據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)聯(lián)合航空公司（UA）計(jì)劃在其機(jī)隊(duì)中增加100架全電動(dòng)飛機(jī)Heart Aerospace ES-19，這些新飛機(jī)可提供至多250英里的短途運(yùn)輸。據(jù)悉，Heart Aerospace ES-19被設(shè)計(jì)為最多可搭載19人，不過(guò)它還需要幾年的時(shí)間才能為自己的區(qū)域服務(wù)穿上美聯(lián)航的外衣。

       ES-19是正在開發(fā)的幾款不同的全電動(dòng)飛機(jī)項(xiàng)目之一，盡管Heart Aerospace認(rèn)為它比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有一些關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)。首先，它比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更重要，這是短途航班盈利的一個(gè)重要因素。

       美聯(lián)航指出，這款飛機(jī)還采用了跟電動(dòng)汽車相同的電池技術(shù)。該航空公司表示，這一系統(tǒng)可用于其現(xiàn)有的100多條區(qū)域航線，而非其現(xiàn)有的大多數(shù)樞紐。這可能意味著美聯(lián)航將可以從芝加哥奧黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)（ORD）飛往普渡大學(xué)機(jī)場(chǎng)（LAF）或從舊金山國(guó)際機(jī)場(chǎng)（SFO）飛往莫德斯托機(jī)場(chǎng)（MOD）。

       當(dāng)然，在此之前，Heart Aerospace需要完成這架飛機(jī)的研發(fā)。據(jù)了解，它的資金將來(lái)自聯(lián)合航風(fēng)險(xiǎn)投資公司（UAV）--該航空公司的投資部門--及Breakthrough Energy Ventures（BEV）和梅薩航空公司。

       假設(shè)一切順利，ES-19符合所有必要的安全標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，那么UA將購(gòu)買100架。梅薩航空也將為自己的機(jī)隊(duì)購(gòu)買100架。兩家公司表示，ES-19有可能最早在2026年推出。

       ES-19采用鋁制框架并配備四臺(tái)電動(dòng)馬達(dá)。Heart Aerospace表示，這些發(fā)動(dòng)機(jī)中的每一臺(tái)都比同等大小的渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)便宜約20倍，比渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)便宜約100倍。雖然目前航空旅行的二氧化碳排放量約占全球的2%，但這家飛機(jī)制造商指出，全球約9%的排放量來(lái)自短途旅行--一般在250英里以下。ES-19將在這一領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，從而取代像汽車旅行和短途渦輪螺旋槳飛機(jī)的飛行。

       然而零排放并不是唯一的優(yōu)勢(shì)。Heart Aerospace認(rèn)為，跟傳統(tǒng)的渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)相比，電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)成本可以降低90%，燃料成本可以減少50% - 75%。此外，還有電子系統(tǒng)監(jiān)控的潛力，這可以主動(dòng)發(fā)現(xiàn)潛在的維修問(wèn)題和修剪檢查要求。

       至于充電，Heart Aerospace表示，預(yù)計(jì)一塊1兆瓦電池的價(jià)格約為50萬(wàn)美元。然而，這也可以用來(lái)支持地面運(yùn)輸和服務(wù)車輛。該公司表示，一般的飛行只需要不到40分鐘的充電時(shí)間。

       對(duì)于機(jī)組人員來(lái)說(shuō)，小型螺旋槳飛機(jī)存在的一些問(wèn)題也將得到解決。Heart Aerospace說(shuō)：“ES-19比任何化石燃料飛機(jī)都要安靜得多，并且在小型飛機(jī)上可以感覺到的引擎振動(dòng)幾乎被消除了。這架飛機(jī)完全是有線飛行并主動(dòng)補(bǔ)償氣流，進(jìn)而確保在所有天氣條件下能進(jìn)行平穩(wěn)飛行。全金屬機(jī)身已經(jīng)完全加壓。”

       Heart Aerospace現(xiàn)在已經(jīng)有了推進(jìn)系統(tǒng)的全尺寸演示，另外還計(jì)劃在2022年Q3完成初步設(shè)計(jì)審查（PDR）。不過(guò)首飛要到2024年Q4才能進(jìn)行。（來(lái)源：cnbeta.com）