來源:通航委

       作者：孫衛(wèi)國(guó)

       中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)通用航空分會(huì)會(huì)長(zhǎng)

       摘要

       進(jìn)入“十四五”以來，我國(guó)通用航空繼續(xù)保持了快速發(fā)展的勢(shì)頭。湖南、江西、安徽等省低空空域管理改革持續(xù)深入，全國(guó)各地對(duì)發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)熱情高漲，通航“十四五”規(guī)劃和促進(jìn)通航發(fā)展的政策舉措陸續(xù)出臺(tái)，通用機(jī)場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，通航運(yùn)營(yíng)環(huán)境持續(xù)改善，通航主要發(fā)展指標(biāo)保持快速增長(zhǎng)，通航產(chǎn)業(yè)正逐步成為國(guó)家新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

       2021年底，全國(guó)獲得通用航空經(jīng)營(yíng)許可證的傳統(tǒng)通用航空企業(yè)有599家，比上年增長(zhǎng)14.5%。截至2022年8月底，全國(guó)傳統(tǒng)通航企業(yè)的數(shù)量已達(dá)665家，比2021年又新增96家，年增長(zhǎng)16.9%。

       從2021年全國(guó)傳統(tǒng)通航企業(yè)地區(qū)分布來看，排在前3位的地區(qū)分別是：華東、中南、華北，說明經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)對(duì)通用航空的發(fā)展起著非常重要的拉動(dòng)作用。

       從全國(guó)近10年來通航企業(yè)數(shù)量的增長(zhǎng)來看，一是從2012年以來，傳統(tǒng)通航企業(yè)年均增速超過2位數(shù)，說明通用航空是一個(gè)正在蓬勃發(fā)展的新興產(chǎn)業(yè)，引起企業(yè)家們的廣泛關(guān)注和投身其中。二是從企業(yè)整體情況來看，全國(guó)約有80%以上的通航企業(yè)規(guī)模小，處于起步階段，贏利能力較弱。三是2022年全國(guó)有近三分之一的通航企業(yè)獲得了民航局通用航空發(fā)展專項(xiàng)資金補(bǔ)貼，其中，獲1000萬(wàn)元以上補(bǔ)貼的10家通航企業(yè)補(bǔ)貼金額達(dá)2.73億元，而這些企業(yè)均在某一細(xì)分作業(yè)領(lǐng)域處于市場(chǎng)壟斷地位，說明企業(yè)對(duì)行業(yè)的依賴性較強(qiáng)。

       2021年底，全國(guó)通用航空器在冊(cè)總數(shù)為4573架，比上年增長(zhǎng)9.8%。截至2022年8月，全國(guó)實(shí)際運(yùn)行的通用航空器共計(jì)2807架，約占在冊(cè)通用航空器總數(shù)的52%左右。

       通用航空器分布區(qū)域，排名前3的分別是：中南、華東、華北。

       近10年來我國(guó)通用航空器的數(shù)量增長(zhǎng)了近30%，年均增速達(dá)到14%左右。2021年通用航空器的數(shù)量首次超過了運(yùn)輸航空（2903架）。我國(guó)通用航空器在數(shù)量不斷增加的同時(shí)，國(guó)產(chǎn)通用航空器的研發(fā)制造能力也在不斷提高，特別是用于搶險(xiǎn)救災(zāi)的大型通用航空器的研發(fā)取得積極進(jìn)展。“十三五”以來，我國(guó)通航制造企業(yè)已達(dá)到44家，國(guó)產(chǎn)通用航空器在前20個(gè)型號(hào)中已占8個(gè)。

       2021年，傳統(tǒng)通用航空共作業(yè)飛行117.8萬(wàn)小時(shí)，比上年增長(zhǎng)19.7%，達(dá)到歷史新高。2022年1-8月，通用航空共計(jì)飛行82.56萬(wàn)小時(shí)，同比增加12.3%，預(yù)計(jì)2022年通航飛行小時(shí)將超過2021年。

       2021年，通航載客類飛行2萬(wàn)小時(shí)，比上年下降19.1%；載客類飛行最多的項(xiàng)目為通航短途運(yùn)輸，占比50.7%。2022年1-8月，通航短途運(yùn)輸共運(yùn)送旅客1.89萬(wàn)人次。

       載人類飛行10.7萬(wàn)小時(shí)，比上年增長(zhǎng)17%；載人類作業(yè)飛行量排在前兩位的項(xiàng)目是石油服務(wù)和航空護(hù)林，分別占比40%和27.3%。2022年1-8月，空中游覽達(dá)27.03萬(wàn)人次，跳傘搭載5.44萬(wàn)人次，通航新興消費(fèi)正在逐步興起。

       其他類飛行完成59.1萬(wàn)小時(shí)，比上年增長(zhǎng)27.0%；作業(yè)量最多的項(xiàng)目為航空噴灑（撒）和空中巡查，分別占比42.4%和29.1%。

       非經(jīng)營(yíng)性作業(yè)飛行（主要是院校飛行培訓(xùn)等）完成46萬(wàn)小時(shí)，比上年增長(zhǎng)14.4%。

       2022年1-8月，載客類飛行1.21萬(wàn)小時(shí)、載人類飛行7.11萬(wàn)小時(shí)、其他類飛行44.79萬(wàn)小時(shí)；非經(jīng)營(yíng)性作業(yè)飛行29.45萬(wàn)小時(shí)。

       截至2021年底，全國(guó)在民航局取得使用許可證或備案的通用機(jī)場(chǎng)為370個(gè)，比上年增加31個(gè)。

       到2022年10月底，全國(guó)通用機(jī)場(chǎng)已達(dá)389個(gè)。其中，A類通用機(jī)場(chǎng)143個(gè)，B類通用機(jī)場(chǎng)246個(gè)。

       從通用機(jī)場(chǎng)類型來看，我國(guó)跑道型通用機(jī)場(chǎng)180個(gè)，占46%；表面直升機(jī)場(chǎng)124個(gè)，占32%；其它類機(jī)場(chǎng)85個(gè)，占25%。

       從地區(qū)分布來看，通用機(jī)場(chǎng)排在前3的地區(qū)為：東北、華東、中南。

       截至2021年底，全國(guó)共有民航飛行員76236人。其中，通用航空飛行員7923人。

       截至2022年10月底，執(zhí)照總數(shù)為80622本。其中，通航飛行員7955人（固定翼飛機(jī)飛行員4600人，直升機(jī)飛行員3355人）。

       目前，我國(guó)境內(nèi)141部飛行學(xué)校共有42家。另有35家境外航校持有CCAR-141部境外飛行學(xué)校認(rèn)可書，主要分布在美國(guó)、法國(guó)、加拿大、澳大利亞等國(guó)家。

       截至2021年底，全國(guó)獲得通用航空經(jīng)營(yíng)許可證的無(wú)人機(jī)通用航空企業(yè)12663家。從地區(qū)分布來看，排在前3的地區(qū)分別是：華東、中南、華北。