Soar是一款擁有有趣的升力和巡航機(jī)身設(shè)計的飛機(jī)，主要由八個、機(jī)身兩側(cè)運行的大管道式電動扇來提升。在飛機(jī)的機(jī)翼上則設(shè)置了一些更小、更寬的風(fēng)扇，它們可能更有利于敏捷響應(yīng)和快速穩(wěn)定而非整體升力。后面的兩個大風(fēng)扇設(shè)計向上傾斜，這能為有翼飛行提供向前推力。

       目前渲染的駕駛艙是一個擁有六座、采用混合動力系統(tǒng)，續(xù)航里程可達(dá)500英里（805公里）。Paragon創(chuàng)始人Dwight Smith在接受媒體采訪時表示，如果使用現(xiàn)成的零部件，如圖中的設(shè)計可能會太吵。

       據(jù)悉，新設(shè)計原型機(jī)計劃在2022年初進(jìn)行首次試飛，它將運行一套電池系統(tǒng)--由一個氫燃料燃燒引擎作為增程器提供動力。目前，Smith似乎對燃料電池不感興趣，他認(rèn)為直接燃燒氫將獲得最好的經(jīng)濟(jì)效益，眼下的計劃是量產(chǎn)版使用液氫作為燃料運行內(nèi)燃機(jī)。

       這增加了Paragon將其飛機(jī)推向市場的難度，另外航空級液氫系統(tǒng)目前處于萌芽狀態(tài)，因此這家公司想要在2024/5年啟動商業(yè)服務(wù)似乎看起來其非常樂觀。然后是錢的問題，Paragon將需要10億美元以上的資金，而這家公司目前一直依賴于私人資金。

       不過Paragon正在全力以赴，其計劃在德克薩斯州Brownville的730英畝土地上建造一座工廠和垂直起降機(jī)場樞紐，地點靠近SpaceX位于墨西哥邊境東端的發(fā)射設(shè)施。（來源：cnbeta.com）