近期，民航局發(fā)文，即《關(guān)于成立民航局直升機(jī)安全專項(xiàng)管理小組的通知》，再次強(qiáng)調(diào)要求，各通航單位要切實(shí)加強(qiáng)以風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控為核心的通航本質(zhì)安全管理，從嚴(yán)從實(shí)做好直升機(jī)安全運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)源頭排查和管控，指導(dǎo)行業(yè)持續(xù)提升安全管理能力和運(yùn)行水平。南航通用航空有限公司（以下簡(jiǎn)稱“南航通航”）目前主要運(yùn)營(yíng)機(jī)型都為直升機(jī)，同時(shí)，作為國(guó)內(nèi)三大運(yùn)輸航空集團(tuán)中唯一一家通航公司，更應(yīng)該發(fā)揮引領(lǐng)作用，帶頭貫徹落實(shí)民航局的工作要求，切實(shí)保障好通航行業(yè)安全。

       南航通航飛機(jī)維修廠作為公司近30架直升機(jī)的維護(hù)單位，首先要擔(dān)負(fù)起“維修保障”的職責(zé)，為直升機(jī)運(yùn)行安全提供安全可靠的運(yùn)力保障。上述通知中，強(qiáng)調(diào)“維修保障工作組”要“制定重點(diǎn)機(jī)型的維修保障能力提升方案......打牢直升機(jī)安全運(yùn)行的維修保障基礎(chǔ)”。因此，維修單位的發(fā)展思路與計(jì)劃，對(duì)提升直升機(jī)的本質(zhì)安全起到舉足輕重的作用，下面對(duì)南航通航維修廠的“十四五”發(fā)展思路做解釋說(shuō)明如下。

       維修系統(tǒng)要有高質(zhì)量發(fā)展，就應(yīng)該從高質(zhì)量安全、高質(zhì)量運(yùn)行、高質(zhì)量效益、高質(zhì)量服務(wù)等方面齊抓共管，所以，結(jié)合南航集團(tuán)的“五五六六”高質(zhì)量發(fā)展總體思路，和南航通航“十四五”期間的“三四五五”行動(dòng)綱要，南航通航維修廠經(jīng)過(guò)廣泛討論，擬定了“堅(jiān)持一個(gè)中心，以兩個(gè)提升為動(dòng)力，三個(gè)緊盯確保安全，四個(gè)持續(xù)促高質(zhì)量發(fā)展，五個(gè)支撐促創(chuàng)新創(chuàng)效”為“十四五”階段的發(fā)展思路與工作計(jì)劃。

       （1）“一個(gè)中心”樹行業(yè)品牌

       一是在思想意識(shí)層面，應(yīng)深化、固化、常態(tài)化“三個(gè)敬畏”教育、“作風(fēng)紀(jì)律教育”、“三基”建設(shè)、“他山之石”等活動(dòng)，將上述內(nèi)容以課程形式深入維修廠崗位培訓(xùn)大綱及復(fù)訓(xùn)大綱，成為“例行”的常態(tài)化內(nèi)容，確保從思想意識(shí)層面，將“持續(xù)安全”理念深入維修廠全員、深入個(gè)人的全維修生命周期。二是在愿景目標(biāo)上，應(yīng)該與公司的愿景目標(biāo)即“成為'國(guó)內(nèi)知名，國(guó)際領(lǐng)先'通用航空綜合服務(wù)商”一致，同心同向，圍繞著這個(gè)愿景，從維修的角度，堅(jiān)持“以持續(xù)安全為中心”，并努力樹立和打造“安全+親和”的行業(yè)品牌，“安全”是每一個(gè)維修廠的根和魂，“親和”是我們的特色，我們必須站在“全員做市場(chǎng)”的高度，凝心聚力，以對(duì)內(nèi)（員工）、對(duì)外（客戶）都提供親和服務(wù)為己任，不斷提升價(jià)值創(chuàng)造力、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)公司持續(xù)安全發(fā)展。

       （2）“兩個(gè)提升”為發(fā)展動(dòng)力

       勞動(dòng)效率和資質(zhì)能力是維修系統(tǒng)高質(zhì)量發(fā)展的“兩極”，是維修隊(duì)伍高質(zhì)量發(fā)展的動(dòng)力與源泉。一是要不斷提升勞動(dòng)效率。首先應(yīng)健全維修廠組織架構(gòu)，建立一套科學(xué)的崗位職責(zé)體系，并將此體系手冊(cè)化。同時(shí)要完善人員培訓(xùn)體系，一方面要培養(yǎng)“一人多能”的專業(yè)人才；另一方面要有意識(shí)培養(yǎng)國(guó)際化人才，讓更多人員擁有FAA\EASA\JAA等證書，還有要著力普及和提高英語(yǔ)聽說(shuō)讀寫能力。二是要不斷提升維修資質(zhì)能力。首先要建立更多機(jī)型的大修能力，即通過(guò)與各機(jī)型廠家開展培訓(xùn)聯(lián)合、渠道聯(lián)合、業(yè)務(wù)聯(lián)合，探討、發(fā)展與更多機(jī)型生產(chǎn)廠家聯(lián)合成立國(guó)內(nèi)或亞太區(qū)廠家授權(quán)的維修單位，為維修廠的國(guó)內(nèi)及亞太區(qū)直升機(jī)維修托管業(yè)務(wù)提供更為廣泛的發(fā)展空間。同時(shí)應(yīng)健全部件深度修理能力，即持續(xù)開展與發(fā)動(dòng)機(jī)廠家、主減廠家或其他大型零部件廠家的深度合作，持續(xù)開展與國(guó)內(nèi)零部件修理廠家的修理開發(fā)合作，以取得廠家授權(quán)、局方授權(quán)的部件維修資質(zhì)，以提升維修廠部件修理的廣度與深度。其次要發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展直升機(jī)大、中型改裝咨詢與改裝服務(wù)，建立以珠海為中心的粵港澳大灣區(qū)直升機(jī)改裝服務(wù)平臺(tái)。

