記者胡夕姮 報(bào)道：近日，峰飛航空科技自主研發(fā)的eVTOL(電動(dòng)垂直起降)無(wú)人駕駛飛行器從上海出發(fā)，跨海直飛到舟山，裝載上梭子蟹、大黃魚(yú)等舟山標(biāo)志性海鮮特產(chǎn)，再返程飛回上海。往返總航程近200公里，單程近100公里，單程用時(shí)僅為1小時(shí)！
 

       這是自2020年底民航總局啟動(dòng)13個(gè)民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)基地（試驗(yàn)區(qū)）以來(lái)，我國(guó)首次使用垂直起降固定翼無(wú)人駕駛飛行器來(lái)進(jìn)行超長(zhǎng)距離海島場(chǎng)景物流運(yùn)輸實(shí)踐。

       長(zhǎng)航時(shí)+高可靠性

       新科技開(kāi)啟海島運(yùn)輸新篇章

       我國(guó)海岸線漫長(zhǎng)，諸多島嶼具有“漁、景、港”多位一體的優(yōu)勢(shì)，然而小島多、大島少，陸地與海島間交通不便，海運(yùn)船班次有限且速度較慢，海島的發(fā)展備受制約，甚至有些海島被居民放棄居住。

       eVTOL電動(dòng)垂直起降技術(shù)為海島低空物流運(yùn)輸打開(kāi)了新大門(mén)：易于部署、無(wú)需建設(shè)任何跑道和機(jī)場(chǎng)的特點(diǎn)，讓直線空中運(yùn)輸成為海島高附加值物資流轉(zhuǎn)的最優(yōu)選擇。但是無(wú)人機(jī)跨海飛行不僅需要具備長(zhǎng)航時(shí)、長(zhǎng)航程和大載荷的能力，還需要克服海上大風(fēng)、海面波光干擾衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)、超長(zhǎng)距離通信等技術(shù)難點(diǎn)。

       峰飛航空科技自主研發(fā)的這款無(wú)人駕駛飛行器，采用垂直起降固定翼構(gòu)型，兼顧長(zhǎng)航時(shí)和大載荷，并且擁有穩(wěn)定的飛控、航電系統(tǒng)和安全冗余設(shè)計(jì)，具備100km以上超遠(yuǎn)圖數(shù)傳能力、廣域衛(wèi)星通信能力和平飛7級(jí)抗風(fēng)能力。此次成功跨海進(jìn)行近200公里的無(wú)人駕駛飛行，是對(duì)eVTOL飛行器高性能的實(shí)踐驗(yàn)證，也讓“舟山海鮮1小時(shí)到上海，2小時(shí)上餐桌”成為了可能。

       試驗(yàn)區(qū)先行

       eVTOL飛行器應(yīng)用前景廣闊

       2019年，民航總局發(fā)布《促進(jìn)民用無(wú)人駕駛航空發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》，提出“先載貨后載客、先通用后運(yùn)輸、先隔離后融合”的無(wú)人駕駛航空發(fā)展路徑，并指出將重點(diǎn)開(kāi)展低空無(wú)人機(jī)公共航線劃設(shè)和運(yùn)行研究，組織開(kāi)展垂直起降載人(VTOL)及物流無(wú)人機(jī)試運(yùn)行，為制定適航、飛標(biāo)、空管運(yùn)行規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)提供依據(jù)。

       2020年底，民航總局啟動(dòng)了全國(guó)首批13個(gè)民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)基地(試驗(yàn)區(qū))建設(shè)。上海金山華東無(wú)人機(jī)基地是其中唯一以海島為應(yīng)用場(chǎng)景的民用無(wú)人駕駛航空試驗(yàn)區(qū)，為無(wú)人機(jī)在海島場(chǎng)景物流運(yùn)輸領(lǐng)域的大規(guī)模商業(yè)化探索提供全方位支持，以進(jìn)一步提升海島間高品質(zhì)、高附加值物品的運(yùn)輸效率。

       今年7月19日，湖南成為我國(guó)首個(gè)全域低空飛行試點(diǎn)省份，將在3000米以下低空空域進(jìn)行航空器監(jiān)視通信覆蓋、低空空域監(jiān)管、低空空域運(yùn)行管理等試點(diǎn)工作，為全國(guó)低空開(kāi)放提供理論依據(jù)。緊隨其后，經(jīng)中央空中交通管理委員會(huì)辦公室批復(fù)，江西和安徽也成為試點(diǎn)省份，加快推動(dòng)低空空域管理改革。

       這一系列的舉措有力推動(dòng)了我國(guó)民用無(wú)人駕駛航空的發(fā)展，為eVTOL無(wú)人機(jī)這一新興產(chǎn)業(yè)的迅速落地與應(yīng)用提供了良好的政策環(huán)境。目前，峰飛航空科技除積極探索海島間低空智慧運(yùn)輸外，還在醫(yī)療救援、關(guān)鍵物資運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景中與客戶合作解決實(shí)際應(yīng)用問(wèn)題，不斷積累運(yùn)行數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，探索更高效、更安全、更經(jīng)濟(jì)的空中物流新業(yè)態(tài)。