天眼查信息顯示，該官微申請主體為深圳大疆卓見科技有限公司，成立日期為2018年7月，由深圳大疆創(chuàng)新科技公司100%持股。由此可見，科技企業(yè)造車熱的“接力棒”從互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)傳到了手機企業(yè)后，如今又送到了無人機企業(yè)手中。

 

       早在今年年初，大疆便被曝為進入自動駕駛領(lǐng)域組建了相關(guān)團隊，但大疆當(dāng)時表示，“公司近期并未成立新的工程團隊。大疆一直聚焦研發(fā)創(chuàng)新，其中也包括在汽車領(lǐng)域發(fā)展前沿技術(shù)應(yīng)用，這些工作已經(jīng)進行了多年。”

 

       根據(jù)大疆車載的官微信息顯示，大疆進入汽車領(lǐng)域并非獨自承擔(dān)整車的制造業(yè)務(wù)，而是專注于智能駕駛系統(tǒng)及其核心零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等服務(wù)。

 

       為此，大疆近幾年大批量招聘汽車電子方面的硬件工程師和智能駕駛方向軟件工程師，范圍甚至擴展至系統(tǒng)安全方面的專業(yè)人士。

 

       同時大疆先后申請了自動駕駛車輛的控制方法、控制終端及機器可讀存儲介質(zhì)；車載成像裝置的安裝參數(shù)的確定與駕駛控制方法及設(shè)備；用于自動駕駛的控制方法、控制裝置及車輛等多項專利。

 

       大疆內(nèi)部人士對第一財經(jīng)表示，大疆在汽車領(lǐng)域的業(yè)務(wù)已經(jīng)做了五年，目前車載BU有700多人。

 

       對于為什么大疆將焦點轉(zhuǎn)移至造車行業(yè)，有行業(yè)內(nèi)部人士認為，這是由于無人機市場逐漸飽和及外部環(huán)境對大疆的影響所導(dǎo)致的。

 

       由于無人機及汽車領(lǐng)域存在著不少共融點，使得大疆更容易在業(yè)績上有所突破。例如大疆在無人機上運用的激光雷達技術(shù)對自動駕駛便起到關(guān)鍵作用。