隨著濟南機場航班量的增加，航班能否正常準(zhǔn)點起飛，對塔臺管制室“插飛機”間隔要求越來越高，塔臺管制室能否把飛機“插”的精確，進近管制室“五邊”間隔控制至關(guān)重要，為了確保濟南機場進離場航班安全間隔，提高塔臺管制室航班放行效率，保持進離場平衡，提升機場航班正常性，山東空管分局管制運行部于3月1日在航管樓召開了五邊精細(xì)化管理研討會。
  會議除了管制運行部所屬塔臺、進近、區(qū)域三個管制室參加，還邀請了山東航空公司飛行人員。主持人介紹了五邊精細(xì)化管制的背景，分析了01號跑道“五邊”最低雷達引導(dǎo)高度（MVA）對飛行安全的影響，研究了不同航空公司、不同機型、不同進近方式的特殊規(guī)定。山東航空公司飛行人員不但以飛行的視角向大家詳細(xì)講解了飛機的位置、高度、速度對建立穩(wěn)定著陸形態(tài)的影響，還介紹了各地方空管部門對五邊精細(xì)化管理采取的不同措施，提出了進場高度限制對減速時機的影響。隨后，與會人員還對TCAS告警、飛機復(fù)飛、公司規(guī)定等各方面進行了討論。最后，結(jié)合濟南機場進離場特點和超障要求，會議就濟南機場進近五邊精細(xì)化管理方案達成共識。
  通過此次研討會，不僅加深了各部門對于五邊精細(xì)化的理解與掌握，還通過民航“三員交流”達到了“各司其職、加強協(xié)調(diào)、確保安全”的目標(biāo)。接下來，管制運行部將進一步明確五邊精細(xì)化管理規(guī)定，為山東空管高質(zhì)量發(fā)展添磚加瓦，努力描繪山東空管新篇章！(王思聰)