02 各玩家亮出“看家本領(lǐng)”

       近年來(lái)，電動(dòng)汽車的快速發(fā)展推動(dòng)了電池、電機(jī)等相關(guān)技術(shù)的成熟，從而使eVTOL從科幻小說(shuō)逐漸走向現(xiàn)實(shí)。

       目前，國(guó)內(nèi)的eVTOL廠家之中，有些是專注于文旅觀光，有些專注于載人運(yùn)輸，或者說(shuō)載人交通，有些則專注于城際交通。

       謝嘉也向「探客Tanker」表示，每個(gè)企業(yè)都有各自不同的發(fā)展階段，也都有各自專長(zhǎng)的領(lǐng)域。而目前峰飛eVTOL飛行器主要定位在城市內(nèi)以及城際之間遠(yuǎn)距離的載人空中公共交通。

       有關(guān)eVTOL飛行器，國(guó)內(nèi)最近也有不少的新品亮相，各玩家亮出了自己的“看家本領(lǐng)”。

       9月27日，億航智能在珠海市九洲機(jī)場(chǎng)舉行了其長(zhǎng)航程雙座載人級(jí)自動(dòng)駕駛飛行器VT-30的全球首次公開(kāi)揭幕儀式，該機(jī)設(shè)計(jì)航程為300公里，設(shè)計(jì)續(xù)航時(shí)間為100分鐘。

       億航智能相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，VT-30將與其之前發(fā)布的EHang 216機(jī)型（即EH216）互相補(bǔ)充，“EH216能夠滿足城市內(nèi)空中交通，而VT-30是在城市群內(nèi)完成城際間的交通接駁。VT30將作為對(duì)城市與城市之間網(wǎng)絡(luò)的補(bǔ)充，與現(xiàn)有的EH216結(jié)合，在城市群內(nèi)完成城際間的交通接駁，使未來(lái)的城市空中交通（UAM）網(wǎng)絡(luò)更加完善。”

       目前，億航智能的自動(dòng)駕駛飛行器已在全球多個(gè)國(guó)家完成飛行演示，包括中國(guó)、美國(guó)、荷蘭、日本、韓國(guó)、卡塔爾、奧地利、加拿大、阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)、愛(ài)沙尼亞……億航市場(chǎng)部相關(guān)負(fù)責(zé)人向「探客Tanker」表示，接下來(lái)，億航智能將繼續(xù)推進(jìn)“空中交通百線計(jì)劃”，為城市空中交通運(yùn)營(yíng)積累數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。

       9月28日，峰飛航空科技自動(dòng)駕駛eVTOL載人飛行器V1500M在珠海航展開(kāi)幕日全球首發(fā)，其最大起飛重量1500公斤，載客飛行航程可達(dá)250公里以上，最大載客數(shù)量3-4人。據(jù)謝嘉透露，V1500M將于近期在華東地區(qū)首飛，本次首飛將以飛行器的試飛為主，不載人。

       “我們的飛行器載人技術(shù)上雖然沒(méi)問(wèn)題，但還是要遵守適航規(guī)則，一開(kāi)始的首飛不會(huì)直接上真人，會(huì)有一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程。”謝嘉說(shuō)。

       在自動(dòng)駕駛eVTOL飛行器的布局上，峰飛出于安全性的考慮而采取了“由物到人”的戰(zhàn)略，即先行推出物資運(yùn)輸飛行器，目前已完成了累計(jì)近萬(wàn)小時(shí)的飛行時(shí)間，且進(jìn)行了多種極端場(chǎng)景的測(cè)試驗(yàn)證。

       “先載物，慢慢過(guò)渡到載人，從載物積累大量的實(shí)際運(yùn)行場(chǎng)景、飛行航時(shí)和飛行數(shù)據(jù)，為產(chǎn)品的迭代升級(jí)做好鋪墊。比如，載人機(jī)型V1500M將在首飛以及后續(xù)的測(cè)試后，有了比較穩(wěn)定的產(chǎn)品版本時(shí)，開(kāi)始同步適航。”謝嘉對(duì)「探客Tanker」表示。

       “我們計(jì)劃明年年初提交申請(qǐng)，最后申請(qǐng)下來(lái)可能需要三到四年左右。”謝嘉說(shuō)，待V1500M在2024年左右取得適航認(rèn)證后，該產(chǎn)品將正式上市開(kāi)展商用試點(diǎn)。

       “我們400公斤起飛重量100公斤載重的V400信天翁今年6月已經(jīng)向民航局提交適航審定申請(qǐng)函，局方已經(jīng)受理，這是我們前期機(jī)型的一個(gè)鋪墊。”謝嘉說(shuō)。

       而據(jù)「探客Tanker」了解，億航在適航認(rèn)證這個(gè)問(wèn)題上剛?cè)〉昧诵逻M(jìn)展。

       “今年，EH216在適航認(rèn)證方面取得重大進(jìn)展。中國(guó)民航局于2021年1月19日正式受理了我們的申請(qǐng)，并于今年4月為億航智能的EH216型載人級(jí)自動(dòng)駕駛飛行器型號(hào)合格證 (Type Certification，TC) 項(xiàng)目成立審查工作組并召開(kāi)了首次會(huì)議，正式開(kāi)展審定工作。”億航相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)「探客Tanker」說(shuō)。

