據(jù)飛行國際11月14日報道，歐洲監(jiān)管機(jī)構(gòu)EASA提出填補(bǔ)一個立法漏洞的建議，該漏洞導(dǎo)致數(shù)千架直升機(jī)的燃油系統(tǒng)不符合最新的耐撞標(biāo)準(zhǔn)。

      根據(jù)2003年出臺的EASA立法，只有1994年以后獲得認(rèn)證的旋翼飛機(jī)才需要安裝抗碰撞燃料系統(tǒng)(CRFS)。

      EASA計算，2020年，有5810架歐洲旋翼機(jī)隊(duì)中的40%(即2327架直升機(jī))不符合“乘員保護(hù)”規(guī)則，主要與CRFS安裝有關(guān)。不平衡的監(jiān)管導(dǎo)致了旋翼飛機(jī)的混合機(jī)隊(duì)中，一些旋翼飛機(jī)符合CRFS的要求，一些不符合。

      EASA指出，如果立法失敗，也可能與美國產(chǎn)生重大分歧。1994年，F(xiàn)AA要求獲得認(rèn)證的直升機(jī)安裝CRFS。該法規(guī)在2020年得到加強(qiáng)，當(dāng)時美國立法者要求在美國運(yùn)營或注冊的新建造的旋翼飛機(jī)必須完全或部分符合CRFS的要求。