由法國賽峰集團(tuán)、大合公司（Daher)、液化空氣集團(tuán)、 Turbotech 發(fā)動機(jī)公司和Elixir Aircraft飛機(jī)公司聯(lián)合研制的BeautHyFuel液氫飛機(jī)驗(yàn)證機(jī)項(xiàng)目計(jì)劃2023年開始試飛。這驗(yàn)證機(jī)項(xiàng)目執(zhí)行期限為40個(gè)月，2019 年在巴黎航展上宣布，2020 年4月正式啟動。該項(xiàng)目得到了法國政府的疫情經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇計(jì)劃提供的 360 萬歐元撥款，主管機(jī)構(gòu)是法國 CORAC 民用航空研究委員會。

       該驗(yàn)證機(jī)基于Elixir公司的23部審定類單發(fā)雙座飛機(jī)進(jìn)行改裝，安裝Turbotech 發(fā)動機(jī)公司的140軸馬力的TP-90小型渦槳發(fā)動機(jī)，使用液氫作為燃料。賽峰集團(tuán)將提供渦輪發(fā)動機(jī)使用液氫燃料的技術(shù)支持，液化空氣集團(tuán)負(fù)責(zé)研制液氫儲罐，大合公司（TBM系列渦槳飛機(jī)制造商）提供整機(jī)系統(tǒng)集成的技術(shù)支持。

       Elixir公司已經(jīng)取得EASA 23部正常類適航證的雙座飛機(jī)，主要針對航校教練機(jī)和私人休閑娛樂市場，整機(jī)為碳纖維制造，安裝了整機(jī)降落傘（與西銳飛機(jī)相同的供應(yīng)商），使用Rotax 912iS 100馬力發(fā)動機(jī)Elixir 飛機(jī)公司的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席運(yùn)營官 Cyril Champenois 將 BeautHyFuel 描述為“一個(gè)雄心勃勃但對航空業(yè)來說很重要的項(xiàng)目，將支持到 2050年實(shí)現(xiàn)凈零排放的雄心勃勃的目標(biāo)。該項(xiàng)目的目的是將液氫燃料系統(tǒng)和渦輪航發(fā)集成在一起，并集成到 Elixir整機(jī)平臺上，并研究整個(gè)過程的適航審定的合規(guī)路徑。”Elixir公司表示，氫燃料飛機(jī)短期內(nèi)還難以商用，障礙主要是氫氣的分配體系建設(shè)，短期內(nèi)，人工合成煤油等可持續(xù)燃料可能是解決方案。Turbotech公司的TP-90渦槳發(fā)動機(jī)可以使用合成煤油。Champenois認(rèn)為，通航活塞飛機(jī)目前使用的航空汽油長期來看是沒有未來的，因此Elixir公司必須為客戶準(zhǔn)備替代燃料選擇。

       Turbotech公司的TP-90渦槳發(fā)動機(jī)和混動改型，起飛功率140馬力，安裝重量80公斤，已經(jīng)在歐洲的Bristell B23 和 JMB VL3 Evolution 超輕機(jī)上裝備使用。

       來源:電動航空報(bào)道