我國(guó)研制的大型水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600具備執(zhí)行森林滅火和海上救援等應(yīng)急救援任務(wù)能力，是對(duì)我國(guó)現(xiàn)有應(yīng)急救援裝備的有力補(bǔ)充，AG600飛機(jī)的投入使用可完善我國(guó)航空應(yīng)急救援體系的構(gòu)建。

 

       航空應(yīng)急救援能力是一個(gè)國(guó)家社會(huì)公共服務(wù)水平的體現(xiàn)。隨著社會(huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，航空應(yīng)急救援已成為發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家應(yīng)急救援體系中的重要組成部分。大型水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600是根據(jù)國(guó)家應(yīng)急救援體系建設(shè)的整體規(guī)劃和應(yīng)急救援裝備的發(fā)展現(xiàn)狀，著重圍繞滿(mǎn)足森林滅火和海上救援等方面的迫切需求而研制的一種大型航空應(yīng)急救援裝備。

 

 

 

黃領(lǐng)才，“鯤龍”AG600 大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機(jī)總設(shè)計(jì)師。

 

 

       在國(guó)外，水上飛機(jī)/水陸兩棲飛機(jī)用于航空應(yīng)急救援的歷史相對(duì)較長(zhǎng)。目前，森林滅火和海上救援是大型水陸兩棲飛機(jī)的最大應(yīng)用市場(chǎng)，主要機(jī)型有加拿大的CL-215、CL-415，俄羅斯的別-200，以及日本的US-1/US-2。

 

       加拿大在應(yīng)急救援中廣泛使用水陸兩棲飛機(jī)。20世紀(jì)90年代龐巴迪就專(zhuān)為森林滅火研制了CL-215型水陸兩棲滅火飛機(jī)，隨后在其基礎(chǔ)上改進(jìn)研制了CL-415型多用途水陸兩棲飛機(jī)，目前已生產(chǎn)交付了200余架，廣泛應(yīng)用于加拿大、克羅地亞、法國(guó)、希臘、意大利等國(guó)。CL-215和CL-415等占總滅火飛機(jī)的比例達(dá)到35%，長(zhǎng)期以來(lái)得到了廣泛使用。

 

 

       俄羅斯是二戰(zhàn)后持續(xù)研發(fā)水上飛機(jī)的國(guó)家，研發(fā)了多款水上飛機(jī)。20世紀(jì)90年代俄羅斯研制的別-200是一款多用途雙發(fā)渦扇水上飛機(jī)，主要用于海上搜索救援和滅火救災(zāi)，其可改裝為搜索救援型、巡邏型、反潛型、布雷型、醫(yī)療救護(hù)輸送型、貨運(yùn)型和客運(yùn)型等7個(gè)型號(hào)。別-200在水面14秒的時(shí)間可汲水12噸，一次滿(mǎn)油可投水310噸。

 

 

 

       日本是水陸兩棲飛機(jī)海上搜索救援技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用最為完備的國(guó)家，海上航空搜索救援活動(dòng)頻繁、效果良好。日本的遠(yuǎn)海海上搜索救援主要采用大型水陸兩棲飛機(jī)搜索定位，視條件執(zhí)行空投或著水救援，輔以船艦配合打撈。

 

 

 

       目前日本主要采用US-1A和US-2型水上飛機(jī)進(jìn)行海上救援，發(fā)生重大海上遇險(xiǎn)事故時(shí)，可以調(diào)配5~6架US-1A/US2參與救助。日本海上自衛(wèi)隊(duì)在2013年6月出動(dòng)2架US-2飛機(jī)在浪高3~4米（海況5級(jí)）條件下，成功降落海面，救起2名遇險(xiǎn)帆船愛(ài)好者。據(jù)相關(guān)報(bào)道，日本正在進(jìn)行US-2飛機(jī)滅火型的改進(jìn)工作，最大載水量可達(dá)15噸。

 

 

 

       隨著航空技術(shù)和海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，研究人員一直在探討水上飛機(jī)/水陸兩棲飛機(jī)的現(xiàn)代軍事和民用價(jià)值，歐洲國(guó)家針對(duì)水上飛機(jī)/水陸兩棲飛機(jī)的發(fā)展應(yīng)用開(kāi)展了“FUSETRA”課題研究，進(jìn)行了全球范圍內(nèi)的在線(xiàn)討論，旨在確定滿(mǎn)足未來(lái)需求的水上飛機(jī)的技術(shù)要求。澳洲水陸航空航天集團(tuán)（AAG）也在調(diào)查了各種現(xiàn)有的通用飛機(jī)和水陸兩棲飛機(jī)后，發(fā)現(xiàn)只有水陸兩棲飛機(jī)能夠滿(mǎn)足巡邏、搜索和救援、探測(cè)和攔截、客貨運(yùn)和公用事業(yè)等多項(xiàng)功能，計(jì)劃將升級(jí)全新的渦槳版“信天翁”水陸兩棲飛機(jī)。

 

       我國(guó)應(yīng)用現(xiàn)狀

 

       我國(guó)曾裝備過(guò)多款水上飛機(jī)，其中最大的當(dāng)屬水轟5。1989年8月水轟5首次投入實(shí)戰(zhàn)，參與了黃島油庫(kù)滅火，先后飛行7架次，投水56噸，有效遏制了大火蔓延。2000年8月，兩架水轟5攜帶3萬(wàn)余件救生器材和食物藥品，救助了在長(zhǎng)江口附近遭受10級(jí)臺(tái)風(fēng)襲擊的3000多艘漁船和7萬(wàn)多名漁民。2001年9月26日，水轟5飛機(jī)參加海軍和國(guó)家交通部組織的第一次大規(guī)模軍地海上聯(lián)合搜救——“海救一號(hào)”演習(xí)。由于技術(shù)性能落后和任務(wù)系統(tǒng)缺裝等因素，水轟5飛機(jī)于2013年全部退役。