長沙晚報全媒體記者 伍玲

  當(dāng)前，湖南通航產(chǎn)業(yè)正重重踩下油門：繼1月31日湖南首家“141部航校”落戶長沙自貿(mào)臨空區(qū)之后，近日，省政府辦公廳印發(fā)《湖南省培育通用航空產(chǎn)業(yè)工作方案》 （以下簡稱《工作方案》），明確提出力爭用10年左右時間，將通用航空產(chǎn)業(yè)打造為我省重要支柱產(chǎn)業(yè)。

  對比其他省份，湖南通航產(chǎn)業(yè)占據(jù)地利和人和，擁有眾多先發(fā)優(yōu)勢和比較優(yōu)勢：是全國首個全域低空管理改革試點省份，有低空空域資源，有通用航空器制造商，也有廣闊的應(yīng)用場景。隨著《工作方案》的出爐，如今又有了發(fā)展指南。

  毋庸置疑，作為湖南通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展版圖中的重要一環(huán)，這份《工作方案》必將拉動長沙通航產(chǎn)業(yè)進入高速發(fā)展期。

  那么，長沙的機遇在哪里？

  全省布局建設(shè)5000個通航起降點

  低空空域放開，意味著直升機、無人機等通用航空器可以在一定高度內(nèi)相對自由飛行，而通航機場和起降點等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，將為通航服務(wù)的發(fā)展打通“最后100米”。

  《工作方案》提出，將在全省推進“1+13+N”通用機場網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，布局建設(shè)5000個臨時起降點，鼓勵在具備條件的應(yīng)急救援隊伍駐地、高速公路服務(wù)區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校、體育場、城市核心商務(wù)區(qū)、交通樞紐站點、旅游景區(qū)、國有林場以及100米以上公共建筑等地點，根據(jù)實際需要設(shè)立直升機起降點。

  “1+13+N”通用機場網(wǎng)絡(luò)，“1”即在長沙市建設(shè)全省的樞紐通用機場，有效連接各市州；“13”即在其余13個市州各建設(shè)一個中心通用機場；“N”即其他通用機場和直升機場。

  雖然大型通用機場的數(shù)量有限，但是臨時起降點的發(fā)展空間巨大。以美國、巴西、澳大利亞等國家為例，城市中眾多摩天大廈樓頂建設(shè)了直升機起降點。

  長沙也具備相應(yīng)條件。去過萬家麗國際購物廣場樓頂?shù)氖忻窕蛟S都關(guān)注到，樓頂設(shè)有多個直升機臨時起降點，可以滿足低空旅游、航空科普、應(yīng)急救援、醫(yī)療急救等通航服務(wù)需求。

  放眼長沙，醫(yī)院、學(xué)校、體育場、城市核心商務(wù)區(qū)等各類公共建筑眾多，且不少都具備建設(shè)起降點的條件。據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2022年年中，長沙200米以上摩天大樓多達55座，這意味著，部分摩天大樓樓頂經(jīng)過簡單改造和建設(shè)，就可以成為直升機的臨時起降點。

  更重要的是，長沙建立了通航飛行服務(wù)站，通航服務(wù)體系更加完善。據(jù)了解，長沙飛行服務(wù)站成立于2021年11月12日，是中南地區(qū)首個A類飛行服務(wù)站。截至今年1月4日，長沙飛行服務(wù)站已為湖南2700平方公里的試運行空域提供了飛行計劃申報、航空氣象、航空情報、動態(tài)監(jiān)視、告警與協(xié)助救援等多項服務(wù)，飛行架次、飛行總時長、空域開放率均穩(wěn)步增長，飛行服務(wù)能力持續(xù)提升，大大增強了通航用戶飛行意愿。

  加速攻關(guān)核心關(guān)鍵零部件技術(shù)

  在通用航空器制造產(chǎn)業(yè)鏈，長沙也積累了相對雄厚的技術(shù)實力和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。無論是整機制造還是發(fā)動機等核心關(guān)鍵零部件，在長沙及周邊城市均有所布局，且已形成一定的規(guī)模。

  《工作方案》此次對核心關(guān)鍵零部件的突破尤為關(guān)注，提出要依托骨干企業(yè)，以航空發(fā)動機、大宗航空材料、起降系統(tǒng)等為核心，覆蓋通航整機制造、直升機動力、中小型運輸機動力、無人機動力等領(lǐng)域，著力攻克高質(zhì)量中小型航空發(fā)動機和各型起降系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)。

  這對山河智能、航空工業(yè)起落架、博云新材等長沙企業(yè)而言，無疑是一個利好。

  山河智能是國內(nèi)輕型載人飛機行業(yè)的引領(lǐng)者。如今，經(jīng)過20多年的研發(fā)，山河智能子公司山河科技開發(fā)了以山河SA60L/SA70L“阿若拉”、高層建筑消防系留無人機、電動垂直起降（eVTOL）載人飛行器為代表的多個填補國內(nèi)空白的通用航空產(chǎn)品，在國內(nèi)輕型運動飛機領(lǐng)域已取得了絕對市場優(yōu)勢。