9月24日，青島航空與中國(guó)進(jìn)出口銀行簽署1.28億美元飛機(jī)融資框架協(xié)議，支持青島航空2016年購(gòu)買(mǎi)3架空客A320飛機(jī)。融資框架協(xié)議的簽署，為青島航空開(kāi)拓了更廣闊、穩(wěn)定、有競(jìng)爭(zhēng)力的資金渠道，是助力青島航空做優(yōu)、做強(qiáng)、做大的有力基礎(chǔ)。

　　在剛剛過(guò)去的8月份，青島航空共執(zhí)飛航班548班，運(yùn)輸旅客10.4萬(wàn)人次，客座率達(dá)91%，且已連續(xù)兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)盈利，一甩過(guò)去因開(kāi)航初期投資巨大所導(dǎo)致的賬面持續(xù)虧損局面。9月15日，青島航空順利開(kāi)通了青島--昆明航線，將昆明設(shè)為首個(gè)過(guò)夜基地，年內(nèi)還設(shè)立煙臺(tái)過(guò)夜基地，逐步延伸航線觸角。2015年下半年，青島航空還將繼續(xù)引進(jìn)3架飛機(jī)，在擴(kuò)充機(jī)隊(duì)規(guī)模的同時(shí)，更加注重航線結(jié)構(gòu)的品質(zhì)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向并配合區(qū)域經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的發(fā)展，不斷優(yōu)化航線布局。

　　如今，青島航空6架全新A320飛機(jī)全天候投入運(yùn)營(yíng)，已開(kāi)通至北京、成都、哈爾濱、海拉爾、長(zhǎng)沙、南京、銀川、貴陽(yáng)、南寧、西安、蘭州、敦煌、烏魯木齊、泉州、昆明等十余條航線，航線網(wǎng)絡(luò)涉及東北、西南、華南、西北等地區(qū)，航線布局進(jìn)一步清晰。

　　2015-2025年是青島航空機(jī)隊(duì)規(guī)模快速發(fā)展的重要時(shí)期，青島航空將依托青島新機(jī)場(chǎng)啟用的良好契機(jī)，在安全運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)機(jī)隊(duì)的跨越式發(fā)展，形成規(guī)模效應(yīng)。2016年6架、2017年8架、2018年9架，自2019年開(kāi)始將以每年10架的引進(jìn)速度穩(wěn)步壯大，到2025年末機(jī)隊(duì)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到102架，達(dá)到大型航空公司規(guī)模，成為知名航空品牌。

　　隨著兩大國(guó)有股東的陸續(xù)退出，青島航空將由一家混合所有制企業(yè)順利過(guò)渡為全資民營(yíng)航空企業(yè)，其管理機(jī)制將更加靈活，這也為籌備上市做好了鋪墊。當(dāng)前，青島航空正按照上市的要求進(jìn)行積極籌備，計(jì)劃于2020年實(shí)現(xiàn)上市目標(biāo)。這對(duì)青島航空來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)新的里程碑。

　　據(jù)悉，中國(guó)進(jìn)出口銀行成立于1994年，是直屬國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的、政府全資擁有的國(guó)家銀行，其國(guó)際信用評(píng)級(jí)與國(guó)家主權(quán)評(píng)級(jí)一致。中國(guó)進(jìn)出口銀行總部設(shè)在北京，主要職責(zé)是推動(dòng)有比較優(yōu)勢(shì)的企業(yè)開(kāi)展對(duì)外承包工程和境外投資，促進(jìn)對(duì)外關(guān)系發(fā)展和國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作，提供金融服務(wù)。