此次試飛，是珠海進(jìn)近管制中心貫徹民航局關(guān)于通用航空“抓好試點(diǎn)，以點(diǎn)帶面推進(jìn)”的指示精神和《中國(guó)民航PBN實(shí)施路線圖》有關(guān)通用航空發(fā)展策略的重要舉措。

 

       據(jù)介紹，PinS（空間點(diǎn)）程序是PBN飛行程序和目視機(jī)動(dòng)程序的結(jié)合，是一種直升機(jī)特有的基于性能的導(dǎo)航程序，該程序根據(jù)空間定位點(diǎn)的理念，在不依賴(lài)地面導(dǎo)航設(shè)施的條件下實(shí)現(xiàn)直升機(jī)導(dǎo)航。具有航跡劃設(shè)更靈活、自動(dòng)沿程序飛行更精準(zhǔn)、降低飛行員操作負(fù)荷等突出優(yōu)勢(shì)，此外在節(jié)能減排和降噪方面，相較于傳統(tǒng)程序都有明顯改善。

 

       PinS飛行程序試飛由中信海直出動(dòng)一架S92型直升機(jī)進(jìn)行。試飛歷時(shí)1小時(shí)10分，對(duì)深圳南頭機(jī)場(chǎng)進(jìn)離場(chǎng)目視機(jī)動(dòng)程序、PinS進(jìn)離場(chǎng)和復(fù)飛程序均進(jìn)行了試飛驗(yàn)證。驗(yàn)證顯示新的飛行程序設(shè)計(jì)合理、飛行過(guò)程順暢。

 

       為安全順利保障深圳南頭機(jī)場(chǎng)PinS飛行程序?qū)嵤�，珠海進(jìn)近管制中心在程序設(shè)計(jì)前期，協(xié)同南頭直升機(jī)場(chǎng)與程序設(shè)計(jì)方進(jìn)行了多次研討，確保新程序能夠?qū)ι钲跈C(jī)場(chǎng)和南頭直升機(jī)場(chǎng)的發(fā)展起到雙促進(jìn)作用。在實(shí)地試驗(yàn)試飛前，珠海進(jìn)近組織相關(guān)管制人員認(rèn)真學(xué)習(xí)并掌握南頭直升機(jī)場(chǎng)PinS飛行程序，了解新程序運(yùn)行的特點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)，并在現(xiàn)場(chǎng)雷達(dá)視頻圖中提前做好新程序圖，為試驗(yàn)飛行做好準(zhǔn)備。在試飛過(guò)程中，管制員根據(jù)事先制定的預(yù)案，指揮試飛航空器按計(jì)劃作業(yè)，同時(shí)嚴(yán)密監(jiān)控空中動(dòng)態(tài)，將不穩(wěn)定因素降至最少，為試飛航空器與民航航班飛行提供安全高效的空中交通管制服務(wù)以及必要的空中交通情報(bào)服務(wù)。

 

       新程序的啟用，適應(yīng)了新一代基于衛(wèi)星導(dǎo)航的飛行程序發(fā)展趨勢(shì)，將大幅提升南頭直升機(jī)場(chǎng)全天候運(yùn)行能力，有助于降低其與深圳機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的相互影響。同時(shí)，對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō)，新程序有效提升了飛行穩(wěn)定性和航跡準(zhǔn)確性，減少了機(jī)組操作，使直升機(jī)飛行的安全性更有保障。( 記者朱思平 通訊員夏靖怡 )