       （3）“三個(gè)緊盯”確保安全

       就是要通過(guò)緊盯南航機(jī)務(wù)工程部“三大殲滅戰(zhàn)”（即工具管理、飛機(jī)刮碰、人員受傷）任務(wù)，緊盯“維修差錯(cuò)事件”的預(yù)防，緊盯“重要故障”的聯(lián)防聯(lián)控，筑牢安全底線，確保飛行安全。這既是公司的安全底線，也是公司發(fā)展的基礎(chǔ)。

       （4）“四個(gè)持續(xù)”促高質(zhì)量發(fā)展

       通過(guò)嚴(yán)抓部件拆裝風(fēng)險(xiǎn)防控、嚴(yán)抓飛機(jī)定檢質(zhì)量、以及預(yù)防性維修數(shù)據(jù)庫(kù)的分析與運(yùn)用，持續(xù)提升飛機(jī)安全裕度。

       通過(guò)精益管控維修產(chǎn)本、積極拓展第三方業(yè)務(wù)以及開展“市場(chǎng)化核算”來(lái)持續(xù)“降本增效”，持續(xù)提升維修效益水平。

       通過(guò)持續(xù)開展法定自查、規(guī)章制度建設(shè)，持續(xù)提升維修管理與運(yùn)行的規(guī)范性。

       通過(guò)提升資質(zhì)能力達(dá)到向客戶提供全面服務(wù)的目的，同時(shí)從細(xì)節(jié)提供更優(yōu)更舒適性服務(wù)，樹立“親和”的維修服務(wù)品牌，持續(xù)提升客戶服務(wù)體驗(yàn)。

       （5）“五個(gè)支撐”促創(chuàng)新創(chuàng)效

       ①APS維修管理理論是對(duì)機(jī)務(wù)工程條例、全面質(zhì)量管理、適航管理?xiàng)l例和安全管理體系的繼承、提升和實(shí)踐創(chuàng)新，是保證維修安全和正點(diǎn)運(yùn)行的重要理論支撐，落實(shí)APS理論，制定重要維修工作的APS指南，是確保安全高效運(yùn)行的創(chuàng)新手段。

       ②安全七大體系是系統(tǒng)思維的綜合運(yùn)用，維修廠通過(guò)對(duì)安全責(zé)任、規(guī)章手冊(cè)、訓(xùn)練培訓(xùn)、過(guò)程控制、風(fēng)險(xiǎn)管控、安全文化以及科技創(chuàng)新體系的建設(shè)與運(yùn)用，能夠?qū)�維修安全管理提供有力支撐。

       ③GME系統(tǒng)即通航維修工程管理系統(tǒng)，涵蓋工程管理、資質(zhì)管理、生產(chǎn)計(jì)劃、時(shí)控件監(jiān)控、安全管理、航材管理、工具管理等七大版塊，用于支撐維修工作的系統(tǒng)化、電腦流程化自動(dòng)。

       ④6T系統(tǒng)即VIT可視化視訊系統(tǒng)，擁有人員資質(zhì)管理、生產(chǎn)計(jì)劃管理、維修工時(shí)管理、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與提示、視聽系統(tǒng)、（工作）防中斷等六大功能，用于支撐維修工作的全過(guò)程管理。

       ⑤6S管理即通過(guò)整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)和安全等六個(gè)方面標(biāo)準(zhǔn)化的建立與應(yīng)用、規(guī)范維修工作的現(xiàn)場(chǎng)各方面工作，逐步養(yǎng)成和改善員工的行為習(xí)慣，有效提升員工的作風(fēng)紀(jì)律與安全意識(shí)、安全文化，用于支撐維修工作的標(biāo)準(zhǔn)化管理，更好地踐行APS理論。

       總之，南航通航維修廠將以貫徹落實(shí)局方通知要求為契機(jī)，結(jié)合南航集團(tuán)、南航通航公司的發(fā)展規(guī)劃與綱要，進(jìn)一步理清工作與發(fā)展思路，并借助國(guó)內(nèi)通航發(fā)展機(jī)遇期，以實(shí)際行動(dòng)回應(yīng)局方對(duì)直升機(jī)安全的關(guān)切。南航通航公司有信心為南航“兩翼齊飛”以及民航高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)應(yīng)有力量�。�南航通用航空有限公司副總經(jīng)理 蔡立軍）