9月26日，“新常態(tài)航空驅(qū)動經(jīng)濟發(fā)展論壇”在2015鄭州航展室內(nèi)展館舉行。論壇強強聯(lián)手政府部門、航空研究機構(gòu)、航空高校和通航企業(yè)，深度探討航空經(jīng)濟發(fā)展的新模式，研討航空產(chǎn)業(yè)技術(shù)的前沿領(lǐng)域和關(guān)鍵行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，對航空人才智庫的關(guān)鍵要素也有深度分析。

　　此次高峰論壇由鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院主辦，主題是“中國夢、航空志、中原情”。河南省民用航空管理相關(guān)政府部門、北京航空航天大學(xué)、中國城市臨空經(jīng)濟研究中心、中國民航科學(xué)技術(shù)研究院、相關(guān)企事業(yè)單位等百余名國內(nèi)知名專家學(xué)者應(yīng)邀出席。

　　本次論壇設(shè)有8演講環(huán)節(jié)。河南省民航辦副主任康省楨，北京航空航天大學(xué)教授張寧，清華大學(xué)清華-北卡EMBA中方主任蔡臨寧，中國城市臨空經(jīng)濟研究中心秘書長馬劍，中航國際航空發(fā)展有限公司副總經(jīng)理付宇明，中國民航科學(xué)技術(shù)研究院民航發(fā)展所所長胡華清，中國民航管理干部學(xué)院航空經(jīng)濟研究院副主任趙巍和中國民航大學(xué)機場學(xué)院綜合交通研究所所長歐陽杰分別就各自主題進行發(fā)言。

　　鄭州市政府副秘書長李慶忠，鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院院長施進發(fā)分別致辭。本次論壇由鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院副院長張銳主持。

　　李慶忠在致辭中表示，新常態(tài)下航空經(jīng)濟作為新的經(jīng)濟形態(tài)在我國迅速發(fā)展，引起了各級政府的高度重視。伴隨2013年3月，鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)建設(shè)正式上升為國家戰(zhàn)略，鄭州全市上下為實驗區(qū)的申報、規(guī)劃和建設(shè)付出了艱苦的努力。李慶忠認(rèn)為，在此背景下，鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院先后成立的一批創(chuàng)新發(fā)展平臺，已經(jīng)成為航空經(jīng)濟領(lǐng)域的學(xué)術(shù)高地。

　　施進發(fā)在致辭中說，航空經(jīng)濟是現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的新趨勢，是當(dāng)今世界經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎。鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院相繼成立航空經(jīng)濟發(fā)展河南省協(xié)同創(chuàng)新中心、河南航空經(jīng)濟研究中心和鄭州航空產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院等一批創(chuàng)新發(fā)展平臺。施進發(fā)表示，這些創(chuàng)新發(fā)展平臺業(yè)已打造為開展航空經(jīng)濟理論和應(yīng)用研究，從事航空經(jīng)濟、航空產(chǎn)業(yè)、航空政策等領(lǐng)域創(chuàng)新研究，開展航空產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、成果轉(zhuǎn)化、技術(shù)服務(wù)和人才培養(yǎng)的重要支持平臺，將進一步促進航空產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步，提升鄭州航空港經(jīng)濟綜合試驗區(qū)核心競爭力。

　　論壇中，各位演講嘉賓結(jié)合自身的研究成果和工作經(jīng)驗，針對通用航空發(fā)展的政策層面、通用航空的產(chǎn)業(yè)規(guī)模及發(fā)展、航空物流貨運交易系統(tǒng)、樞紐機場綜合交通發(fā)展規(guī)劃、民航業(yè)的發(fā)展、鄭州航空港“港-產(chǎn)-城”一體化發(fā)展模式等前沿領(lǐng)域和關(guān)鍵性問題，從不同的專業(yè)領(lǐng)域，多家度、深層次提供思路和建議。

　　康省楨以《航空助推經(jīng)濟騰飛》為題，通過梳理河南民航業(yè)的發(fā)展情況和分析鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)情況、經(jīng)濟指標(biāo)和初步成效，進而透視發(fā)展通用航空對河南省的意義和影響�？凳�楨表示，加快通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展，可以為公共運輸儲備飛行、維修等專業(yè)技術(shù)人才，推動我省民航優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略的實施；支持通航飛機、發(fā)動機及關(guān)鍵零部件設(shè)計、研發(fā)和制造，可促進高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級；發(fā)展通用航空可以完善我省公共應(yīng)急救援服務(wù)體系，可以帶動旅游、金融等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　張寧以《“十三五”航空樞紐及綜合交通體系的思考》為題，對航空樞紐規(guī)劃的定位和屬性進行深度考量。他提到，民航與其它交通方式的一體化，必須以民航的規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)與運營為前提，實現(xiàn)“以人為本”的旅客運輸和以“以時間效率為本”貨郵運輸。張寧通過分析航空樞紐一體化存在的關(guān)鍵問題，提出了建設(shè)目標(biāo)，以及相應(yīng)的政策與保障措施。

　　馬劍以《我國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思考》為題，結(jié)合美國、澳大利亞、巴西、俄羅斯的通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程，就我國通航運營業(yè)的現(xiàn)狀、通航制造商的特點及問題以及通航的相關(guān)政策現(xiàn)狀作出了分析。他表示，現(xiàn)階段需制定總體戰(zhàn)略目標(biāo)，力爭形成制造-運營-服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調(diào)發(fā)展，創(chuàng)新能力活躍、資源配置合理、產(chǎn)業(yè)布局合理、政策制度完善的通用航空產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

　　付宇明以《中國通航產(chǎn)業(yè)價值鏈研究與分析預(yù)測》為題，對當(dāng)前國內(nèi)通航市場的形態(tài)及發(fā)展趨勢進行了剖析。他表示，隨著國家低空開放政策的頒布，通航市場將呈快速增長態(tài)勢，預(yù)測2015-2020年中國通航產(chǎn)業(yè)將轉(zhuǎn)入快速發(fā)展期，年均增速約30%，市場直接經(jīng)濟規(guī)模將由目前的167億元，在2020年達到835億元。

　　胡華清在《中國民航發(fā)展思路》中表示，目前中國的通航產(chǎn)業(yè)大致呈現(xiàn)出航空運輸持續(xù)增長、基礎(chǔ)設(shè)施保障能力顯著提升、安全保障基礎(chǔ)更加牢固、通用航空發(fā)展初見成效、航空經(jīng)濟方興未艾等特點。他表示，通航產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略重點將放在加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和現(xiàn)代空管系統(tǒng)建設(shè)等問題上，以提升通航的國際競爭力。

　　此外，蔡臨寧以《跨境電商與航空物流發(fā)展思考》為題，詳細解說了跨境電商與航空物流兩者之間的關(guān)系。趙巍在《民航助推“一帶一路”立體升級》中呼吁要把握好由“一帶一路”帶來的國際化市場機遇，思考中國民航要如何提高對外開放的能力。歐陽杰以《機場地區(qū)“港、產(chǎn)、城”一體化--以鄭州航空港發(fā)展模式為例》，詳細介紹了大型樞紐機場地區(qū)的發(fā)展態(tài)勢和綜合開發(fā)模式，并結(jié)合鄭州航空港經(jīng)濟綜合試驗區(qū)、北京順義航空城等案例進行了特征分析。