完成4次空中救援，救助4名遇險人員，參加3次雙盲演練，完成10天“五一”“十一”雙節(jié)現(xiàn)場值守備勤，共計飛行10.22航時……日前，深圳市大鵬新區(qū)航空應急救援交流會上公布的這組大數(shù)據(jù)，顯示了該區(qū)2021年度綜合應急救援科技投入空中救援領域后初見成效。

       以科技破解救援難題，危急之中成功救助4名遇險人員

       大鵬新區(qū)三面環(huán)海，森林覆蓋率達到77.58%，海域面積305平方公里，海岸線長128公里，是粵港澳大灣區(qū)的重要節(jié)點，也是深圳地域最為特殊的“生態(tài)特區(qū)”。作為國際濱海生態(tài)旅游度假區(qū)和戶外運動天堂，大鵬新區(qū)年均接待游客達千萬人次以上。加上夏季和節(jié)假日交通特殊限制，大鵬半島成為深圳市突發(fā)安全事件救援難度最大的地區(qū)。

       如何破解救助距離過長、交通不暢、難以及時施救等難題？2021年，大鵬新區(qū)應急管理局向科技要力量，引進東部通航相關直升機應急技術服務，儲備空中救援力量，在空中應急救援、應急演練、應急值班等方面開展試點工作。

       “針對新區(qū)特殊地域情況，探索發(fā)揮直升機在突發(fā)事件緊急救援、在山地、海上搜救領域的重要作用，健全新區(qū)空中救援與地面救援互補的立體化救援救治體系。”據(jù)大鵬新區(qū)應急管理局相關負責人介紹，2021年，直升機先后參與該區(qū)2次山地救援、2次傷害事故救援，成功救助4名遇險人員。

       該負責人表示，醫(yī)療直升機在旅游區(qū)擁堵時段，特別是在突發(fā)性人身危重傷病事件中，與地面救護車和具有轉(zhuǎn)運急救綠色通道的醫(yī)院建立無縫式救援鏈，十幾分鐘內(nèi)便完成“生死時速”的搶救任務。

       達到“國際標準”，成功實施直升機夜航絞車救援

       2021年，救援直升機還三次參加大鵬新區(qū)海上應急綜合實戰(zhàn)盲演，進行了海上搜救及人員救助演習，成功地實踐了在無法降落的區(qū)域，通過直升機絞車救援裝備實現(xiàn)海上懸停救助，從接到指令到完成救助，全過程只需要11分鐘。

       這項救援技術，不久前在七娘山發(fā)生的一宗意外事故中，成功救下一名墜崖者。1月8日，七娘山發(fā)現(xiàn)一名墜落山崖已3天、生命垂危的驢友。因其墜落的位置海拔較高，所在區(qū)域為山崖，地面陡峭，灌木叢濃密無路可行。加上當時天色漸晚，溫度驟降，地面救援擔架轉(zhuǎn)運極為不便，救援異常艱難。新區(qū)應急管理局接報之后，聯(lián)合東部通航啟動直升機進行救援。

       救援現(xiàn)場，在陡峭的山崖邊，直升機幾乎貼近樹梢，絞車手多次試探，最終通過絞車手將救援人員精準投放到事發(fā)點。10分鐘后，傷者被局部固定后通過救援帶、絞車長繩回收至機艙內(nèi)，迅速送至醫(yī)院進行救治。

       “這次直升機夜航絞車救援，是一次達到國際標準救助水平的山地救援！”大鵬新區(qū)應急管理局相關負責人表示。

       持續(xù)完善“空地一體化”，建立全域應急救援體系

       據(jù)了解，2022年，大鵬新區(qū)應急管理局將對標“全災種、大應急”任務需要，規(guī)劃開發(fā)更多臨時起降點，完善“空地一體化”的救援救治模式，提升危急重癥救治效率，健全空中救援與地面救援互補的立體化救援救治體系，進一步提升應急處突能力和應急救援水平。

       “一定將試點干成示范！”大鵬新區(qū)相關負責人表示，該區(qū)將繼續(xù)整合應急綜合救援力量，建立覆蓋大鵬全域應急救援體系，以創(chuàng)新思路和先進科技裝備，破解救助距離過長、交通不暢、難以及時施救等難題，力爭大鵬新區(qū)航空應急救援模式在全國“先行示范”。（央廣網(wǎng)南方應急融媒報道中心 黃雄 通訊員 陳碧霞 徐遠歸）