近日，全國(guó)民航啟用夏秋季航班計(jì)劃。濟(jì)南機(jī)場(chǎng)在2023年夏秋季共有29家航空公司進(jìn)駐運(yùn)營(yíng)，其中客運(yùn)航司27家，貨運(yùn)航司2家，共執(zhí)行航線129條，通航城市78個(gè)，日均架次較2022年冬春季增加8%左右。山東空管分局管制運(yùn)行部各科室認(rèn)真準(zhǔn)備，未雨綢繆，圓滿完成2023年夏秋航班換季工作。
  飛行服務(wù)報(bào)告室在民航局夏秋季航班時(shí)刻表下發(fā)后，第一時(shí)間完成濟(jì)南機(jī)場(chǎng)起降時(shí)刻表整理，及時(shí)分發(fā)相關(guān)科室，并聯(lián)系技術(shù)保障部終端運(yùn)行室導(dǎo)入自動(dòng)化系統(tǒng)，配合其完成數(shù)據(jù)校驗(yàn)。針對(duì)濟(jì)南機(jī)場(chǎng)夏秋季常出現(xiàn)大風(fēng)、雷雨、低云、低能見(jiàn)度等復(fù)雜氣象條件，易造成大面積航班延誤，同時(shí)承接周邊機(jī)場(chǎng)備降航班較多等特點(diǎn)，報(bào)告室有針對(duì)性的組織全員進(jìn)行換季學(xué)習(xí)，并進(jìn)行換季學(xué)習(xí)考核。
  進(jìn)近管制室在總結(jié)往年夏秋季節(jié)換季保障經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，從3方面開(kāi)展航班換季準(zhǔn)備工作。在思想建設(shè)方面，進(jìn)近管制室聚精會(huì)神抓好安全工作，落實(shí)“六個(gè)起來(lái)”的要求，深刻學(xué)習(xí)“五個(gè)屬性”的精神內(nèi)涵，始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理、持續(xù)改進(jìn)”的方針。在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面，統(tǒng)一編寫(xiě)了換季航班變化表、相似航班號(hào)和相應(yīng)的管控措施。在培訓(xùn)技能方面，技術(shù)小組針對(duì)夏秋季雷雨等特點(diǎn)，開(kāi)展了專(zhuān)項(xiàng)換季模擬機(jī)訓(xùn)練。
  區(qū)域管制室結(jié)合濟(jì)南夏秋季雷雨容易造成航空器繞飛、備降等情況，專(zhuān)門(mén)組織管制員學(xué)習(xí)了航空器備降規(guī)定和大面積航班延誤處置程序，特別提醒管制員要時(shí)刻關(guān)注航空器空中狀態(tài)，更好的為航班提供安全優(yōu)質(zhì)的管制服務(wù)。
  塔臺(tái)管制室與濟(jì)南機(jī)場(chǎng)公司召開(kāi)了多次協(xié)調(diào)會(huì)，協(xié)調(diào)不停航施工和雷雨影響跑道表面狀況通報(bào)程序，匯同機(jī)場(chǎng)多個(gè)運(yùn)行保障單位開(kāi)展了五方應(yīng)急救援實(shí)戰(zhàn)演練。塔臺(tái)管制室還結(jié)合近期跑道侵入案例開(kāi)展了專(zhuān)項(xiàng)模擬機(jī)換季培訓(xùn)，切實(shí)提高管制員在雷雨季節(jié)航班運(yùn)行和跑道安全保障水平。
  流量席密切關(guān)注濟(jì)南及周邊機(jī)場(chǎng)航班流量變化，根據(jù)夏秋季多發(fā)雷雨天氣對(duì)航班正常性的影響制定了雷雨季節(jié)大面積延誤（MDRS）應(yīng)急預(yù)案，爭(zhēng)取將天氣對(duì)航班的影響降到最低。
3月26日至4月2日換季第一周航班運(yùn)行平穩(wěn)，管制運(yùn)行部區(qū)塔進(jìn)管制室共保障各類(lèi)飛行14037架次，同比疫情前2019年同期的13447架次增長(zhǎng)4.4%，為同期歷史最高，正確處置不正常事件4起。為換季后航班安全運(yùn)行開(kāi)了好頭。(文字 | 張昊 王思聰)