12月6日，湖南省通航發(fā)展公司自主研發(fā)的《通用航空器的數(shù)據(jù)處理方法》獲得國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予發(fā)明專利權(quán)通知書，據(jù)了解，這是該公司首次獲得國家發(fā)明專利授權(quán)，實(shí)現(xiàn)了該公司乃至湖南機(jī)場集團(tuán)發(fā)明專利授權(quán)從“0”到“1”的突破。

      《通用航空器的數(shù)據(jù)處理方法》發(fā)明專利由湖南省通航發(fā)展公司自2021年8月開始啟動(dòng)自主研發(fā)，創(chuàng)新性利用北斗機(jī)載定位、人臉識(shí)別、小波分解濾波、數(shù)據(jù)處理等技術(shù)，提出通用航空器的數(shù)據(jù)處理方法，包含：在檢測到通用航空器的航電系統(tǒng)在當(dāng)前時(shí)刻啟動(dòng)時(shí)，獲取通用航空器的初始信息；在通用航空器的航電系統(tǒng)運(yùn)行過程中，實(shí)時(shí)獲取通用航空器的實(shí)時(shí)飛行信息；對(duì)所獲取的通用航空器實(shí)時(shí)飛行信息進(jìn)行存儲(chǔ)，得到通用航空器的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表；對(duì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表中的異常值進(jìn)行處理；基于處理后的數(shù)據(jù)獲取通用航空器在本次飛行過程中的起飛時(shí)刻、結(jié)束時(shí)刻和架次；基于本次飛行過程中的起飛時(shí)刻、結(jié)束時(shí)刻和架次得到通用航空器本次飛行時(shí)間和飛行架次。

       此外，該項(xiàng)發(fā)明還可基于通用航空器的飛行信息自動(dòng)精準(zhǔn)計(jì)算其每次飛行時(shí)間和飛行架次。

       目前，國內(nèi)專利分為外觀專利、實(shí)用新型專利和發(fā)明專利三類，其中含金量最高的是發(fā)明專利。發(fā)明專利具有申請難度較高、技術(shù)價(jià)值較高、權(quán)利相對(duì)穩(wěn)定、保護(hù)時(shí)間較長、客體范圍更大、審查時(shí)間較長等特點(diǎn)。本次《通用航空器的數(shù)據(jù)處理方法》項(xiàng)目從研發(fā)到獲得國家發(fā)明專利僅用時(shí)1年多，得益于湖南省通航發(fā)展公司日益強(qiáng)大的自主研發(fā)能力，也體現(xiàn)了該公司創(chuàng)新發(fā)展模式，積極推動(dòng)科技創(chuàng)新，加快通航創(chuàng)新科技發(fā)展的實(shí)力和雄心。

       據(jù)了解，截至目前，湖南省通航發(fā)展公司已獲得1項(xiàng)發(fā)明專利授權(quán)（通用航空器的數(shù)據(jù)處理方法），成功申報(bào)1項(xiàng)實(shí)用新型專利(通航機(jī)載設(shè)備)和3項(xiàng)軟件著作權(quán)(通航商業(yè)管理平臺(tái)軟件、通航北斗低空監(jiān)視通信系統(tǒng)終端應(yīng)用軟件、通航空間地理信息平臺(tái))，同時(shí)，還有一項(xiàng)發(fā)明專利《飛行員的飛行信息獲取方法》正在評(píng)審。這些科技成果為湖南通航的創(chuàng)新發(fā)展提供了良好的支撐，下一步公司將繼續(xù)加大技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)投入，持續(xù)提高研發(fā)和創(chuàng)新能力，逐步實(shí)現(xiàn)專利成果轉(zhuǎn)化。