如何全面推動低空經濟產業(yè)實際落地?這一話題在“低空經濟商業(yè)化元年”過半的今天,成為行業(yè)共同的思考。

6月18日,鴻鵬航空珠海智造基地正式開工,以國際一流原型機為產品基礎,以正向設計為技術突破,持續(xù)研發(fā)新代際機型,并以中國高端制造供應鏈為保障,全面啟動D160重油活塞航空發(fā)動機的量產工作,及D180發(fā)動機的研發(fā)及量產規(guī)劃。作為國內目前唯一獲得EASA適航認證的發(fā)動機產品,D160發(fā)動機生產基地的啟動,不僅是國內民營發(fā)動機企業(yè)邁出的堅實步伐,也預示著全球低空動力市場迎來了中國適航標準的中國專業(yè)“玩家”。

“適航低成本”,D160帶來低空產業(yè)落地新解法

航空發(fā)展,動力先行。作為各類低空作業(yè)的主體,低空飛行器如何保障其航程、載重和安全,關鍵因素正是動力裝置。然而,我國民用航空發(fā)動機研制尚未形成規(guī)模化,產量小、價格高,已成為低空產業(yè)鏈的卡點,低空經濟產業(yè)全面落地的核心正是符合適航標準、且更低成本的通用航空動力裝置,其安全性、經濟性將本質上決定低空產業(yè)的可行性與規(guī)�；�。

自成立以來,鴻鵬航空持續(xù)聚焦“低成本”、“適航標準”兩大產品力,通過“引進消化-正向研發(fā)-國產化”路徑,為各項低空作業(yè)場景提供高性價比的動力解決方案,D160重油活塞發(fā)動機專為1-2噸單發(fā)飛機、3-4噸級雙發(fā)飛機及1-4噸無人艇開發(fā)的四沖程活塞發(fā)動機,具有共軌燃油系統(tǒng)及減速驅動裝置,性能高、更安全,油耗最高可減少35%,高耐用、壽命長,極具性價比。作為國內唯一取得EASA適航認證的航空發(fā)動機,D160出廠即可裝機、裝機即可適航,可極大節(jié)約相關產業(yè)的認證時間。

活動現場,鴻鵬航空董事兼總工程師王進告訴記者:“D160的量產,將為低空通航動力帶來全新的選擇和體驗。”

中國制造+全鏈管理,全球動力市場新“玩家”

全球市場,全新篇章。適航低成本發(fā)動機不僅是低空產業(yè)全面落地的關鍵環(huán)節(jié),也是中國企業(yè)入局全球低空市場的核心利器。當前,國內眾多企業(yè)對進口發(fā)動機的高度依賴亟需被打破,鴻鵬航空珠海智造基地依托中國高端制造產業(yè)鏈,全面實現關鍵零部件制造工藝和原材料的國產化,更適應國內作業(yè)場景,科學的全鏈管理還將大幅降低產品價格,實現“性能”、“價格”、“適航”的全維度突破,強勢入局全球通航動力市場。2024年2月,鴻鵬航空攜D160首次亮相沙特航展,5月,鴻鵬航空亮相馬來西亞防務展,現場吸引了大量國際咨詢。

“中國制造供應鏈全球第一,鴻鵬要做的就是充分發(fā)揮這個優(yōu)勢,”王進表示:“通過廣泛的國際合作,我們組建了全球一流的工程師團隊;通過正向研發(fā),我們掌握了產品的每一個細節(jié);通過高效的供應

鏈管理,我們實現了批量生產、低價質優(yōu)的可能性。”

據悉,鴻鵬航空珠海智造基地將在2個月內完成第一期生產及測試,年末即實現達產交付,規(guī)模將迅速上升至500臺/年,有望極大改變大功率重油活塞發(fā)動機的當前市場格局。

立足橫琴,輻射大灣,珠海邁入低空經濟發(fā)展主干道

立足珠海,輻射灣區(qū)。隨著各項政策不斷加碼,低空經濟時代曙光已現,以珠海、深圳、廣州為代表的大灣區(qū)在空域條件、產業(yè)建設方面更展現出先發(fā)優(yōu)勢。

2024年4月,鴻鵬航空與珠海大橫琴集團達成戰(zhàn)略合作,推進鴻鵬航空珠海智造基地落成,為解決中國低空經濟的動力卡點攜手同行,基地開工也標志著大橫琴招引的首個低空經濟項目正式落戶斗門。活動現場,大橫琴集團相關領導表示,雙方將繼續(xù)深化及拓寬合作內容,以具備適航標準的低成本航空發(fā)動機為總體牽引,深耕低空經濟產業(yè)鏈,為珠海吸引更多具備國際市場潛力的低空企業(yè),立足珠海、助力廣州、輻射大灣區(qū),為低空經濟全面發(fā)展不斷探索。

“珠海智造基地的開⼯,是鴻鵬航空以市場經濟原則推動公司敏捷研發(fā)理念的具體⾏動。”鴻鵬航空董事、CFO陳晨總結道:“航空發(fā)動機是與飛機并行的兩大總體單位,隨著中國低空經濟的實質發(fā)展,航發(fā)的市場規(guī)模也將持續(xù)擴⼤,并成為低空經濟最先受益⽽有至高技術壁壘的賽道。適航標準、成本優(yōu)勢、雙出海能⼒將成為鴻鵬航空的核⼼競爭⼒。我們相信,鴻鵬航空珠海智造基地不僅可向低空經濟提供新動能,還將為中國企業(yè)在全球低空動⼒市場的競爭提供堅實基礎。”