“長沙飛行服務(wù)站系統(tǒng)功能滿足運行需求，檢查事項均符合民航局關(guān)于低空飛行服務(wù)保障體系工作要求。”11月12日，長沙飛行服務(wù)站順利通過民航中南地區(qū)管理局的符合性檢查，成為中南地區(qū)首個A類飛行服務(wù)站，即將上線運行。

       11月10-12日，民航中南地區(qū)管理局檢查組從功能定位、人員資質(zhì)、設(shè)施配備、制度建設(shè)、運行管理等10個方面147項內(nèi)容，對長沙飛行服務(wù)站是否符合A類飛服站要求進(jìn)行逐項檢查。檢查組一致認(rèn)為，長沙飛行服務(wù)站符合各項要求，滿足通航飛行保障需求，能為湖南省內(nèi)通航用戶提供任務(wù)審批、飛行計劃、航空氣象、航空情報、飛行情報、告警及協(xié)助救援等“一站式”服務(wù)。

       一直以來，很多人說通航發(fā)展不起來，是因為低空開而不放，為什么？主要就是低空飛行的安全基礎(chǔ)保障設(shè)施不健全。比如在低空監(jiān)視系統(tǒng)還沒建起來之前，完全是依靠湖南省內(nèi)8個民用機場的雷達(dá)覆蓋，不到省域的10%，意味著湖南省90%的空域沒有得到監(jiān)視。長沙服務(wù)站的運行將有效解決通航飛行“看不見、叫不到、聯(lián)不上”的安全技術(shù)難題，有利于軍民航釋放更多的空域資源用于湖南通航飛行。

       湖南省通航服務(wù)中心為全面落實《湖南省低空空域管理改革試點拓展實施方案》中確定的“一窗受理、一網(wǎng)通辦、全域服務(wù)”重要目標(biāo)，從“人機環(huán)管”四個方面，建設(shè)長沙飛行服務(wù)站軟硬件設(shè)施。建立系統(tǒng)的通航飛行服務(wù)配套程序、規(guī)范和制度，組建專業(yè)化運營隊伍，現(xiàn)已具備運行所必須的系統(tǒng)構(gòu)架、信息安全、飛行服務(wù)保障、低空監(jiān)視和飛行中服務(wù)等功能。

       飛行服務(wù)站運行后，將成為服務(wù)通航用戶的窗口和平臺，軍地民都能在一個平臺上溝通，面對面解決問題，零距離提供服務(wù)，可以為通用航空提供更廣泛的飛行服務(wù)。（通訊員鄧竹君、王景）