì)錄的經(jīng)典來自于高原雄鷹隊(duì)伍對(duì)安全的孜孜以求。

　　1986年1月9日10點(diǎn)30分，云南省航空公司的波音客機(jī)終于迎來了首航。在140名首航乘客中，有眾多云南省、昆明市的領(lǐng)導(dǎo)。首飛北京返航后，又接著開辟了飛往上海、廣州的新航線。就這樣，737-300帶著云嶺各族人民的希望，不斷開辟了眾多國內(nèi)外航線。

　　三十年來，云南公司勇往直前，披荊斬棘，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)一個(gè)跨越式發(fā)展，三十年來，公司運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量由不足億噸公里增長至超過15億噸公里，三十年來，旅客運(yùn)輸量由不足50萬人次增長至近1200萬人次，三十年來，公司執(zhí)飛的航線由單一的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)50條增長至目前的近百條點(diǎn)對(duì)點(diǎn)多頻次航線和近千條中轉(zhuǎn)聯(lián)程航線的區(qū)域樞紐網(wǎng)絡(luò)型航空公司架構(gòu)。云南公司不僅飛向了全國和東南亞，而且飛向了東亞、南亞和西亞。

　　與737-300相知相伴的三十年，飽含了太多民航人的的光榮與理想，沉淀著每一位公司員工的深情與付出，浸潤著每一位空勤人員和機(jī)務(wù)工程師的心血與汗水。雄鷹展翅三十載，風(fēng)雨同舟鑄輝煌，雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。30年安全飛行的記錄為737-300型飛機(jī)的服役“謝幕”畫上了完美句號(hào)。伴隨著她的飛行軌跡，是云南民航人扎根西南、建設(shè)云南、振興民航的光榮使命!展望未來，依托東航集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展和云南面向南亞、東南亞、西亞輻射中心建設(shè)，云南東航人也必將再次書寫云南民航事業(yè)穩(wěn)扎穩(wěn)打、穿云破霧、搏擊長空的華麗篇章!