2021年10月27日，中國民航局電動飛機適航標準工作啟動會議在遼寧通用航空研究院隆重召開。由于受當前國內疫情形勢影響，本次會議采用網(wǎng)絡視頻會議設置中國民航局、中國民航適航審定中心、遼寧通用航空研究院三個分會場，會議由中國民用航空局航空器適航審定司副司長徐鋒主持，與會人員共同商討中國民航電動飛機適航標準制定的相關工作。
                            

       遼寧通用航空研究院首席科學家楊鳳田院士致歡迎詞，他表示現(xiàn)有適航規(guī)章的解釋權本質上控制在美歐等國適航當局和航空工業(yè)企業(yè)當中。在翻譯美歐規(guī)章基礎上建立的適航規(guī)章，不利于我國民用新能源航空產品的適航取證和產業(yè)發(fā)展，從而在事實上形成了用歐美適航標準體系“卡死”我國新能源技術的被動局面。建立創(chuàng)新引領、國際兼容的新能源航空器適航標準體系，掌握國際話語權，是研制和審定電動飛機迫切需要解決的問題。也是此次啟動電動飛機適航標準工作的意義所在。
 

       會上，民航沈陽審定中心RX4E型號副組長徐海、遼寧通用航空研究院副院長李必江分別對RX4E電動飛機型號審查情況和RX4E、RX1E-S電動飛機適航審定工作情況進行匯報，中國民航大學楊曉軍教授匯報電動飛機適航標準工作方案。會議確定由中國民航和北京航空航天大學進行安全性理論研究；沈陽審定中心制定航空規(guī)章和型號審查；遼寧通用航空研究院進行產品研發(fā)、運營與維護和符合性表明。充分發(fā)揮政、產、學、研、用協(xié)同合作，自主編制電動飛機適航規(guī)章。與會人員針對適航標準工作進行研討，確定成立適航標準工作組。由殷時軍總工和楊楨梅司長組成領導小組，由原民航局副局長李健和楊鳳田院士擔任顧問，自主適航規(guī)章研究及編制組設組長一名、副組長兩名，組長由中國民航大學丁水汀校長擔任，副組長由沈陽審定中心副主任張磊以及遼寧通用航空研究院副院長、第一副總師李必江擔任。會議還確定了自主適航規(guī)章研究及編制組成員、分工及主要工作內容及規(guī)劃情況。
 

       中國民航局總工程師殷時軍發(fā)表總結講話時表示，一要提高站位，攜手推動電動飛機健康發(fā)展。新能源飛機是有效應對環(huán)境危機、能源危機的重要路徑。是航空業(yè)制造體系的一個創(chuàng)新舉措，在一定程度上改變了航空器傳統(tǒng)的構成形態(tài)，是一個健全體系、完善體系的創(chuàng)新舉措，同時也是通航產業(yè)發(fā)展的一個重要支撐；二是樹立信心，下定決心，持之以恒發(fā)展電動飛機。楊鳳田院士領銜團隊前期做了大量艱苦卓絕的工作，實現(xiàn)了電動飛機發(fā)展良好的開端，也奠定了一個良好的發(fā)展基礎，在這基礎上，進一步樹立發(fā)展電動飛機的信心，要持之以恒的做好發(fā)展工作，注重創(chuàng)新、實現(xiàn)全產業(yè)鏈發(fā)展，真正的在技術上實現(xiàn)自主可控；三是堅守安全底線，務實創(chuàng)新開展審定工作。安全是我們共同的目標。

       殷總工還提出要“創(chuàng)新引領，提升規(guī)章標準制定的話語權和影響力”。一是要樹立正確的規(guī)章發(fā)展理念。要堅持規(guī)章制定的“三性“理念。二是乘勢而為，力爭率先出臺中國主導的電動飛機適航標準。三是統(tǒng)籌資源、分工合作、要編制高質量的電動飛機適航標準。四是堅持國際化視野，要體現(xiàn)中國民航的領導力。五是建設國際化的團隊，形成全球適航審定格局中的第三極，通過這個標準來體現(xiàn)中國民航在標準制定過程中的領導力，為國際民航發(fā)展做出中國民航的貢獻。

       中國民航大學丁水汀校長、遼寧通用航空研究院范振偉院長、民航適航審定中心戴順安副主任、民航東北地區(qū)管理局李大宇副局長分別發(fā)表講話。

       啟動會后，與會人員舉行圓桌會議繼續(xù)對電動飛機適航標準工作落實進行探討。
 

       啟動會前，各單位通過視頻、現(xiàn)場辦公等多種形式開展多次調研、研討工作，為本次會議進行充分的前期籌備工作。本次會議的召開，將極大地促進和推動我國電動飛機適航標準制定工作的開展。自主編制適航規(guī)章是提高我國民航標準話語權和影響力的重要抓手和有力舉措，對民航強國建設具有重要的現(xiàn)實意義。