一架救援直升機首次使用可持續(xù)航空燃料（SAF）進行飛行，實現(xiàn)了國際航空業(yè)的新里程碑。由德國非營利組織ADAC Luftrettung運營，并搭載阿赫耶2E（Arriel 2E）發(fā)動機的空中客車H145救援直升機在慕尼黑哈拉興醫(yī)學中心（Harlaching Clinic）的空中救援站采用生物燃料（一種可持續(xù)航空燃料）完成加油。出席見證此次首飛的有ADAC基金會董事會以及ADAC Luftrettung、賽峰直升機發(fā)動機公司（發(fā)動機制造商）、空客直升機（直升機制造商）和道達爾能源（能源公司）的常務董事和高層管理人員。通過擺脫化石燃料，這些公司將共同成為直升機飛行脫碳的生力軍。

       H145所加的是第二代生物燃料，即航空業(yè)首選的可持續(xù)航空燃料，可顯著減少二氧化碳排放，其由殘留物和廢料制成，通常來自食品業(yè)，例如用過的動植物油。因此，燃料對農(nóng)業(yè)糧食生產(chǎn)沒有負面影響。用于慕尼黑救援直升機首次飛行的燃料是由道達爾能源（TotalEnergies）在其位于諾曼底的煉油廠利用二手食用油生產(chǎn)的。

       得益于可持續(xù)航空燃料，ADAC Luftrettung機隊的二氧化碳排放量可減少33%，其每年執(zhí)行50000余次救援任務和超過330萬公里的飛行，相當于減少約6000噸二氧化碳排放量。

       ADAC Luftrettung和發(fā)動機制造商賽峰直升機發(fā)動機公司有著相同的宏偉目標，即致力于提高可持續(xù)航空燃料的使用率，包括實現(xiàn)100%的目標。為此，兩家公司在科隆啟動了一個使用ADAC救援直升機的項目。該項目將對H145生物燃料的使用進行全方位研究，最早將于2021年夏季開始啟動運營測試。

       在生物燃料首次亮相后，兩家公司的常務董事，ADAC Luftrettung董事總經(jīng)理Frédéric Bruder和賽峰直升機發(fā)動機公司首席執(zhí)行官蘇度（Franck Saudo）簽署了一項關于可持續(xù)航空燃料的長期協(xié)議，該協(xié)議旨在展望在未來幾年將生物燃料的混合比例提高到100%，之后還將推廣使用合成燃料（e-fuel），也稱電轉液燃料，這是化石燃料的另一種直接替代品，結合生物燃料的使用后將促進實現(xiàn)航空業(yè)的氣候中和。電轉液燃料是指使用可再生能源產(chǎn)生的電能生產(chǎn)液體燃料。

       生物燃料目前已獲得認證并獲準用于航空業(yè)，其與JET-A1型常規(guī)煤油的最大混合比為50%。ADAC 救援直升機以40%的混合比飛行。

       ADAC Luftrettung所屬的非營利性ADAC基金會首席執(zhí)行官Andrea David博士表示："對我們而言，可持續(xù)航空燃料試點項目是ADAC基金會與空中救援服務邁向氣候中和的第一步，也是我們作為非營利組織對實現(xiàn)德國和歐洲氣候保護目標所做的貢獻。"

       "我們希望成為使用環(huán)保煤油減少緊急醫(yī)療服務中二氧化碳排放的先驅。這意味著我們還必須在技術上發(fā)展空中救援，讓SAF的使用保持長期的前瞻性。為此，我們有強大的合作伙伴，"Frédéric Bruder補充道,"重要的是，SAF是一種官方認可的燃料，這意味著飛行和患者的安全保持在最高水平。"

       蘇度說道："賽峰集團正在引領發(fā)動機行業(yè)減少直升機二氧化碳排放。連同這次歷史性的首飛，我們與ADAC Luftrettung簽署了一項協(xié)議，以擴大SAF在搭載賽峰發(fā)動機的直升機機隊中的使用。所有賽峰發(fā)動機均經(jīng)過可持續(xù)燃料的使用比例高達50%的認證，包括生物燃料。我們的目標是達到100%。"

       空中客車直升機首席執(zhí)行官Bruno Even表示："引領可持續(xù)航空是空中客車的明確目標，而實現(xiàn)可持續(xù)航空燃料的使用是我們行業(yè)的首個重要里程碑。今天的活動是鞏固空中客車直升機地位的第一步，我們擁有世界上最低的二氧化碳排放產(chǎn)品系列。"

       道達爾德國董事總經(jīng)理Christian Cabrol補充道："道達爾能源為自己設定了到2050年與社會共同實現(xiàn)凈零排放的目標。通過開發(fā)生物燃料，我們正在幫助航空業(yè)客戶降低其使用的能源產(chǎn)品的碳排放強度。我們的生質煤油（SAF）可直接使用，無需對存儲和配銷的物流基礎設施，或飛機與發(fā)動機進行任何改動。我們目前正在通過實踐積累經(jīng)驗。去年3月，我們已成功開始在法國生產(chǎn)可持續(xù)航空燃料，現(xiàn)將繼續(xù)在德國生產(chǎn)。"