巴航工業(yè)旗下電動(dòng)航空公司Eve Holding, Inc.于美國(guó)東部時(shí)間5月10日在紐交所敲鐘上市，宣布其普通股和公開認(rèn)股權(quán)證在紐約證券交易所分別以代碼“EVEX”和“EVEXW”開始交易。這是繼去年繼Joby、Lilium、Archer、Vertical之后又一家在美國(guó)以SPAC方式成功上市的電動(dòng)航空/eVTOL公司，也是今年以來的第一家。值得一提的是，這也是航空巨頭巴航工業(yè)旗下第一家上市公司。

       而在敲鐘前一天，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月9日，Eve完成了與殼公司Zanite Acquisition Corp.的企業(yè)合并。據(jù)介紹，企業(yè)合并的完成產(chǎn)生了3.77億美元的總收益，這些收益將用于加速Eve提出的綜合 UAM 解決方案的開發(fā)、認(rèn)證和商業(yè)化。

       “Eve是首家從EmbraerX中剝離出的公司�，F(xiàn)在，它也成為了我們旗下第一家上市公司，”巴航工業(yè)總裁兼首席執(zhí)行官弗朗西斯科·戈麥斯·內(nèi)托（Francisco Gomes Neto）表示。“全球運(yùn)輸業(yè)正在尋求擴(kuò)大對(duì)零排放替代方案的采用，因此我們相信UAM市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿�巨大。Eve將成為這個(gè)激動(dòng)人心的重要新市場(chǎng)的主要參與者之一。”

       據(jù)中國(guó)民航網(wǎng)報(bào)道，Eve創(chuàng)建了一個(gè)全面、實(shí)用且精簡(jiǎn)高效的UAM解決方案，其中涵蓋了電動(dòng)垂直起降飛機(jī)（eVTOL）的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)、服務(wù)與支持、機(jī)隊(duì)運(yùn)行以及城市空中交通管理系統(tǒng)（UATM）。“我們相信Eve擁有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，可以在全球范圍內(nèi)開發(fā)、認(rèn)證并商業(yè)化我們的UAM解決方案，”Eve聯(lián)席首席執(zhí)行官Jerry DeMuro表示。“我們通過簽訂合作意向書獲得了19家客戶的青睞，啟動(dòng)訂單數(shù)量達(dá)1825架�？蛻糁杏性S多行業(yè)領(lǐng)袖，它們同樣也投資了Eve，其中包括Azorra Aviation, Falko Regional Aircraft, Republic Airways和 SkyWest。這也有力地驗(yàn)證了我們的商業(yè)戰(zhàn)略和愿景。”

       就介紹，Eve與巴航工業(yè)的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系是其關(guān)鍵的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。根據(jù)巴航工業(yè)與Eve之間的服務(wù)協(xié)議條款，合作關(guān)系包括在UAM市場(chǎng)上授權(quán)使用巴航工業(yè)背景知識(shí)產(chǎn)權(quán)，靈活、優(yōu)先地得到數(shù)以千計(jì)的巴航工業(yè)專業(yè)員工的支持，以及使用巴航工業(yè)遍及全球的基礎(chǔ)設(shè)施。此外，巴航工業(yè)還將為Eve提供成本和執(zhí)行上的優(yōu)勢(shì)，助力Eve在全球范圍內(nèi)推廣其UAM解決方案。

       “Zantie的團(tuán)隊(duì)很高興能夠參與到Eve這段激動(dòng)人心的旅程之中，”Eve董事兼 Directional Aviation Capital負(fù)責(zé)人、前Zanite贊助商成員肯·里奇（Kenn Ricci）表示。“我們期待與Eve繼續(xù)深化合作，利用我們?cè)诤娇疹I(lǐng)域的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，支持Eve繼續(xù)擴(kuò)大其在全球eVTOL市場(chǎng)上的占有率。”

