在2021年5月首次公開(kāi)聲稱(chēng)“購(gòu)買(mǎi)A380是最大錯(cuò)誤”的卡塔爾航空CEO Akbar Al Baker，日前在接受采訪(fǎng)時(shí)再度重申這一論點(diǎn)，盡管卡航?jīng)Q定將之前已經(jīng)退役的A380重新啟用。Baker 表示，由于卡塔爾民航局要求將出現(xiàn)漆面問(wèn)題的A350停飛，為了滿(mǎn)足運(yùn)力和規(guī)模需要，僅有的選擇是重新啟用A380，一旦恢復(fù)接收新飛機(jī)并且運(yùn)力滿(mǎn)足需要，就會(huì)再度將A380封存，A380在卡航?jīng)]有長(zhǎng)遠(yuǎn)未來(lái)，同時(shí)由于空客已經(jīng)停止生產(chǎn)A380，因此獲得A380部件已經(jīng)變得越來(lái)越困難，因此卡航已經(jīng)重新啟用的8架A380中目前只有7架執(zhí)行飛行任務(wù)，另一架則作為備機(jī)。
  不過(guò)未來(lái)一段時(shí)間卡航也確實(shí)存在運(yùn)力瓶頸。雖然卡航賬面上還有超過(guò)100架寬體機(jī)等待交付，但一方面由于與空客的糾紛，A350無(wú)法順利交付，另一方面已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)的777X交付日期也不斷推遲，卡航在未來(lái)一段時(shí)間只能寄希望于尚未交付的23架787-9早日恢復(fù)交付。（來(lái)源：知名航空博主 @FATIII）