航空咨詢公司Teal Group在2019年發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，大疆、零度智控、億航智能等中企生產(chǎn)的商用無人機年產(chǎn)量可達數(shù)十萬架，已占據(jù)全球85%的市場份額。由此可見，中國無人機在全球市場的重要性正在凸顯。在此背景下，日本最近有了新的行動。

 

 

       環(huán)球網(wǎng)10月30日消息，據(jù)日本政府知情人士透露，出于對網(wǎng)絡安全、供應鏈和信息技術(shù)等方面的“考量”，日本可能會停止使用中國產(chǎn)的無人機。

 

       目前，日本已修訂了關(guān)于無人機的相關(guān)政策。新政策規(guī)定，日本政府將對用于基礎(chǔ)設(shè)施或救援等工作的無人機進行更加嚴格的審查，這項政策將于2021年4月正式生效。

 

 

       報道指出，在日本政府部門目前擁有的幾百架無人機中，中國產(chǎn)的無人機就占據(jù)了一定的數(shù)量。目前，日本已經(jīng)出資約3000億日元（約合人民幣193億元），用于實現(xiàn)無人機供應鏈多元化，以減少對中國的依賴。

 

       然而，有日本官員認為，中國的無人機市場龐大，這對于日本來說至關(guān)重要。因此，對于是否停用中國無人機，日本正陷入一個兩難的境地。

 

       在日本之前，美國也宣布將停用中國產(chǎn)的無人機。據(jù)環(huán)球網(wǎng)9月25日援引美媒《國會山報》的一篇報道指出，美國國會通過的《2021年國防授權(quán)法》（NDAA）中提到，將有可能禁止從中企等外國供應商處采購無人機及配件。

 

 

       美國行業(yè)組織——無人機創(chuàng)新聯(lián)盟（ADI）對美國該政策提出了反對意見，ADI表示，若美國不再從海外進口無人機零部件，這對于把無人機用于娛樂、商業(yè)和醫(yī)療等方面的使用者來說，將造成一定限制，甚至還會損害美國整個無人機行業(yè)的發(fā)展。

 

       據(jù)觀察者網(wǎng)，此前我國官方發(fā)言人在談及此事時稱，望美國能停止以“國家安全”等莫須有的借口對中企進行無理打壓，并為中企在美的正常經(jīng)營活動提供公平、公正和非歧視的環(huán)境。

 

       文 | 林妙瓊 題 | 黃紫鎵 圖| 饒建寧 審 |陸爍宜