       在數(shù)日前，巴航工業(yè)旗下Eve還在里約熱內(nèi)盧發(fā)布了新的城市空中交通(UAM)運(yùn)營(yíng)概念(CONOPS)。這是在巴西發(fā)布的首個(gè)CONOPS，該文件綜合并分析了包括電動(dòng)垂直起降飛機(jī)eVTOL、乘客飛行體驗(yàn)以及服務(wù)與支持方面的前景、痛點(diǎn)和運(yùn)營(yíng)需求。（巴航工業(yè)旗下Eve與Zanite合并上市事宜最新進(jìn)展、巴西首個(gè)UAM運(yùn)營(yíng)概念(CONOPS)來了�。�。

       該運(yùn)營(yíng)概念（CONOPS）聯(lián)合了11個(gè)戰(zhàn)略伙伴和政府實(shí)體，其中包括巴西民航局(ANAC)、巴西空域管制部(DECEA)、EDP Brasil、Helisul Aviação、Skyports、Flapper、RIOgaleão、Universal Aviation，以及巴西通用航空協(xié)會(huì)(ABAG)；此外，還有統(tǒng)籌行業(yè)資源、售后服務(wù)供應(yīng)鏈以及專業(yè)維修人員的平臺(tái)Beacon；以及巴航工業(yè)旗下Atech，負(fù)責(zé)開發(fā)、實(shí)施并支持空中管制系統(tǒng)和空中交通管理（民用和軍用）的子公司。

       值得一提的是，巴航工業(yè)與Eve近日還在巴西里約熱內(nèi)盧完成了一系列驗(yàn)證飛行，使用一架常規(guī)駕駛的直升機(jī)在城市使用場(chǎng)景中進(jìn)行了空中數(shù)據(jù)收集和實(shí)時(shí)評(píng)估，側(cè)重點(diǎn)是"在真實(shí)飛行條件下，評(píng)估新的無(wú)人駕駛系統(tǒng)技術(shù)；并在復(fù)雜的城市環(huán)境中，讓無(wú)人駕駛系統(tǒng)安全運(yùn)行"。他們協(xié)同Daedalean、Iris Automation以及Near Earth Autonomy等合作單位，通過七天的通力合作，研究了在起飛、爬升、巡航、進(jìn)近和著陸階段的標(biāo)準(zhǔn)場(chǎng)景和邊緣場(chǎng)景。合作所使用的直升機(jī)來自Helisul Aviação，Helisul也是Eve在巴西發(fā)展UAM項(xiàng)目上的合作伙伴。過程中，這架飛機(jī)全程由專業(yè)飛行員操控，系統(tǒng)同時(shí)捕獲數(shù)據(jù)并進(jìn)行實(shí)時(shí)計(jì)算。據(jù)巴航工業(yè)無(wú)人駕駛系統(tǒng)負(fù)責(zé)人Julio Bolzani表示：“我們不會(huì)一上來就直接采用無(wú)飛行員的全自動(dòng)駕駛模式。Eve開始投入運(yùn)行之后，我們將保留飛行員的角色，并將通過更安全、更簡(jiǎn)化的飛行操作，從這些技術(shù)的應(yīng)用中受益，直到我們的無(wú)人駕駛飛行系統(tǒng)完全達(dá)到UAM運(yùn)行的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。”

       而在航空器適航上，今年2月Eve宣布公司已與巴西國(guó)家民航局(ANAC)正式確定了其電動(dòng)垂直起降飛機(jī)(eVTOL)型號(hào)合格證的認(rèn)證流程。在此過程中，Eve重申了其對(duì)巴西國(guó)家民航局的承諾，即證明其符合國(guó)際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和eVTOL型號(hào)認(rèn)證的強(qiáng)制性適航要求。根據(jù)與巴西國(guó)家民航局的正式協(xié)議，Eve的eVTOL的認(rèn)證流程將遵循“常規(guī)種類”航空器型號(hào)合格證的取證流程，并同時(shí)考慮巴西民航規(guī)章(Brazilian Civil Aviation Regulation - RBAC)第23部規(guī)定的要求以及其他附加要求。在巴西國(guó)家民航局的支持下，Eve將繼續(xù)與其他主要的民航當(dāng)局接洽，以正式確定全球各地的型號(hào)合格證取證流程。