       03 坐eVTOL比打出租還便宜？

       不過(guò)，在這廣闊的天空及萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)的前景下，eVTOL各企業(yè)想要輕松“起飛”，迎來(lái)大規(guī)模商用并不容易。

       隨著市場(chǎng)日益成熟，城市空中交通（UAM）何時(shí)到來(lái)的問(wèn)題也引起監(jiān)管機(jī)構(gòu)、企業(yè)等不同主體的廣泛討論，但是業(yè)界尚無(wú)統(tǒng)一的定論。

       根據(jù)NASA發(fā)布的UAM行業(yè)成熟度（UML,UAM Maturity Level）預(yù)測(cè)，2021年左右自動(dòng)駕駛飛行器可以實(shí)現(xiàn)在指定區(qū)域內(nèi)部進(jìn)行認(rèn)證測(cè)試或者操作演示，而NASA空中出行項(xiàng)目經(jīng)理Davis Hackenberg進(jìn)一步預(yù)測(cè)在2028年至2030年，自動(dòng)駕駛飛行器可以在中等密度空域內(nèi)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。

       “目前，整個(gè)城市空中交通產(chǎn)業(yè)正在高速發(fā)展。不管是國(guó)內(nèi)國(guó)外，整個(gè)UAM的發(fā)展環(huán)境是加速趨好的，包括中國(guó)、美國(guó)、韓國(guó)、日本、法國(guó)在內(nèi)的各國(guó)政府都對(duì)UAM這個(gè)產(chǎn)業(yè)非常重視，一直在鼓勵(lì)企業(yè)創(chuàng)新、積極推進(jìn)法規(guī)建設(shè)。”億航相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，中國(guó)民航局多次提及“先試先行”的理念，給予整個(gè)行業(yè)非常大的支持和動(dòng)力。

       事實(shí)上，國(guó)內(nèi)有不少關(guān)于UAM的利好政策消息：例如，2020年中國(guó)國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布了一系列與加快推進(jìn)城市空中交通（UAM）發(fā)展戰(zhàn)略布局有關(guān)的通報(bào)，建議將發(fā)展城市空中交通（UAM）納入國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，推動(dòng)相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管政策。

       中國(guó)民航局也在2020年底公布了首批13個(gè)無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)基地（試驗(yàn)區(qū)）名單，提出將組織發(fā)動(dòng)行業(yè)力量為試驗(yàn)區(qū)提供適航、運(yùn)行、空管、經(jīng)營(yíng)許可等一體化“便捷通道”，鼓勵(lì)無(wú)人駕駛航空企事業(yè)單位利用現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施資源開(kāi)展運(yùn)行和運(yùn)營(yíng)實(shí)踐。

       “近年來(lái)，我國(guó)在低空空域的政策十分積極，相關(guān)政策也越來(lái)越多，未來(lái)它的整體速度會(huì)逐漸提速。”謝嘉對(duì)「探客Tanker」說(shuō)，上海金山華東無(wú)人機(jī)基地是首批13個(gè)無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)基地（試驗(yàn)區(qū)）名單中唯一以海島為應(yīng)用場(chǎng)景的民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)。

       今年，峰飛在試驗(yàn)區(qū)里用eVTOL飛行器跨海直飛到舟山，來(lái)回200多公里運(yùn)送子蟹、大黃魚(yú)等海鮮特產(chǎn)回上海。這為探索海島間低空智慧運(yùn)輸，甚至醫(yī)療救援、關(guān)鍵物資運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景提供了運(yùn)行數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。

       “eVTOL飛行器載人運(yùn)營(yíng)涉及的環(huán)節(jié)眾多，從測(cè)試飛行、監(jiān)管認(rèn)證、生產(chǎn)設(shè)施，到UAM生態(tài)建設(shè)。”億航相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，而在監(jiān)管認(rèn)證層面，億航就一直在與全球監(jiān)管機(jī)構(gòu)包括ICAO（國(guó)際民航組織）、EASA（歐洲航空安全局）、CAAC（中國(guó)民用航空局）、FAA（美國(guó)聯(lián)邦航空管理局）等探索建立相關(guān)法律框架。

       “隨著EH216的TC審定工作的逐步推進(jìn)，我們將加速推動(dòng)自動(dòng)駕駛飛行技術(shù)在載人交通、空中游覽、空中物流、空中消防、應(yīng)急救援、醫(yī)療運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景的應(yīng)用。”上述負(fù)責(zé)人說(shuō)，而億航位于中國(guó)云浮市的自動(dòng)駕駛飛行器新生產(chǎn)基地已于2021年6月底投入運(yùn)營(yíng)，公司產(chǎn)能進(jìn)一步擴(kuò)大升級(jí)。

       話說(shuō)回來(lái)，有關(guān)eVTOL飛行器規(guī)�；�商用的發(fā)展，關(guān)鍵之一是涉及到性價(jià)比的問(wèn)題。“我們因?yàn)閳?jiān)信立體交通能夠進(jìn)入大眾日常生活，所以成立了時(shí)的科技，一定要讓eVTOL飛行器成為普通乘客能用得起、付得起的一個(gè)交通工具。”蔣俊表示，要達(dá)成這樣的目標(biāo)，規(guī)模量產(chǎn)即可實(shí)現(xiàn)。