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近年來,伴隨著通用航空業(yè)的快速發(fā)展,越多越多的通航創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)不斷涌現(xiàn)出來。但是,現(xiàn)在無論是通航產(chǎn)業(yè)園還是通航投資者,都希望去尋找成熟的通航項(xiàng)目,對創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)類項(xiàng)目興趣相對弱一些,導(dǎo)致通航創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)融資難。
記者通過對國內(nèi)相關(guān)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽的梳理和了解,發(fā)現(xiàn)大多數(shù)大賽獎(jiǎng)金不高,并且極少有投資基金參與,甚至有草根創(chuàng)業(yè)者向記者反映道,參加這些大賽,費(fèi)時(shí)費(fèi)力,對項(xiàng)目沒有多大的實(shí)質(zhì)性推動(dòng)作用。這或許正是目前創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽的癥結(jié)所在。
那么,到底應(yīng)該辦一個(gè)什么樣的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽才是各方共贏的呢?這場剛落幕不久的通航創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽給出了答案。
7月21日至22日,從416個(gè)報(bào)名項(xiàng)目中脫穎而出進(jìn)入總決賽的22個(gè)優(yōu)秀項(xiàng)目、30余位評審專家、參賽選手、地方政府代表、投資機(jī)構(gòu)代表、航空企業(yè)代表、媒體記者和全國各地趕來的嘉賓共約300余人齊聚山西太原,出席“第三屆中國通用航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽總決賽暨頒獎(jiǎng)典禮”。

經(jīng)過2天激烈角逐,22個(gè)項(xiàng)目(15個(gè)科技創(chuàng)新項(xiàng)目,7個(gè)創(chuàng)業(yè)投資組項(xiàng)目)中,1個(gè)項(xiàng)目獲得科技創(chuàng)新組特等獎(jiǎng)(獎(jiǎng)金50萬);2個(gè)項(xiàng)目獲得科技創(chuàng)新組一等獎(jiǎng)(每個(gè)項(xiàng)目獎(jiǎng)金30萬);3個(gè)項(xiàng)目獲得科技創(chuàng)新組二等獎(jiǎng)(每個(gè)項(xiàng)目獎(jiǎng)金10萬);1個(gè)項(xiàng)目獲得創(chuàng)業(yè)投資組一等獎(jiǎng)。
據(jù)了解,第三屆中國通用航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽于去年11月正式啟動(dòng),先后經(jīng)歷了報(bào)名、海選、入圍賽等階段,經(jīng)過專家綜合評定,從報(bào)名的416個(gè)項(xiàng)目中選出55強(qiáng)進(jìn)入半決賽,分成“科技創(chuàng)新”與“創(chuàng)業(yè)投資”兩個(gè)組別,這55個(gè)項(xiàng)目再通過路演、答辯和評審委員閉門評審等環(huán)節(jié),確定了晉級決賽的24個(gè)項(xiàng)目。因此,這些項(xiàng)目基本體現(xiàn)了我國航空產(chǎn)業(yè)的最新思考與實(shí)踐,絕大多數(shù)“科技創(chuàng)新”項(xiàng)目都達(dá)到了“國內(nèi)領(lǐng)先,國際先進(jìn)”的水平,“創(chuàng)業(yè)投資”項(xiàng)目則具有較高的商業(yè)價(jià)值和發(fā)展前景。

解決“融資難”
是大賽,更是平臺(tái)
中國通用航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽通過各種方式讓更多的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目參與。其中最為重要的是引進(jìn)了院士領(lǐng)銜評審委員會(huì),百名重點(diǎn)型號總師(副總師)、學(xué)術(shù)帶頭人,專家型領(lǐng)導(dǎo)和投資人代表參與評審,確保了大賽評選的公平性,也保證了大賽參賽項(xiàng)目的質(zhì)量。
自2018年創(chuàng)辦至今,中航信托具體承辦的中國通用航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽已經(jīng)成功舉辦三屆,大賽平臺(tái)還與40多家知名投資機(jī)構(gòu)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。短短4年的時(shí)間,總共有1000多個(gè)項(xiàng)目報(bào)名參賽,50多個(gè)優(yōu)秀項(xiàng)目獲獎(jiǎng),已有50多個(gè)項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了與產(chǎn)業(yè)界、投資機(jī)構(gòu)和地方政府的深度對接。中航信托、中航產(chǎn)投、民航投資基金,已投資及意向投資大賽項(xiàng)目金額超過1億元。
