國(guó)泰宣布自2024年4月起，在荷蘭阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)（AMS）始發(fā)的多個(gè)航班, 采用一批源自于中國(guó)的可持續(xù)航空燃油（SAF）。這是國(guó)泰首次在歐盟境內(nèi)機(jī)場(chǎng)自愿為商業(yè)航班加注SAF，體現(xiàn)國(guó)泰在全球不斷擴(kuò)展SAF網(wǎng)絡(luò)的努力。此舉既是減少航空出行和貨物空運(yùn)碳排放方面的一個(gè)新里程碑，也完美呼應(yīng)當(dāng)前2024年全國(guó)節(jié)能周暨全國(guó)低碳日的“綠色轉(zhuǎn)型”主題。

這批純SAF燃料采用植物性的廢棄油脂，在中國(guó)內(nèi)地生產(chǎn)提煉后運(yùn)往歐洲。中國(guó)航油提供此次產(chǎn)品服務(wù)，該公司同時(shí)是2024年1月成立的香港可持續(xù)航空燃油聯(lián)盟的創(chuàng)始成員之一。

SAF是傳統(tǒng)航空燃油的低碳替代品，尤其是本次這批純SAF燃料，能夠?qū)⑸�命周期溫室氣體排放量減少90%以上（已將原料生產(chǎn)、收集、提煉、運(yùn)輸過(guò)程的碳排放考慮在內(nèi)）。SAF一般由可再生的資源制成，如廢棄油脂、農(nóng)林廢棄物、城市固體垃圾，甚至由風(fēng)能和太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化而來(lái)，具有明顯的環(huán)保優(yōu)勢(shì)。此外，SAF可以與傳統(tǒng)航油摻混使用，無(wú)需對(duì)飛機(jī)硬件或燃料基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行改裝。

國(guó)泰是亞太地區(qū)最早設(shè)定2030年使用10% SAF目標(biāo)的航空公司之一，并已開(kāi)始著手行動(dòng)，從今年起用SAF抵消員工差旅所產(chǎn)生碳排放的10%。自2022年起，國(guó)泰已在香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)主基地加注SAF，并在2023年擴(kuò)展至多個(gè)海外機(jī)場(chǎng)。接下來(lái)，國(guó)泰還將與“企業(yè)可持續(xù)航空燃油計(jì)劃”的10家參與企業(yè)密切合作，以持續(xù)增加SAF的使用量。

國(guó)泰集團(tuán)可持續(xù)發(fā)展部總經(jīng)理張承恩表示：“我們很高興此次與中國(guó)航油合作加注SAF，這是國(guó)泰與內(nèi)地可持續(xù)航油產(chǎn)業(yè)合作方進(jìn)一步延伸海外供應(yīng)鏈的具體措施。此舉也是繼國(guó)泰與國(guó)家電投簽署合作備忘錄及與中國(guó)民航大學(xué)展開(kāi)全方位合作后，在積極探索減碳方面的里程碑。我們相信中國(guó)有能力改變?nèi)�球可持續(xù)航油的產(chǎn)業(yè)格局，作為航司，我們也希望可以在推動(dòng)國(guó)內(nèi)SAF產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面貢獻(xiàn)智慧和力量。”

未來(lái)，國(guó)泰也將積極發(fā)揮“植根香港、背靠祖國(guó)、聯(lián)通世界”的優(yōu)勢(shì)定位，作為使用可持續(xù)航油的先行者，繼續(xù)努力促進(jìn)SAF在中國(guó)及全球地區(qū)的加速合作、研發(fā)和應(yīng)用，向2050年實(shí)現(xiàn)自身凈零碳排放的目標(biāo)進(jìn)發(fā)，助力國(guó)家實(shí)現(xiàn)“3060”雙碳目標(biāo)。