近日，《廣東省通用機場布局規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）發(fā)布，提出將在現(xiàn)有9個通用機場的情況下，新建48個通用機場。到2035年，全省通用機場布點將達(dá)57個，服務(wù)覆蓋所有縣級行政單元，機場密度和通用航空運營服務(wù)能力接近發(fā)達(dá)國家和地區(qū)水平。

 

       其中，東莞在建設(shè)范圍之列。按照規(guī)劃，在2025年前將在東莞建設(shè)一個通用機場，2026-2035年將在東莞水鄉(xiāng)建設(shè)一個通用機場。消息一出，隨即引發(fā)激烈討論，有東莞網(wǎng)友表示：“太棒了，就差個直升機了。”也有網(wǎng)友疑惑，通用機場和民用機場有何不同，本期排行榜，一起了解一下！

       東莞將建兩個通用機場

 

       《規(guī)劃》指出，通用航空具備“快捷高效、機動靈活”的運輸優(yōu)勢，特別是在提升公共服務(wù)能力的需要方面，同時也能滿足航空服務(wù)結(jié)構(gòu)升級的需要。

 

       當(dāng)前，廣東全省已有9個通用機場，通用航空企業(yè)45家，但通用機場主要集中在珠三角地區(qū)和粵西地區(qū)，粵東地區(qū)尚無通用機場布點。

 

       同時，目前的通用機場功能結(jié)構(gòu)相對單一，主要是海洋石油作業(yè)和公務(wù)航空飛行。通用航空產(chǎn)業(yè)也存在機場布局尚不完善、配套保障能力不足和低空空域使用受限等問題。

 

       按照規(guī)劃，廣東將構(gòu)建以珠三角地區(qū)為核心，覆蓋粵東西北地區(qū)的通用機場布局，規(guī)劃期新增通用機場布點48個，到2035年，廣東全省通用機場布點達(dá)到57個，機場密度達(dá)到每萬平方公里3.2個，通用機場服務(wù)覆蓋所有縣級行政單元，機場密度和通用航空運營服務(wù)能力接近發(fā)達(dá)國家和地區(qū)水平，滿足自然災(zāi)害救援、緊急事件處置和商業(yè)、個人使用等通航飛行需求。

 

       小編了解到，在未來，東莞將建兩個通用機場，在2025年前將在東莞建設(shè)一座通用機場，2026-2035年將在東莞水鄉(xiāng)建設(shè)一座通用機場。

 

       《規(guī)劃》還提到，鼓勵運輸機場在建設(shè)或?qū)嵤└臄U建過程中，合理規(guī)劃建設(shè)或預(yù)留通用航空基礎(chǔ)設(shè)施，并鼓勵運輸機場開展通航服務(wù)。

 

       通用機場前景廣闊

 

       目前，廣東省已基本形成覆蓋通用飛機制造、航空地面設(shè)備制造以及民航維修業(yè)務(wù)等領(lǐng)域的通航制造業(yè)體系。深圳、珠海國家通用航空產(chǎn)業(yè)綜合示范區(qū)穩(wěn)步推進(jìn)，珠海國際航空航天博覽會已成為我國最具影響力的國際航展。廣州、中山、云浮等市在發(fā)展航空維修、航空培訓(xùn)、通航運營等方面取得積極成效。

 

       根據(jù)《中國民用航空發(fā)展第十三個五年規(guī)劃》，到2020年底，中國通用機場數(shù)量達(dá)到500個，根據(jù)民航局編制的《全國通用機場布局規(guī)劃》，到2030年，全國通用機場將達(dá)到2058個，即2020-2030年規(guī)劃建設(shè)的通用機場數(shù)量達(dá)到1558個，按照通用機場建設(shè)成本為2億元測算，2020-2030年，中國通用機場建設(shè)規(guī)模將超過3000億元。

 

       為何要建這么多通用機場呢？據(jù)了解，目前因為通用機場太少，導(dǎo)致一些通航飛行占用了民用機場資源。這就好比自行車上了機動車道，不僅影響了機動車交通，而且占據(jù)那么寬的道路造成資源浪費。

 

       知多D

       通用機場和民用機場有何不同

 

       民用機場是指專供民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進(jìn)行其他活動使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設(shè)施。民用機場分為通用機場和公共運輸機場，不包括臨時機場和專用機場。

 

       通用機場屬于民用航空機場。但承擔(dān)了更多其他飛行任務(wù)，比如公務(wù)出差、空中旅游、氣象探測、農(nóng)林噴灑、消防警巡、空中救援等特殊的民用飛行任務(wù)。

 

       通用機場和民用機場在用途、停放飛機、停放位置等方面都存在差異。我們所熟知的廣州白云國際機場和深圳寶安國際機場就是大型民用機場。

 

       通用機場和民用機場的跑道建設(shè)、跑道長度、跑道位置都有不同。通用機場的跑道導(dǎo)航設(shè)施往往比較簡陋，一般不具備大型民航飛機起降的條件。民用機場有長長的跑道，而通用機場跑道相對短些。民用機場都是建設(shè)在陸上的，也有山區(qū)削平山頭、沿海填海造機場的。但通用機場就靈活許多，可以陸上，也可以在樓頂停機坪，甚至在水里起飛。

 

       另外，兩者停放飛機和用途也不一樣。執(zhí)行通用航空飛行任務(wù)的飛行器大多是小型飛機、輕型飛機、直升機等，開展飛行員培訓(xùn)、空中巡查、空中測繪等。民用機場則是專供大型航空器起飛、降落、滑行、停放，以及進(jìn)行其他活動使用的劃定區(qū)域，主要承擔(dān)旅客和貨物運輸。

 

網(wǎng)友熱議

小蘇：太棒了，就差個直升機了！

萬能：又想騙我買直升機嗎？

Yu：聽說在麻涌中堂交界？

豆：會不會吵呀？

劉叔:通用機場？跟民用機場有什么區(qū)別？

大豆：是像白云機場那樣的機場嗎？

Taz：機場有了……航線呢？

GANE：建在東莞哪個鎮(zhèn)？怎么沒有具體信息？

茍家高：以后去深圳廣州就可以開飛機了！好贊！

全媒體記者 劉維佳 根據(jù)廣東省發(fā)改委官網(wǎng)、人民網(wǎng)綜合整理