日前，機場司發(fā)布了咨詢通告《基于平疫結(jié)合的航站樓規(guī)劃設(shè)計》（AC-158-CA-2023-01)。該研究成果將在哪些方面提出航站樓平疫結(jié)合的防控建議，又將如何幫助航站樓在應(yīng)對旅客量的持續(xù)恢復(fù)的同時營造健康生態(tài)的航空出行環(huán)境？《基于平疫結(jié)合的航站樓規(guī)劃設(shè)計》課題組為讀者進行了解讀。
  問：此部咨詢通告的發(fā)布是基于怎么樣的背景？ 面對極其復(fù)雜的研究領(lǐng)域，又踐行了怎么樣的技術(shù)路線？主要聚焦于哪些關(guān)鍵技術(shù)點？
  答：該研究成果的發(fā)布充分體現(xiàn)了選題的前瞻性，既立足社會熱點，又具備適當(dāng)前瞻思維。 運輸機場是社會發(fā)展重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，自新冠疫情爆發(fā)以來，機場航站樓作為旅客匯聚的主要場所，成為疫情防控最重要的前沿陣地。2020年以來，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制及民航局陸續(xù)發(fā)布修訂疫情防控方案及技術(shù)指南。隨著生活及社會生產(chǎn)的逐步恢復(fù)，及時總結(jié)我國機場抗疫時期的實踐經(jīng)驗，研究探索符合我國實際的“平疫結(jié)合”航站樓規(guī)劃設(shè)計策略，成為一項必要的工作。研究成果將為航站樓規(guī)劃設(shè)計提供指導(dǎo)和建議，并為更加科學(xué)有效應(yīng)對未來可能的公共衛(wèi)生事件提供技術(shù)參考。
  鑒于機場航站樓首要的交通功能特性，本課題研究將疫情處置作為航站樓運營中的非常態(tài)，相關(guān)舉措要找到規(guī)劃設(shè)計與平疫結(jié)合相契合的關(guān)鍵技術(shù)點，必須著眼于航站樓長期發(fā)展，不影響航站樓的流程使用、力爭不降低旅客體驗，盡可能減少對航站樓效率、成本和空間效果的影響。因而，我們提出規(guī)劃與設(shè)計必須充分堅持“平時為主、預(yù)留疫時、平疫結(jié)合”的技術(shù)路線。
  課題組充分收集研究國內(nèi)外機場防控政策及文獻資料、通過大量調(diào)研討論、案例剖析和數(shù)據(jù)分析，基于系統(tǒng)思維，從航站樓規(guī)劃設(shè)計龐雜的系統(tǒng)中抽絲剝繭，最終聚焦于八個關(guān)鍵技術(shù)要點：包括基于病毒傳播機理提出航站樓平疫結(jié)合規(guī)劃設(shè)計原則；聚焦國際，強調(diào)航站樓功能、規(guī)劃、設(shè)計的模塊化; 聚焦流程，旅客流程注重防疫流程的兼容性和韌性化；聚焦健康，關(guān)注與生態(tài)綠色相結(jié)合的健康空港設(shè)計；聚焦安全，關(guān)注平疫可轉(zhuǎn)的空調(diào)系統(tǒng)，提升航站樓的“免疫能力”；聚焦細節(jié)，梳理特殊功能空間防疫設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)；聚焦科技，關(guān)注無接觸智慧技術(shù)應(yīng)用；聚焦改造，關(guān)注既有航站樓模塊化改造的難度及策略分析。
  問：目前國內(nèi)外缺少針對航站樓平疫結(jié)合防控設(shè)計的系統(tǒng)性研究，課題組如何確保研究過程的科學(xué)性？
  答： 目前國內(nèi)外缺少對于基于平疫結(jié)合的航站樓適應(yīng)性規(guī)劃設(shè)計的研究，本課題研究充分發(fā)動全行業(yè)力量，對標(biāo)國際、充分調(diào)研，強調(diào)過程把控確保研究的科學(xué)性。
