民用直升機場飛行場地技術標準 Technical Standards of Civil Heliports
時間：2014-11-15 12:24來源：CAAC 作者：直升機翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 7 TLOF 邊燈應是發(fā)綠色光的固定式全向燈, 高度不應超過 25 cm。 當高出表面的燈會危及直升機運行或 TLOF 尺寸小于 1.0 D 時, 應采用嵌入式燈。 邊燈的光強分布如圖 6.3.9-1 所示。 注: 在仰角小于 2毅, 并需要用燈光來識別裝置的情況下, 就需要另外一些數(shù)據(jù)。 圖 6.3.9-1 TLOF邊燈和飛行航徑對正引導燈光的光強分布 8 TLOF 泛光燈的位置設置不得使飛行員或 TLOF 上的工作人員感到眩目。 泛光燈的排列和方向應使陰影減至最小。 9 TLOF 泛光燈的高度不得超過 25 cm。 泛光燈的光譜分布應使表面標志和障礙物標志能得到正確辨別。 從 TLOF 表面上測得的泛光照明的平均水平照度不宜小于 10 lx, 均勻性比率 (平均值與最小值之比) 不宜大于 8 頤 1。 10 表面直升機場, 如果采用間隔的點光源陣列或發(fā)光板來識別 TLOF, 它們應沿 TLOF邊線標志設置。 TLOF 為圓形時, 間隔的點光源陣列或發(fā)光板應設置在包圍 TLOF 的若干直線上。 11 在表面直升機場, TLOF 應至少設置 9 塊發(fā)光板。 形成某種構(gòu)形的發(fā)光板的光柵總長度不得小于這種構(gòu)形總長度的 50% 。 TLOF 每條邊上的發(fā)光板數(shù)量 (含每個角上設置的發(fā)光板)應不少于 3 塊且為奇數(shù)。 發(fā)光板應均勻布置, TLOF 每條邊上相鄰發(fā)光板的端部間隔不得超過 5 m。 12 在表面直升機場, 用以顯示 TLOF 邊界的間隔的點光源陣列或發(fā)光板應發(fā)出綠色光,在其他場合, 也可采用發(fā)出其他顏色光的間隔的點光源陣列或發(fā)光板。 發(fā)光板的寬度不得小于 6 cm。 發(fā)光板盒殼的顏色與發(fā)光板所指示的標志顏色相同。 發(fā)光板不得高出表面 2.5 cm。 發(fā)光板的光強分布如圖 6.3.9-2 所示。 13當高架直升機場或直升機水上平臺使用發(fā)光板用以加強其表面特征時, 發(fā)光板不應靠近邊燈設置。 可以圍繞著接地標志和/ 或與直升機場識別標志重合設置。 圖 6.3.9-2 TLOF 發(fā)光板的光強分布 14 用于識別接地標志的照明設備可由一個發(fā)黃光的虛線圓構(gòu)成。各圓弧段由間隔的點光源陣列組成, 并且間隔的點光源陣列的全長不應小于該圓周長的 50% 。 6. 3. 10 懸停操作區(qū)泛光照明 供夜間使用的懸停操作區(qū)應設置懸停操作區(qū)泛光照明。泛光燈應設置得不使飛行中的飛行 員或該地區(qū)上的工作人員感到眩目, 其排列和方向應使陰影減至最小。 泛光燈的光譜分布應使表面標志和障礙物標志能得到正確辨別。 在懸停操作區(qū)的表面測得的水平照度不得小于 10 lx。 6. 3. 11 滑行道中線燈或邊燈 供夜間使用的直升機地面滑行道應設滑行道中線燈或邊燈,但當?shù)孛嬲彰骰蚱渌椒ㄒ涯芴峁┳銐虻囊龑r, 可不設。 直升機地面滑行道中線燈和邊燈的設置應符合 《民用機場飛行區(qū)技術標準》 (MH 5001) 中對滑行道中線燈或邊燈的有關規(guī)定。 6. 3. 12 障礙物標志和照明 直升機場障礙物和懸停操作區(qū)障礙物的標志和照明應符合 《民用機場飛行區(qū)技術標準》 (MH 5001) 中對障礙物標志和照明的有關規(guī)定。 6. 3. 13 障礙物泛光照明 供夜間使用的直升機場, 如無法在障礙物上設置障礙燈, 則應對障礙物采用泛光照明。障礙物泛光照明應照亮整個障礙物, 并盡量不使飛行員感到眩目。 障礙物泛光照明的亮度不宜小于 10 cd/ m2。 7 救援和消防 7. 1 一RAIZ 7. 1. 1 以下規(guī)定適用于表面直升機場和高架直升機場。直升機水上平臺和船上直升機場的消防要求參照高架直升機場的規(guī)定執(zhí)行。 7.1.2 直升機發(fā)生失事或事故后, 對發(fā)生失事或事故的直升機應采取必要的救援和消防措施。 7.1.3 實施直升機事故救援應保證救援和消防人員受過訓練、 設備有效, 以及救援和消防人員 及設備能夠快速投入使用。 7.1.4 對于高架直升機場, 保護直升機場所在的建筑物或構(gòu)筑物的要求在此未加考慮。 |