成都市人民政府、青島市人民政府先后聯(lián)袂主辦了第一屆、第二屆大賽。第三屆大賽由航空工業(yè)集團(tuán)和山西省人民政府共同主辦,于2021年7月21-22日在山西太原舉行總決賽及頒獎(jiǎng)典禮。
根據(jù)對往屆多個(gè)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目的后期跟進(jìn)了解到,中國通用航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽之所以受到歡迎和認(rèn)可,不僅僅是因?yàn)榇筚愑邪偃f獎(jiǎng)金高額激勵(lì)、金融機(jī)構(gòu)實(shí)評實(shí)投,更重要的是大賽在很大程度上做到了“需求對接深度牽引、資源整合全面鋪路”,這些都為參賽項(xiàng)目后期的發(fā)展提供包括資金、項(xiàng)目落地、輔導(dǎo)、引入智庫等全方位的支持。許多參賽團(tuán)隊(duì)表示:“中國通用航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽不僅僅只是一個(gè)大賽,它更像一個(gè)平臺(tái),為我們這些處于最關(guān)鍵階段的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目提供了一個(gè)生態(tài)圈”。
解決“落地難”
發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目,對接項(xiàng)目
隨著全國各地發(fā)展通用航空的熱情不斷高漲。各地政府紛紛出臺(tái)促進(jìn)和支持通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策,并且一大批通用機(jī)場及航空產(chǎn)業(yè)園等項(xiàng)目也不斷涌現(xiàn)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),我國已經(jīng)有超過100個(gè)縣級及以上城市在建或計(jì)劃建設(shè)通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)。
問題來了,產(chǎn)業(yè)園是多了,那項(xiàng)目哪兒來?各地通航產(chǎn)業(yè)“招商難”的問題也是板上釘釘?shù)氖。然而,隨著各類通航項(xiàng)目的涌起,如何落地,在哪兒落地,也是面臨的實(shí)際問題。很多情況下,通航項(xiàng)目常常因?yàn)檠a(bǔ)貼而選錯(cuò)地方,或因扶持補(bǔ)貼不到位,或因上下游關(guān)聯(lián)企業(yè)缺失,或因缺少“扶上馬送一程”的輔導(dǎo),亦或因企業(yè)自身資金鏈斷裂,而最終導(dǎo)致通航項(xiàng)目“破產(chǎn)”的現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生。
中國通用航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽從設(shè)立之初,就將“項(xiàng)目落地難”作為重要的問題來解決。4年以來,大賽組委會(huì)辦公室先后與20多個(gè)地方政府進(jìn)行了深入交流和對接。前兩屆大賽發(fā)現(xiàn)的一批科技含量高、成長性強(qiáng)、商業(yè)價(jià)值顯著的好項(xiàng)目中的部分項(xiàng)目已在相應(yīng)地方落戶。
據(jù)大賽組委會(huì)辦公室介紹,第三屆中國通用航空創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽將在促進(jìn)項(xiàng)目融合和落地方面采取新舉措。本屆大賽聯(lián)合山西省人民政府以及40多家知名投資機(jī)構(gòu),以各自直投、基金投資或者設(shè)立創(chuàng)投基金的方式,針對創(chuàng)業(yè)投資組項(xiàng)目,全程實(shí)評實(shí)投,并與優(yōu)秀項(xiàng)目簽署投資意向書或投資協(xié)議。除此之外,優(yōu)秀獲獎(jiǎng)項(xiàng)目可獲得大賽提供的權(quán)威科研學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)智力支持及以專家型領(lǐng)導(dǎo)和投資人代表為參賽團(tuán)隊(duì)提供面對面指導(dǎo)。同時(shí),還能為優(yōu)秀獲獎(jiǎng)項(xiàng)目提供專場或一對一產(chǎn)業(yè)對接服務(wù),促進(jìn)雙方合作,并為有意落戶山西的優(yōu)秀獲獎(jiǎng)項(xiàng)目,優(yōu)先提供山西省有關(guān)航空產(chǎn)業(yè)扶持資金、產(chǎn)業(yè)園稅收優(yōu)惠及房租減免等政策幫扶。
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