據(jù)ainonline.com4月5日消息，空客直升機(jī)一位高管上周對eVTOL載人項(xiàng)目很快能投入商業(yè)運(yùn)營表示質(zhì)疑：據(jù)外媒報(bào)道，空客直升機(jī)美國公司總裁兼北美區(qū)負(fù)責(zé)人Romain Trapp近日在國際直升機(jī)協(xié)會（HAI）舉辦的網(wǎng)絡(luò)研討會上表示，eVTOL（電動垂直起降）技術(shù)尚未成熟。在他看來，隨著eVTOL的成熟并成功進(jìn)入市場，最終將成為傳統(tǒng)旋翼飛行器的補(bǔ)充，而不是替代品，“我并不認(rèn)為它們以后會取代直升機(jī)”。

 

 

 

 

       Romain Trapp: “we as an industry we have to learn and hopefully we are going to find at some point, a game-changing technology—which I don’t see today, by the way.”“I don’t see when they come they will replace helicopters," he said. "All of [AAM] is complementary.”

 

       Romain Trapp認(rèn)為，將eVTOL飛機(jī)集成到先進(jìn)空中機(jī)動(AAM，advanced air mobility)項(xiàng)目中可能還需要幾十年的時間。他解釋說:“我們所有人都希望看到的是一種改變游戲規(guī)則的技術(shù)，而這種技術(shù)會使我們向前邁進(jìn)一步。但是，目前技術(shù)技術(shù)未成熟，監(jiān)管環(huán)境甚至還沒有被定義。說到底，我們還有很長的路要走。新的飛行器在周圍沒有人的情況下飛行與周圍有人的環(huán)境中飛行存在巨大差距。我們都希望能夠以一種安全且高水平的方式達(dá)成這一目標(biāo)。” 

 

       Romain Trapp指出，空客的試驗(yàn)型Vahanna和City Airbus這些eVTOL演示飛行器就是該公司致力推廣AAM的例子。“我們已經(jīng)學(xué)到了很多（eVTOL）可以做和不能做的事情。我們已經(jīng)在其中投入了大量資金，并將繼續(xù)這樣做。”他說。

 

 

 

       但是，當(dāng)真的要把eVTOL推向市場時，Romain Trapp認(rèn)為它們是對傳統(tǒng)旋翼飛行器的補(bǔ)充，而不是傳統(tǒng)的旋翼飛機(jī)的替代品。他說：“我并不認(rèn)為它們（eVTOL）以后會取代直升機(jī)。（AAM）全部都是互補(bǔ)的。” Romain Trapp說，在某些類型的行動（例如搜救）上，eVTOL不太可能取代傳統(tǒng)的旋翼飛行器。“我們還有很長的路要走。”

 

 

 

來源：ainonline.com、空客官網(wǎng)、看航空、Mr.Knowall；通航圈綜合編輯。