來源:湖北廣電融媒體

       “低空空域不開放，飛行就不能保障，項(xiàng)目引進(jìn)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展就會(huì)遇到很大障礙，建議省政府積極爭(zhēng)取國(guó)家低空空域管理改革試點(diǎn)，支持荊門先行先試先飛。”1月20日，湖北省政協(xié)委員、荊門市政協(xié)主席丁岱說。同時(shí)，他認(rèn)為通航產(chǎn)業(yè)面臨千載難逢的發(fā)展機(jī)遇，面對(duì)萬億級(jí)市場(chǎng)，湖北需謀定快動(dòng)，乘勢(shì)而上。

       作為省內(nèi)先行發(fā)展通用航空的城市，荊門通航產(chǎn)業(yè)具有一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。上世紀(jì)70年代，中航特飛所、全國(guó)通用飛機(jī)研究院、宏圖飛機(jī)制造廠落戶荊門，研制出全國(guó)三大飛機(jī)之一AG600水陸兩棲飛機(jī)、地效飛機(jī)、輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)等系列產(chǎn)品，荊門成為全國(guó)五大通用飛機(jī)制造基地之一。近年來，荊門全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)劃通航產(chǎn)業(yè)，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)完善基礎(chǔ)設(shè)施，大力度引進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目，已經(jīng)打造成為全國(guó)首批、湖北省唯一通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)。荊門優(yōu)越的地理位置和運(yùn)營(yíng)條件，發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)已蓄勢(shì)待發(fā)。

       就在幾天前，國(guó)務(wù)院出臺(tái)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，明確提出深化低空空域管理改革，構(gòu)建區(qū)域短途運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，探索通用航空與低空旅游、應(yīng)急救援、醫(yī)療救護(hù)、警務(wù)航空等融合發(fā)展。也就是說，如果湖北獲批全域低空管理改革試點(diǎn)省份，省內(nèi)3000米以下空域?qū)⒎诸悇澰O(shè)空域，釋放出更多空域資源，這將為加快通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供廣闊空間。

       丁岱認(rèn)為，雖然荊門通航產(chǎn)業(yè)取得一定成效，但受宏觀政策引導(dǎo)滯后、地方實(shí)力有限、支持力度不足因素制約，還存在政策吸引力不夠、產(chǎn)業(yè)支撐不強(qiáng)、專業(yè)人才缺乏，特別是飛起來難、降下來難等問題。“飛起來難”不僅是荊門通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)建設(shè)中面臨的困難與瓶頸，也是湖北省發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)的短板所在。2020年，鄰近省份湖南、江西、安徽三省先后成為全國(guó)全域低空管理改革試點(diǎn)省份，發(fā)展態(tài)勢(shì)急人，競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)逼人，戰(zhàn)略時(shí)機(jī)不等人。如不抓住當(dāng)前“全域低空管理改革試點(diǎn)”重要機(jī)遇，荊門乃至湖北通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展將面臨前所未有的壓力。

       因此，丁岱提出三條建議：

       “第一是搶占先機(jī)，爭(zhēng)取中央批準(zhǔn)湖北省試點(diǎn)，湖北批準(zhǔn)荊門試點(diǎn)，支持荊門在全省范圍內(nèi)開展‘干支通，全網(wǎng)聯(lián)’短途運(yùn)輸，推動(dòng)文旅聯(lián)通聯(lián)動(dòng)，激活低空空域資源、釋放通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿�，為全省推進(jìn)低空空域改革試出新路。

       第二是項(xiàng)目支持，希望省里支持荊門打造全省低空飛行服務(wù)指揮中心、航空應(yīng)急救援主運(yùn)營(yíng)基地、無人機(jī)駕駛航空試驗(yàn)基地等。

       第三是政策支持，包括給予專項(xiàng)資金、資源配置等方面支持，比如，省市聯(lián)合組建通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，重點(diǎn)投向荊門通用航空器整機(jī)制造、無人機(jī)、新能源飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、航空核心零部件制造等項(xiàng)目，為荊門通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展裝上‘加速器’。”