民用直升機(jī)場(chǎng)飛行場(chǎng)地技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) Technical Standards of Civil Heliports
時(shí)間：2014-11-15 12:24來源：CAAC 作者：直升機(jī)翻譯 點(diǎn)擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 5 設(shè)置目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)的直升機(jī)場(chǎng)應(yīng)設(shè)立障礙物保護(hù)面, 并應(yīng)符合下列要求: 1) 障礙物保護(hù)面的形式如圖 6. 3. 6-3 所示, 其起點(diǎn)、 散開率、 長(zhǎng)度和坡度應(yīng)按照表 6. 3. 6 的規(guī)定確定。 圖 6. 3. 6-3 目視進(jìn)近坡度指示系統(tǒng)的障礙物保護(hù)面 民用直升機(jī)場(chǎng)飛行場(chǎng)地技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 2) 除有關(guān)部門認(rèn)為適用于遮蔽原則外, 新設(shè)置的物體或現(xiàn)有物體的擴(kuò)展不得高出障礙物保護(hù)面。 高出障礙物保護(hù)面的現(xiàn)有物體應(yīng)予以清除, 除非有關(guān)部門認(rèn)為該物體可適用于遮蔽原則, 或經(jīng)航行研究確認(rèn)該物體不會(huì)對(duì)飛行安全產(chǎn)生不利影響。 3) 如航行研究表明高出障礙物保護(hù)面的現(xiàn)有物體會(huì)對(duì)飛行安全產(chǎn)生不利影響, 則應(yīng)采取下列一種或幾種措施: ———適當(dāng)提高該系統(tǒng)的進(jìn)近坡度; ———減小該系統(tǒng)的方位散開率, 使該物體在光束限制之外; ———在不大于 5毅的范圍內(nèi)移動(dòng)該系統(tǒng)的軸線及相關(guān)的障礙物保護(hù)面; ———適當(dāng)移動(dòng) FATO ; ———設(shè)置目視定向引導(dǎo)系統(tǒng)。 6. 3. 7 表面直升機(jī)場(chǎng) FATO 邊界燈 供夜間使用的表面直升機(jī)場(chǎng),應(yīng)設(shè)置FATO 邊界燈; 但當(dāng)非跑道型 FATO 與 TLOF幾乎重合或其范圍明顯時(shí), 可不設(shè)。 1 FATO邊界燈應(yīng)沿FATO 邊線設(shè)置。 對(duì)于跑道型 FATO, 每邊應(yīng)均勻設(shè)置不少于 4 個(gè)燈 (包括每個(gè)角上的燈), 且長(zhǎng)邊上燈的間距不得大于 30 m; 對(duì)于非跑道型 FATO ,燈具應(yīng)均勻設(shè)置, 如該區(qū)為正方形或長(zhǎng)方形, 每邊應(yīng)設(shè)置不少于 4 個(gè)燈 (包括每個(gè)角上的燈); 如該區(qū)為其他形狀 (包括圓形), 燈的間隔不得大于 5 m, 最少應(yīng)設(shè)置 10 個(gè)燈。 2 FATO 邊界燈應(yīng)為恒定發(fā)白光的全向燈。 燈的光強(qiáng)需要調(diào)節(jié)時(shí), 應(yīng)發(fā)出可變白光。 3 燈的光強(qiáng)分布如圖 6. 3. 7 所示。 4 燈的高度不應(yīng)超過25 cm, 當(dāng)高出表面的燈會(huì)危及直升機(jī)運(yùn)行時(shí), 應(yīng)采用嵌入式燈。 圖 6. 3. 7 FATO邊界燈和瞄準(zhǔn)點(diǎn)燈的光強(qiáng)分布 6. 3. 8 瞄準(zhǔn)點(diǎn)燈 供夜間使用的直升機(jī)場(chǎng), 如設(shè)有瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志, 應(yīng)設(shè)置瞄準(zhǔn)點(diǎn)燈。 瞄準(zhǔn)點(diǎn)燈應(yīng)與瞄準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)志設(shè)在一起。 瞄準(zhǔn)點(diǎn)燈應(yīng)采用全白色燈, 至少應(yīng)設(shè)置 6 個(gè), 其布置如圖 6. 2. 7 所示。 當(dāng)高出表面的燈會(huì)危及直升機(jī)運(yùn)行時(shí), 應(yīng)采用嵌入式燈。 瞄準(zhǔn)點(diǎn)燈的光強(qiáng)分布如圖 6. 3. 7 所示。 6 PtilitikiRS 6. 3. 9 TLOF 燈光系統(tǒng) 供夜間使用的直升機(jī)場(chǎng), 應(yīng)設(shè)置 TLOF 燈光系統(tǒng)。 但當(dāng)跑道型 FATO 與 TLOF 重合時(shí),可不設(shè)。 1 表面直升機(jī)場(chǎng)的 TLOF 燈光系統(tǒng)應(yīng)由下列一種或幾種燈具系統(tǒng)組成: ——— 邊燈; ———泛光照明; ———間隔的點(diǎn)光源陣列 (ASPSL) 或發(fā)光板 (LP) 照明 ( 當(dāng)難以設(shè)置邊燈或泛光照明且設(shè)有 FATO 燈時(shí)采用)。 2 高架直升機(jī)場(chǎng)或直升機(jī)水上平臺(tái)的 TLOF 燈光系統(tǒng)應(yīng)包括: ———邊燈; ———泛光照明和/ 或間隔的點(diǎn)光源陣列 (ASPSL) 和/ 或發(fā)光板 (LP) 照明。 3 供夜間使用的表面直升機(jī)場(chǎng), 如需加強(qiáng)表面特征信號(hào),宜提供 TLOF泛光照明或間隔的點(diǎn)光源陣列照明或發(fā)光板照明。 4 TLOF 邊燈應(yīng)沿 TLOF 邊線或在距邊線不超過 1.5 m 的范圍內(nèi)設(shè)置。當(dāng)TLOF 為圓形時(shí),邊燈應(yīng)設(shè)置在能向飛行員提供有關(guān)偏移信息的若干直線上; 也可沿TLOF 周邊以適當(dāng)?shù)拈g隔均勻布置。 5 TLOF 邊燈應(yīng)均勻布置。 對(duì)于表面直升機(jī)場(chǎng), 其間隔不得大于 5 m; 對(duì)于高架直升機(jī)場(chǎng)和直升機(jī)水上平臺(tái), 其間隔不得大于 3 m。 每邊(含每個(gè)角上的燈) 應(yīng)至少設(shè)置 4 個(gè)燈。 TLOF為圓形并且燈沿周邊均勻布置時(shí), 應(yīng)至少設(shè)置 14 個(gè)燈。 6 高架直升機(jī)場(chǎng)或固定式直升機(jī)水上平臺(tái)的 TLOF 邊燈, 應(yīng)安裝得使飛行員不能從 TLOF 標(biāo)高以下觀察到; 浮式直升機(jī)水上平臺(tái)的 TLOF 邊燈應(yīng)安裝得當(dāng)直升機(jī)水上平臺(tái)為水平時(shí),飛行員不能從 TLOF 標(biāo)高以下觀察到。 |
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