為進一步深化對航空安全“五個屬性”認識，持續(xù)推進機場安全標準化建設(shè)水平，健全飛行區(qū)運行安全綜合保障體系，近日，鄂爾多斯機場通過全方位、多層次、連續(xù)性的排查督查，從安全管理和業(yè)務(wù)管理兩個維度同步推進飛行區(qū)“運行安全差異排查”工作，堵安全漏洞、降低運行風(fēng)險，確保機場整體安全形勢持續(xù)平穩(wěn)。

  此專項工作依據(jù)《運輸機場運行安全偏離與豁免管理辦法（試行）》和《飛行區(qū)技術(shù)標準》，組織飛行區(qū)業(yè)務(wù)骨干通過現(xiàn)場測量、核實，對新版《飛行區(qū)技術(shù)標準》中涉及本場的規(guī)章、規(guī)范性文件和標準的17項內(nèi)容開展梳理和整改工作，包括可能導(dǎo)致偏出跑道航空器受損的主要有六個因素——跑道標志線、表面狀況、道肩與土質(zhì)帶高差、跑道摩擦系數(shù)、平整區(qū)的土質(zhì)帶平整度與土質(zhì)帶密實度。本著“誰檢查、誰負責(zé)、誰主管、誰整改”的原則，采用拉網(wǎng)式全覆蓋的方式組織實施，系統(tǒng)分析問題、細化整改措施、形成閉環(huán)管控。

  在鄂爾多斯機場施行安全管理體系管理以來，飛行區(qū)保障部始終堅持完善安全運行管理機制，緊緊以《飛行區(qū)運行安全保障能力綜合評估管理辦法》和法定自查為依據(jù)，緊抓疫情期間飛行區(qū)運行空間釋放的機會，集中資源組織作業(yè)，提前部署第四季度工作內(nèi)容，包括道面道肩灌縫、土面區(qū)平整回填、排查FOD等各項工作。在做好維護工作的同時，持續(xù)提升應(yīng)急處置能力，利用航班間隙，平整回填23處、搶修跑道滑行道2次，土面區(qū)碾壓2萬平方米。

  民航安全無小事，鄂爾多斯機場時刻遵循機場集團總體安全工作部署和民航局總體工作思路，始終堅持對安全隱患零容忍，把系統(tǒng)安全管理落實到具體行動、轉(zhuǎn)化為務(wù)實舉措，確保安全生產(chǎn)和隱患排查整治“兩不誤、兩結(jié)合、兩促進”，以實際行動為確保民航安全運行和黨的二十大順利召開保駕護航。