（19）失效－工作（fail-operational）飛行控制系統(tǒng)：如果在一個(gè)警戒高度下飛行控制系統(tǒng)失效，飛機(jī)仍能夠自動(dòng)完成進(jìn)近、拉平和著陸，這種飛行控制系統(tǒng)稱(chēng)為失效－工作飛行控制系統(tǒng)。在失效的情況下，自動(dòng)著陸系統(tǒng)將作為失效－性能下降飛行控制系統(tǒng)工作。
（20）失效－工作混合著陸系統(tǒng)：該系統(tǒng)是一個(gè)混合系統(tǒng)，其中包含一個(gè)失效－性能下降自動(dòng)著陸主系統(tǒng)和一個(gè)獨(dú)立的輔助指引系統(tǒng)，該指引系統(tǒng)在主系統(tǒng)失效后可以引導(dǎo)駕駛員人工完成著陸。
（21）全球?qū)Ш叫l(wèi)星著陸系統(tǒng)（GLS）：使用增強(qiáng)的GNSS信息給飛機(jī)提供進(jìn)近引導(dǎo)的系統(tǒng)，它由GNSS提供水平和垂直位置，最后進(jìn)近下降使用幾何高度。
（22）跑道視程（RVR）：RVR表示在跑道中心線上，航空器上的駕駛員能看到跑道面上的標(biāo)志或跑道邊燈或中線燈的距離。
注：RVR不是直接測(cè)量的氣象元素，它是經(jīng)大氣投射儀測(cè)量后考慮大氣消光系數(shù)、視覺(jué)閾值和跑道燈強(qiáng)度而計(jì)算的數(shù)值。RVR數(shù)值的大小與跑道燈光的強(qiáng)度有關(guān)。當(dāng)RVR小于飛機(jī)起飛、著陸要求的數(shù)值時(shí)，應(yīng)考慮將跑道燈光強(qiáng)度調(diào)大直至最強(qiáng)（5級(jí)燈光），以提高飛機(jī)運(yùn)行的正常性。
（23）能見(jiàn)度（VIS）：當(dāng)在明亮的背景下觀測(cè)時(shí)，能夠看到和辨認(rèn)出位于近地面的一定范圍內(nèi)的黑色目標(biāo)物的最大距離；在無(wú)光的背景下觀測(cè)時(shí)，能夠看到和辨認(rèn)出光強(qiáng)為1000堪德拉（cd）燈光的最大距離。