羅蘭貝格則預(yù)測， 至2050年，全球95個主要城市的空中，將會有9.8萬輛飛行汽車飛馳 。
據(jù)不完全統(tǒng)計，包括航空業(yè)的波音、空客、貝爾，汽車業(yè)的大眾、豐田、本田、現(xiàn)代、通用、戴姆勒，科技巨頭谷歌、英特爾，以及美國Joby Aviation、德國Volocopter和Lilium、日本SkyDrive、英國Vertical以及巴西航空工業(yè)公司旗下飛行汽車企業(yè)Eve等在內(nèi)，全球在研的飛行汽車項目超200個，有160多家公司正在試圖制造飛行汽車。
國內(nèi)方面，吉利、小鵬與億航智能也早已開啟相關(guān)布局。
吉利是國內(nèi)最早涉足飛行汽車的車企之一。早在2017年，吉利全資收購美國飛行汽車公司Terrafugia，并將之用中文命名為太力飛行汽車，并在成都注冊成立實(shí)控人為吉利集團(tuán)董事長李書福的沃飛長空科技有限公司。2019年9月，吉利又與戴姆勒共同出資5000萬歐元，領(lǐng)投德國空中出行公司Volocopter的C輪融資。
據(jù)了解，吉利太力飛行汽車TF-1的巡航高度可達(dá)3000米，速度可達(dá)167km/h，航程為670公里，能夠在1分鐘之內(nèi)完成汽車模式和飛行模式的切換，北美的預(yù)售價為28萬美元，并成功獲得美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）適航證書。
2020年7月，吉利汽車又發(fā)布了一款名為TF-2A的原型機(jī)，配備8個升力風(fēng)扇+1個前進(jìn)驅(qū)動風(fēng)扇，支持垂直起降，并配備了自動駕駛技術(shù)。
近日，沃飛長空科技有限公司宣布其自研的5座飛行汽車TF-2預(yù)計將于2022年底實(shí)現(xiàn)首次飛行。
2020年9月，何小鵬收購了趙德力創(chuàng)辦于2013年的匯天科技，成立小鵬匯天，宣布正式入局飛行汽車領(lǐng)域。2021年10月，小鵬匯天宣布完成超過5億美元A輪融資，投前估值超10億美元。此輪融資由IDG資本、五源資本及小鵬汽車領(lǐng)投，紅杉中國、鐘鼎資本、GGV紀(jì)源資本、高瓴創(chuàng)投以及云鋒基金等知名機(jī)構(gòu)跟投。
繼2021上海車展上，小鵬匯天帶來智能電動載人飛行器旅航者X1后。2022年第二屆中國國際消費(fèi)品博覽會上，小鵬匯天的智能電動飛行汽車旅航者X2首次亮相。
據(jù)介紹，作為小鵬匯天自主研發(fā)制造的第五代飛行汽車，旅航者X2首次采用封閉式座艙，呈現(xiàn)水滴狀光潔純粹的造型，全機(jī)身采用碳纖維結(jié)構(gòu)，空機(jī)含電池重560公斤，可搭載2位乘客，最大載重200公斤，配備手動駕駛和自動駕駛兩種駕駛模式。X2續(xù)航時間可達(dá)35分鐘，設(shè)計飛行高度為1000米以下，適用于未來城市的低空飛行；飛行過程中，最大飛行時速為130千米，可滿足城市內(nèi)短途出行需求，同時還可為野外救援、醫(yī)療運(yùn)輸?shù)葓鼍胺⻊?wù)。
目前，小鵬匯天企業(yè)員工已超過700人，80%科研力量都放在下一代產(chǎn)品——第六代飛行汽車的研發(fā)上。這是一款兼具陸行與飛行功能，可垂直起降的智能電動飛行汽車，計劃在2024年量產(chǎn)交付，并計劃將售價控制在100萬元以內(nèi)。
值得注意的是，作為一家消費(fèi)級無人機(jī)生產(chǎn)廠商，億航智能也是較早入局了飛行汽車領(lǐng)域。公開資料顯示，目前億航智能的主打機(jī)型EH216載人自動駕駛飛行器的售價約30萬美元左右（212萬元）。
今年1月，億航智能宣布日本空中交通數(shù)字平臺公司AirX株式會社訂購了50架EH216系列自動駕駛飛行器，計劃應(yīng)用于日本的城市空中交通項目，并有望為2025年大阪關(guān)西世界博覽會提供空中的士服務(wù)。今年3月，億航智能宣布與馬來西亞航空集團(tuán)AEROTREE達(dá)成戰(zhàn)略合作，并獲得其60架自動駕駛飛行器預(yù)訂單，今年4月，億航智能再次宣布獲得來自印度尼西亞航空企業(yè)Prestige Aviation的100架EH216自動駕駛飛行器的預(yù)訂單。
值得注意的是，根據(jù)民航局官網(wǎng)顯示，民航局于4月13日針對億航EH216型自動駕駛航空器開始進(jìn)行實(shí)地審查。這也意味著，我國民航管理部門針對低空領(lǐng)域的載人自動駕駛航空器的“適航審查”進(jìn)入到了實(shí)質(zhì)階段。
據(jù)不完全統(tǒng)計，2021年以來，國內(nèi)包括御風(fēng)未來、時的科技、峰飛航空等在內(nèi)的至少9家eVTOL公司獲得融資，資方包括IDG、紅杉資本、五源資本、藍(lán)馳創(chuàng)投等一線投資機(jī)構(gòu)。
相信在不遠(yuǎn)的未來，在政策支持及資本助力下，我國飛行汽車市場，終將迎來“一飛沖天”。
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