  本次課題研究由機場司牽頭組織，華東建筑設(shè)計研究院有限公司具體承辦，北京首都國際機場股份有限公司、上海國際機場股份有限公司浦東國際機場、廣州白云國際機場股份有限公司、西部機場集團有限公司、深圳市機場(集團)有限公司、湖北機場集團有限公司參與，組成了一個涵蓋多領(lǐng)域、多專業(yè)的研究團隊。機場司對課題研究工作更是給予高度重視，組織課題組與行業(yè)專家進行多輪針對研究內(nèi)容的研討會，各專家亦對研究成果進行了充分的研讀，積極獻言獻策，對研究工作給予了大力支持。
  課題研究中強調(diào)過程把控，通過開題評審會、內(nèi)部會議、初審會、終審會、審稿會等各階段確保課題技術(shù)路線的一以貫之。在開題評審會上，專家共同提出三點過程中需堅持的技術(shù)要點成為了整個課題研究的基石，即：1.“平時為主、預(yù)留疫時、平疫結(jié)合”的技術(shù)路線；2. 重點關(guān)注通過管理措施不能覆蓋或者不能完全覆蓋并滿足防疫要求，需通過規(guī)劃設(shè)計予以提升的相關(guān)舉措；3. 防控研究對象以新冠病毒為基礎(chǔ)，并涵蓋其它同類型流行�。�
  課題研究強調(diào)對標(biāo)國際，基于平疫結(jié)合的技術(shù)路線，對國內(nèi)外新冠防疫政策及相關(guān)措施的指導(dǎo)文件進行研究和解讀，保障研究具有前瞻性，通過歸納總結(jié)文獻中的預(yù)防和管理措施，從“場地、建筑空間、功能流線、設(shè)備設(shè)施、智慧機場”五個方面，對平疫結(jié)合的航站樓規(guī)劃設(shè)計原則的提出提供支撐。
  課題研究注重夯實基礎(chǔ)，對各大機場的防疫流程和相關(guān)措施進行系統(tǒng)梳理，組織首都、浦東、西安、南京等各大機場運營管理單位開展了多輪需求調(diào)研，對已經(jīng)實施航站樓國際保障專區(qū)的改造案例進行梳理和分析，各機場運營管理單位積極分享經(jīng)驗，并參與探討各類技術(shù)方法及研究內(nèi)容的可行性與適用性。課題研究對目前所面臨的共性問題進行歸納總結(jié)，針對不同空間場景進一步精細化研究，結(jié)合計算機模擬與相關(guān)公式建模分析，提出規(guī)劃設(shè)計層面更高效、更具有適應(yīng)性的系統(tǒng)解決方案，形成了定性與定量相結(jié)合的具有行業(yè)指導(dǎo)意義的高質(zhì)量研究。
  問：該部咨詢通告對于航站樓規(guī)劃設(shè)計提出了哪些具有指導(dǎo)意義的建議？
  答： 針對未來可能的公共衛(wèi)生事件，課題研究以“外防輸入，內(nèi)防反彈”為兩個基本點，外防輸入層面提出可滿足疫時航站樓運營處理需求的國際到達模塊最小單元；國際到達保障專區(qū)選址應(yīng)秉持“與航站樓主體功能流程不交叉、物理空間上不重合、保證一定物理距離的設(shè)置原則；針對國際到達模塊的建設(shè)方式，優(yōu)先采用裝配式建設(shè)以滿足場景快速切換的需求；模塊設(shè)計以有限服務(wù)及經(jīng)濟合理為原則，給出了國際到達模塊的實施方案和設(shè)計參數(shù)指導(dǎo)。內(nèi)防反彈層面，充分分析疫時旅客流程的差異性，對部分疫情時主要危險區(qū)域及關(guān)鍵節(jié)點空間進行研究，以管理措施為主，當(dāng)管理手段無法滿足時，在規(guī)劃設(shè)計中采取重點空間適度預(yù)留放大的方法滿足靈活管理及快速切換需求，打造“彈性化”及“韌性化”的航站樓空間。
  問：我們關(guān)注到在該部咨詢通告中，“健康空港”的設(shè)計概念貫穿研究始末，研究成果中具體提出了哪些設(shè)計手段支撐這一概念在后續(xù)規(guī)劃設(shè)計中的融入？
  答：我們倡導(dǎo)基于“平疫結(jié)合”的航站樓防控目標(biāo)，建設(shè)打造生態(tài)綠色導(dǎo)向下的健康空港，針對不同空間場景進一步精細化研究，結(jié)合計算機模擬與相關(guān)公式建模分析，提出規(guī)劃設(shè)計層面更高效、更具有適應(yīng)性的系統(tǒng)解決方案。提倡自然通風(fēng)，充分結(jié)合建筑空間特性，靈活運用對流與熱壓通風(fēng)手段，并采取針對性的通風(fēng)策略。