4月10日，以“新階段、新理念、新格局、再出發(fā)”為主題的第三屆中國智慧通航發(fā)展高峰論壇在北京舉行。來自通航領(lǐng)域的100多位專家、學(xué)者、企業(yè)負(fù)責(zé)人及嘉賓圍繞國家當(dāng)前有關(guān)通航發(fā)展重要政策、低空經(jīng)濟(jì)開發(fā)、北斗導(dǎo)航應(yīng)用、智慧通航建設(shè)、“十四五”通航產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)與發(fā)展、通用航空區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、航空應(yīng)急救援創(chuàng)新發(fā)展、5G網(wǎng)聯(lián)無人機(jī)應(yīng)用與發(fā)展、中大型無人機(jī)發(fā)展、共享經(jīng)濟(jì)與通航發(fā)展等內(nèi)容進(jìn)行了研討和交流。

 

       國家發(fā)展改革委國際合作中心副主任常皓、北斗導(dǎo)航衛(wèi)星首席總設(shè)計(jì)師謝軍、中國工程院院士劉大響、中國信息協(xié)會副會長兼秘書長朱玉、中國航空運(yùn)輸協(xié)會通航分會會長丁躍等領(lǐng)導(dǎo)、專家出席會議并作專題報(bào)告。來自國家有關(guān)部門、科研院所、高等院校、地方政府和通用航空相關(guān)企事業(yè)單位的800多人參加大會。大會由一場全體大會、六場平行論壇組成。

 

 

 

       “十三五”期間，各部門積極落實(shí)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，民航局樹立“分類管理”理念，深化“放管服”改革，多措并舉、協(xié)同共治，出臺分類管理指導(dǎo)意見，開創(chuàng)了通航工作的全新局面。5年來，通航領(lǐng)域累計(jì)完成70項(xiàng)階段性改革任務(wù)，批復(fù)9個通航改革試點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)7×24小時(shí)“陽光審批”，開通應(yīng)急救援飛行計(jì)劃審批“綠色通道”。同時(shí)，部際協(xié)同形成發(fā)展合力，軍地民共建拓寬發(fā)展路徑，局企合作共享優(yōu)勢資源，通航市場需求更加旺盛。“十三五”時(shí)期，通航新技術(shù)不斷推廣應(yīng)用，低空旅游、娛樂飛行、無人機(jī)等通航新業(yè)態(tài)得到新發(fā)展。

 

       截至2020年，我國傳統(tǒng)通航企業(yè)增加到523家，機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到2844架，凈增940架，累計(jì)飛行457.6萬小時(shí)，年均增長13.7%，高出運(yùn)輸航空2.7個百分點(diǎn)。通航新業(yè)態(tài)發(fā)展良好。截至2020年底，實(shí)名登記無人機(jī)52.36萬架，年飛行量達(dá)到159.4萬小時(shí)，同比增速達(dá)到27.5%；全國累計(jì)開通低空旅游航線百余條，涉及5A級景點(diǎn)50余個，航空飛行營地?cái)?shù)量超過400個，參與空中游覽和跳傘服務(wù)的游客分別達(dá)到75.6萬人和13.2萬人；10家通航公司和71家試點(diǎn)醫(yī)療機(jī)構(gòu)在12個省市開展航空醫(yī)療救護(hù)試點(diǎn)，36個通用機(jī)場建設(shè)了應(yīng)急救援基地。

 

       經(jīng)過深入研究研討，與會專家一致認(rèn)為，通航業(yè)應(yīng)全面深刻認(rèn)識新發(fā)展階段，找準(zhǔn)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史方位。要堅(jiān)持創(chuàng)新引領(lǐng)，走智慧通航發(fā)展建設(shè)之路，將智慧通航發(fā)展融入到數(shù)字低空經(jīng)濟(jì)、數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展中去，加快推動“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈與通航產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈結(jié)合，深入發(fā)揮通航產(chǎn)業(yè)的最大價(jià)值，為行業(yè)提供新一代信息技術(shù)驅(qū)動的精準(zhǔn)化、個性化服務(wù)。

 

 

       在新的歷史階段，要樹立新發(fā)展理念，推動通用航空高質(zhì)量發(fā)展。在加強(qiáng)通航協(xié)調(diào)發(fā)展、綠色發(fā)展的同時(shí)，通航要推進(jìn)智慧通航建設(shè)，利用5年~10年的時(shí)間，加強(qiáng)創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的無縫銜接，重點(diǎn)突破新一代飛行器關(guān)鍵技術(shù)，大力加強(qiáng)新一代無人駕駛航空器和城市立體交通系統(tǒng)的研發(fā)與建設(shè)，實(shí)現(xiàn)智慧空域管理與智慧飛行運(yùn)行、實(shí)現(xiàn)企業(yè)的數(shù)字化運(yùn)營與保障、智慧化營銷與服務(wù)，從而帶動全行業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

 

       要加快構(gòu)建新發(fā)展格局，推動通用航空與國民經(jīng)濟(jì)各部門的有機(jī)融合。智慧通航的建設(shè)要融入到智慧民航、智慧交通、智慧城市的建設(shè)中去；要積極推進(jìn)智慧通航體系架構(gòu)的完善、產(chǎn)品體系的豐富和應(yīng)用場景的多元發(fā)展；要以“低空+”的方式，積極推進(jìn)航空旅游、應(yīng)急救援、農(nóng)林植保、低空物流、航空文化等體系建設(shè)，創(chuàng)新商業(yè)模式，聚焦盈利模式，突出市場主體作用，做大通航消費(fèi)市場蛋糕。

 

       同時(shí)，與會專家重點(diǎn)對新階段智慧通航建設(shè)提出了建議。智慧通航建設(shè)要緊密依靠地方政府，在具備條件的地區(qū)鼓勵先行先試，建立智慧通航建設(shè)示范區(qū)、示范工程，以點(diǎn)帶面，形成新的發(fā)展格局。建設(shè)智慧通航示范區(qū)，要結(jié)合當(dāng)?shù)乜沼颉⒆匀粭l件、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生產(chǎn)生活的實(shí)際情況，做真需求、找真問題、解決真痛點(diǎn)，且要從規(guī)劃設(shè)計(jì)、項(xiàng)目實(shí)施、發(fā)展規(guī)模等方面協(xié)調(diào)好頂層設(shè)計(jì)與實(shí)際落實(shí)的關(guān)系。

 

 

       我國首部《智慧通航技術(shù)發(fā)展研究報(bào)告（2020）》在會上發(fā)布。該報(bào)告由中國信息協(xié)會通航分會與沈陽航空航天大學(xué)通航產(chǎn)業(yè)研究中心聯(lián)合編寫，是對近年來智慧通航理念、架構(gòu)、體系、成果、路徑的系統(tǒng)梳理、總結(jié)和展示。與之相關(guān)的、由中國民航出版社出版的著作《智慧通航》將于下月出版發(fā)行。