復雜的防疫形勢時刻影響著航空運輸業(yè)的復蘇進度，尤其是航空攝影這類小眾市場，更是低迷。危機之下，如何逆風“起飛”？來看武漢一家通用航空企業(yè)的突圍之路。

       在距離武漢1400多公里的銀川市，海燕通用航空有限公司正在進行最新的科研試飛項目。“今年我們自主運行了六架飛機，相對于去年四架飛機，數(shù)量上升，能保障到七八月份訂單的需求”，海燕通用航空有限公司總經理王東磊激動地告訴記者。

       海燕通航是一家以固定翼小型飛機航拍航攝為主要業(yè)務的民營企業(yè)，國土空間規(guī)劃、鐵路線路勘察，執(zhí)行一次任務最低都要花費十多萬。成本高、起步晚，海燕通航還沒來得及積累大量客戶，就遇上了疫情影響，年初，企業(yè)訂單銳減超五成，一度處于虧損狀態(tài)。海燕通用航空有限公司總經理王東磊表示，公司年初時執(zhí)行任務不得不中斷，整個經營是陷入了停滯的一段時間。
 

       如何復飛？海燕通航決定揚長避短，雖然與無人機航拍航攝相比，成本較高，但自己高精度、承重量大的優(yōu)勢也是獨一無二的。海燕通航瞄準分支業(yè)務——科研試飛和航空物探，積極與近40家研究所取得聯(lián)系，嘗試拓展現(xiàn)有業(yè)務。海燕通用航空有限公司總經理王東磊告訴記者：“我們今年就是做些航空物探業(yè)務，拓展科研劃分業(yè)務，跟國內研究所聯(lián)合，他們研制出來的設備，在我們飛機上進行飛行實驗，我們只有不斷找到新市場，找到新業(yè)務，才能保證公司持續(xù)經營”。

       意向客戶大都分布在省外，對海燕通航的能力多少有點吃不準，為了盡快達成合作，海燕通航決定從自身下功夫，用速度“征服”客戶。海燕通用航空有限公司總經理王東磊表示，一旦這個客戶下達方案以后，公司的技術團隊盡量做到飛機跟這個項目無縫銜接，很快有一個實時響應，不過夜，原來可能兩個月干好的項目，現(xiàn)在一個月就干完，提升周轉率，減少公司的固定成本。

       隨著前幾單項目落地，海燕通航逐漸迎來回暖，眼下，6架飛機業(yè)務飽滿，企業(yè)前五個月收入超額完成預算指標，實現(xiàn)同比增長。海燕通航還收到一筆退稅，社保緩繳等政策也都在路上，多方送來的“及時雨”，讓通航人更加堅定了信心。國家稅務總局武漢經開區(qū)（漢南區(qū)）稅務局紗帽稅務所副所長馮昕萍表示，采取“一對一”輔導，用直達快享的組合式稅費支持政策，讓資金“活水”快速回流至企業(yè)，海燕通航享受了增值稅存量留抵退稅約1000萬元，幫一把，扶一程，幫助企業(yè)重振信心再出發(fā)！