8月29日，由我國自主研制的“鯤龍”全狀態(tài)新構(gòu)型滅火機(jī)（AG600M）在湖北荊門漳河機(jī)場水上首飛成功。

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8時(shí)52分，由機(jī)長趙生、副駕駛孫康寧、空中機(jī)械師魏鵬和觀察員焦連躍組成的首飛機(jī)組，駕駛著全新消防涂裝的AG600M飛機(jī)從荊門漳河機(jī)場滑行入水，隨即從水面騰空而起，在空中平穩(wěn)飛行18分鐘，完成既定一系列試飛科目后，于9時(shí)10分順利降落漳河水庫，飛機(jī)狀態(tài)良好，操縱系統(tǒng)正常，各系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定。

       AG600M飛機(jī)5月31日陸上首飛后（☞全新AG600！首飛成功！），機(jī)組和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)、試飛團(tuán)隊(duì)一起參與飛機(jī)的優(yōu)化設(shè)計(jì)、外場科研試飛等工作，團(tuán)隊(duì)全體在科研試飛任務(wù)繁重緊張的情況下，以高效協(xié)作的工作狀態(tài)，克服技術(shù)難度大、新飛機(jī)技術(shù)狀態(tài)不穩(wěn)定、珠海機(jī)場繁忙導(dǎo)致早班飛行、臺(tái)風(fēng)天氣及各地疫情影響等不利因素影響，配合“點(diǎn)對點(diǎn)”運(yùn)輸、“兩點(diǎn)一線”管控等一系列專項(xiàng)防疫措施，確保型號(hào)在荊門、珠海、宜昌等多地順利開展科研試飛，不斷提高飛行組織的默契程度，穩(wěn)步推進(jìn)科研試飛工作。

       AG600M飛機(jī)于7月16日從廣東珠海轉(zhuǎn)場至湖北荊門，隨即開展了水上低中速的快速性、縱向穩(wěn)定性和操縱性、橫航向操縱性以及回轉(zhuǎn)特性等水上首飛前置科目的驗(yàn)證；

       7月26日轉(zhuǎn)場至宜昌，開展滅火涂裝噴涂工作，同時(shí)在宜昌進(jìn)行了大重量包線擴(kuò)展及碳碳剎車盤的加速停止距離測試，為荊門短跑道起降奠定了基礎(chǔ)。

       8月24日從宜昌轉(zhuǎn)場至湖北荊門開展水上首飛前準(zhǔn)備工作，8月25-26日通過水上首飛前技術(shù)評審和放飛評審。

       在近3個(gè)月時(shí)間內(nèi)組織了32個(gè)飛行日累計(jì)完成滑行59架次，29小時(shí)04分鐘；飛行34架次，79小時(shí)02分鐘。在團(tuán)隊(duì)的共同努力下，AG600M陸上首飛后第89天就順利完成了水上首飛，再一次刷新了“鯤龍”研制速度。

       此次水上首飛是AG600M全新消防涂裝首次公開亮相。其涂裝設(shè)計(jì)方案主要表現(xiàn)應(yīng)急救援航空器特性，展現(xiàn)中國特色消防救援的鮮明特點(diǎn)和救援理念。

       航空器整體顏色采用白色為主基調(diào)，機(jī)身兩側(cè)、垂尾和船體底部使用醒目的紅色勾勒出流線型線條，少量黃色交錯(cuò)過渡，紅色參考自中國消防搶險(xiǎn)救援指揮員頭盔的顏色，黃色取自消防救援領(lǐng)章中五角星的顏色，整體效果體現(xiàn)出AG600M水陸兩棲飛機(jī)應(yīng)急消防救援的特色，展現(xiàn)飛機(jī)身姿、力量感和速度感，外觀鮮明醒目，充滿激情和斗志。