11月23日，德事隆航空宣布最新研發(fā)的單發(fā)渦槳飛機比奇迪納利首飛成功。此舉標志著這款全新設(shè)計的飛機邁入關(guān)鍵的飛行測試階段。

       比奇迪納利原型機由高級試飛員Peter Gracey和首席試飛員Dustin Smisor駕駛，于上午8:20左右從德事隆航空位于艾森豪威爾國際機場的西廠區(qū)起飛。在2小時50分鐘的飛行中，團隊測試了飛機的性能、穩(wěn)定性和控制性，以及它的推進、環(huán)境、飛行控制和航空電子系統(tǒng)。飛機飛行高度4755米，速度333公里/小時。

       高級試飛員Peter Gracey 說道：“整個飛行過程非常順暢，這真的是一架很棒的飛機。Catalyst發(fā)動機的性能卓越，飛機的性能表現(xiàn)跟我們預期的一樣好。沒有比這樣的首飛更順利的了。迪納利的飛行測試階段開了一個好頭。”

       這架迪納利原型機，連同另外兩架飛行測試機將重點測試飛機系統(tǒng)、發(fā)動機、航電設(shè)備和整體性能。迪納利預計在2023年完成取證。
 

       迪納利的設(shè)計目標是519公里/小時的巡航速度，499公斤的滿油商載，搭載一名飛行員和四名乘客進行高速巡航時，航程可達2963公里，可直飛洛杉磯到芝加哥，紐約到邁阿密或倫敦到莫斯科。

       比奇迪納利是第一架使用GE Catalyst發(fā)動機的飛機 ，該款發(fā)動機比競品減少消耗20%的燃料。這款配備全權(quán)限數(shù)字電子控制系統(tǒng)（FADEC），1300軸馬力的渦槳發(fā)動機配合其全自動單油門桿和螺旋槳，極大的降低了飛行員的工作量。

       比奇迪納利選裝了麥考利全新的五槳葉復合材料恒速螺旋槳，可變槳距且可完全順槳，并具有防冰功能。
      
       迪納利的駕駛艙配備佳明G3000操作直觀的觸屏航電系統(tǒng)，標配集成佳明自動油門，與自動飛行控制系統(tǒng)(AFCS)和飛行管理系統(tǒng)(FMS)接口，為起飛到著陸的所有飛行狀態(tài)提供便捷的速度控制。

       比奇迪納利客艙的標準構(gòu)型配備6個獨立可躺式座椅，同時也提供9座的高密度座椅布局。迪納利將配備視野極佳的超大舷窗，飛機后艙還可選裝帶滑門、加裝安全帶、可在外部勤務的洗手間。