時(shí)間：2014-11-25 16:19來(lái)源：CAAC 作者：民航翻譯 點(diǎn)擊：次
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第六十六條 飛行人員應(yīng)當(dāng)按照CCAR-61FS的規(guī)定保持近期飛行經(jīng)歷要求和技術(shù)熟練水平，由于不符合CCAR-61FS規(guī)定的近期飛行經(jīng)歷要求、超過(guò)執(zhí)照定期檢查期限等原因失去飛行資格的，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行重新獲得資格訓(xùn)練。 前款所述訓(xùn)練的步驟、內(nèi)容、時(shí)間應(yīng)當(dāng)根據(jù)飛行人員間斷飛行時(shí)間的長(zhǎng)短、飛行經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)水平和任務(wù)等確定。但至少應(yīng)當(dāng)在本場(chǎng)或合格的飛行模擬機(jī)上飛行不少于3個(gè)起落，其中包括模擬最臨界發(fā)動(dòng)機(jī)失效的起飛1次，最低天氣標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)近著陸1次，全停著陸1次。 超過(guò)執(zhí)照定期檢查期限的飛行人員，應(yīng)當(dāng)在訓(xùn)練結(jié)束后申請(qǐng)執(zhí)照檢查。 第五章 訓(xùn)練大綱 第六十七條 訓(xùn)練大綱是飛行人員訓(xùn)練的重要依據(jù)。航空營(yíng)運(yùn)人和飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照訓(xùn)練大綱的規(guī)定對(duì)飛行人員進(jìn)行訓(xùn)練。民航總局、地區(qū)管理局以及民航總局授權(quán)的部門(mén)和人員，按照訓(xùn)練大綱的規(guī)定對(duì)飛行人員訓(xùn)練質(zhì)量和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查。 第六十八條 訓(xùn)練大綱應(yīng)當(dāng)按照航空器型別分別制訂。各機(jī)型訓(xùn)練大綱應(yīng)當(dāng)包括每個(gè)專(zhuān)業(yè)飛行人員每種訓(xùn)練的訓(xùn)練提綱。訓(xùn)練提綱應(yīng)當(dāng)包括下列主要內(nèi)容： (一) 接受該種訓(xùn)練的受訓(xùn)人員需要具備的飛行經(jīng)歷、飛行技術(shù)條件等，以及該種訓(xùn)練結(jié)束時(shí)應(yīng)達(dá)到的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)； (二) 該種訓(xùn)練的訓(xùn)練步驟和按步驟劃分的訓(xùn)練階段安排； (三) 每階段受訓(xùn)人員的條件，訓(xùn)練結(jié)束時(shí)應(yīng)達(dá)到的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，該階段訓(xùn)練的課目、練習(xí)內(nèi)容、時(shí)間、次數(shù)和要求； (四) 對(duì)教員、檢查員的要求和訓(xùn)練質(zhì)量檢查方法； (五) 受訓(xùn)人員經(jīng)訓(xùn)練后達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)時(shí)的處理辦法。 第六十九條 制訂訓(xùn)練大綱應(yīng)當(dāng)依據(jù)本規(guī)定和民航總局發(fā)布的其他有關(guān)規(guī)章，根據(jù)受訓(xùn)人員的飛行經(jīng)歷、現(xiàn)有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、訓(xùn)練后所要承擔(dān)的飛行任務(wù)以及訓(xùn)練設(shè)備條件等情況確定訓(xùn)練的步驟、階段、內(nèi)容和時(shí)間，使受訓(xùn)人員經(jīng)過(guò)訓(xùn)練能夠達(dá)到安全完成飛行任務(wù)所需的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 第七十條 航空營(yíng)運(yùn)人的訓(xùn)練大綱由航空營(yíng)運(yùn)人制訂，報(bào)地區(qū)管理局審批，并報(bào)民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)部門(mén)備案。民航總局飛行標(biāo)準(zhǔn)部門(mén)和地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)對(duì)訓(xùn)練大綱進(jìn)行審查，對(duì)于不符合本規(guī)定第六十八條、第六十九條的，責(zé)令航空營(yíng)運(yùn)人進(jìn)行修改。 飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)的訓(xùn)練大綱，由飛行訓(xùn)練機(jī)構(gòu)制訂，報(bào)民航總局審批。 |
