飛行汽車對(duì)城市的“去中心化”效應(yīng)，將長(zhǎng)遠(yuǎn)影響城鄉(xiāng)發(fā)展形態(tài)和社會(huì)公共資源布局。未來飛行汽車帶來的交通便捷，將更容易推動(dòng)中心城區(qū)的改建從而實(shí)現(xiàn)城市更新；城市人口和產(chǎn)業(yè)疏解也將促進(jìn)郊區(qū)甚至鄉(xiāng)村的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和消費(fèi)發(fā)展；鄉(xiāng)村居民能夠更快捷地享受城市服務(wù)、城市居民也能更方便地親近自然，從而加速城鄉(xiāng)融合并影響城市和鄉(xiāng)村的發(fā)展形態(tài)。飛行汽車充分利用城市三維空間，將樓頂和城市低空都變成可利用的交通資源，現(xiàn)有城市建筑物的頂層形態(tài)需要隨之發(fā)生較大變化；城市疏解將使教育、醫(yī)療等公共資源布局因人口結(jié)構(gòu)和分布狀態(tài)而需要重新規(guī)劃；未來飛行汽車的批量化運(yùn)營(yíng)，將使城市的人流、物流、資金流和信息流激增，智慧交通和智慧城市等信息化設(shè)備體系，將成為必備的城市基礎(chǔ)設(shè)施。此外，市中心人口的疏解，將使城市擁有更多的公共綠化、更少的生活垃圾和更寬敞整潔的市容市貌；將使市民跳出“樓房森林”和“火柴盒”住所，擁有更寬闊的工作生活空間；也將促使人們的交流從網(wǎng)絡(luò)回歸現(xiàn)實(shí)的面對(duì)面，大大提高人們生活的獲得感、幸福感和安全感。盡管這都是利好的預(yù)期，但也會(huì)對(duì)城市規(guī)劃和公共管理提出新的挑戰(zhàn)。
#04
促進(jìn)我國(guó)飛行汽車行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的建議
針對(duì)飛行汽車行業(yè)，撥開企業(yè)紛紛入局、資本競(jìng)相涌入的云霧，面對(duì)客觀存在的發(fā)展困境和技術(shù)瓶頸，我們建議積極進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局、科學(xué)推動(dòng)技術(shù)發(fā)展：
一是加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)。
建議有關(guān)部門專項(xiàng)研究制定我國(guó)飛行汽車的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，系統(tǒng)布局我國(guó)飛行汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展及配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，出臺(tái)或完善相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，對(duì)飛行汽車行業(yè)創(chuàng)新、人才、應(yīng)用、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等方面給予支持。組織航空、汽車兩大領(lǐng)域的行業(yè)組織和高校專業(yè)研究團(tuán)隊(duì)，共同研究制定我國(guó)飛行汽車發(fā)展技術(shù)路線圖；借鑒我國(guó)自動(dòng)駕駛汽車和無人機(jī)等領(lǐng)域相關(guān)法規(guī)的制定經(jīng)驗(yàn)，研究制定我國(guó)飛行汽車的適航審定等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，從而推動(dòng)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。
二是加大技術(shù)研發(fā)。
建議整合汽車與航空兩大領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)力量，構(gòu)建汽車與航空跨界融合的飛行汽車技術(shù)創(chuàng)新體系。依托電動(dòng)汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，加大平臺(tái)構(gòu)型、智能駕駛和動(dòng)力推進(jìn)等飛行汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，開展新能源航空、新能源發(fā)電及新能源地面交通等共性先進(jìn)技術(shù)研究；有針對(duì)性地開展飛行汽車技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)，重點(diǎn)突破高功率電動(dòng)推進(jìn)、高升阻比輕質(zhì)車體、低空飛行智能駕駛等飛行汽車關(guān)鍵技術(shù)，推動(dòng)部件技術(shù)快速發(fā)展與核心技術(shù)自主掌控；積極探索前沿技術(shù)交叉、產(chǎn)業(yè)跨界融合的協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展模式。
三是培育市場(chǎng)環(huán)境。
建議選擇京津冀協(xié)同區(qū)域、長(zhǎng)三角都市群、成渝經(jīng)濟(jì)圈和粵港澳大灣區(qū)等國(guó)內(nèi)飛行汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)良好的熱點(diǎn)區(qū)域，推動(dòng)飛行汽車技術(shù)試驗(yàn)及安全運(yùn)行測(cè)試評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)能力建設(shè)；遴選有確切需求和迫切性應(yīng)用場(chǎng)景的領(lǐng)域，如交通擁堵城市、交通不便山區(qū)等地區(qū)以及消防、應(yīng)急、物流等部門，先載物后載人，有序開展飛行汽車示范應(yīng)用；與國(guó)家氫能等新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)結(jié)合，積極布局建設(shè)或預(yù)留飛行汽車運(yùn)行所需要的軟硬件條件，積極向民眾開展飛行汽車和城市空中交通的科普教育，逐步培育完善適宜飛行汽車發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境。
據(jù)SAEEDGE報(bào)告的綜合觀點(diǎn)，飛行汽車的發(fā)展仍然任重道遠(yuǎn)。該報(bào)告主筆張揚(yáng)軍教授認(rèn)為：“航空新能源動(dòng)力是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的戰(zhàn)略高地，而飛行汽車新能源動(dòng)力則是發(fā)展航空新能源動(dòng)力的主要抓手和突破口。”我國(guó)以飛行汽車為牽引，將有效增強(qiáng)新能源汽車和新能源航空的自主創(chuàng)新能力,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的融合創(chuàng)新發(fā)展。飛行汽車的夢(mèng)想時(shí)代，將因?yàn)槲覀冋暡⒎e極解決發(fā)展中的問題而加速到來！
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