機(jī)場(chǎng)選址，是一場(chǎng)“天時(shí)、地利、人和”的博弈。機(jī)場(chǎng)選址科學(xué)合理，不僅有助于提升機(jī)場(chǎng)自身運(yùn)營(yíng)效率、提高收益，還有利于發(fā)揮機(jī)場(chǎng)對(duì)周邊相關(guān)產(chǎn)區(qū)的聚集效應(yīng)，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展能產(chǎn)生巨大的帶動(dòng)作用。

 

       近年來(lái)，將無(wú)人機(jī)航拍技術(shù)應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)選址，猶如為選址人員插上一雙“翅膀”，使其更好地對(duì)所選場(chǎng)址地形地貌進(jìn)行直觀的了解，從而助力機(jī)場(chǎng)選址工作的順利進(jìn)行。

隨著城市的快速發(fā)展，新機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址、改擴(kuò)建機(jī)場(chǎng)周邊的環(huán)境越來(lái)越復(fù)雜，選址工作啟動(dòng)初期，往往得到的資料較少，或得到的地形圖、障礙物等數(shù)據(jù)資料較老舊，現(xiàn)場(chǎng)由于障礙物遮擋等條件限制，了解到情況也十分有限。利用無(wú)人機(jī)航拍助力機(jī)場(chǎng)選址，可以得到較大范圍的直觀、較全面、真實(shí)的一手資料，有利于對(duì)場(chǎng)址環(huán)境判斷。利用無(wú)人機(jī)航攝技術(shù)，可以減少項(xiàng)目野外作業(yè)人員和設(shè)備的投入，充分體現(xiàn)了無(wú)人機(jī)系統(tǒng)高靈活性和低成本的優(yōu)勢(shì)，提高了工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。

 

       無(wú)人機(jī)按照結(jié)構(gòu)分類，可分為固定翼無(wú)人機(jī)、無(wú)人直升機(jī)、多旋翼無(wú)人機(jī)和其他飛行平臺(tái)；按用途劃分類，可分為軍用無(wú)人機(jī)、民用無(wú)人機(jī)和消費(fèi)類無(wú)人機(jī)三大類。

 

       無(wú)人機(jī)在機(jī)場(chǎng)建設(shè)各階段建設(shè)中的應(yīng)用

 

       1.選址階段

       （1）復(fù)雜環(huán)境輔助調(diào)查：在地形條件復(fù)雜、環(huán)境惡劣（高原、嚴(yán)寒）環(huán)境下，無(wú)人機(jī)可以大幅提高選址工作效率，有效保障人員安全。

       （2)可視化方案展示：選址匯報(bào)階段，可以通過(guò)無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)建立的實(shí)景三維模型直觀感受到待選場(chǎng)址情況，為專家評(píng)審提供數(shù)據(jù)支撐，有效減少人員現(xiàn)場(chǎng)踏勘。利用無(wú)人機(jī)視頻+實(shí)景三維模型+設(shè)計(jì)方案融合的方式，直觀展示設(shè)計(jì)方案的合理性，提升方案展示質(zhì)量和效果。

         (3)選址方案量化比選：通過(guò)無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)建立待選場(chǎng)址三維模型，提取選址關(guān)注的參數(shù)，橫向比較。如：不同性質(zhì)用地面積、拆遷費(fèi)用、挖填方量、凈空情況等。為選址提供數(shù)據(jù)支撐。

 

       2. 勘察設(shè)計(jì)階段

 

       （1）可以進(jìn)行大比例尺地形圖制作。

       （2）無(wú)人機(jī)航拍數(shù)據(jù)建立三維模型（模型有坐標(biāo)），基于GIS技術(shù)，以三維模型為載體，將勘察數(shù)據(jù)、設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)以坐標(biāo)為匹配依據(jù)，分層顯示在GIS平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)勘察、設(shè)計(jì)等可視化、可查詢、可展示。

       3. 施工建設(shè)階段

       （1）工程進(jìn)度監(jiān)理：建設(shè)初期，無(wú)人機(jī)采集原始地形、影像、視頻，估算工作量；建設(shè)不同階段利用無(wú)人金進(jìn)行定期巡檢，復(fù)核工作量，留取進(jìn)度資料，輔助開(kāi)展施工組織安排。

       （2）施工質(zhì)量監(jiān)督：建設(shè)過(guò)程中，利用無(wú)人機(jī)定期進(jìn)行監(jiān)督取證。

       3）重點(diǎn)項(xiàng)目評(píng)估：對(duì)高填方等重要關(guān)注區(qū)域進(jìn)行視頻、影像采集及模型建立，據(jù)此進(jìn)行評(píng)估分析。

       （4）竣工驗(yàn)收：提供竣工后與施工前數(shù)據(jù)對(duì)比分析，復(fù)核工作量。提供宣傳資料，進(jìn)行宣傳視頻制作。

 

       無(wú)人機(jī)可以進(jìn)行場(chǎng)址的詳細(xì)數(shù)據(jù)采集，對(duì)場(chǎng)址及其周圍地物進(jìn)行航拍，可針對(duì)跑道位置、航站區(qū)位置、場(chǎng)址周圍限制條件（河流、公路、高鐵線路等）、對(duì)場(chǎng)址產(chǎn)生凈空影響的山體、建筑高層等重要要素進(jìn)行拍攝。拍攝的圖像清晰，最終影像資料后期還需要再做相應(yīng)處理，其形成的立體影像將為選址提供清晰、準(zhǔn)確影像數(shù)據(jù)和地形數(shù)據(jù)。

 

       應(yīng)用無(wú)人機(jī)獲取的影像數(shù)據(jù)資料，將為新機(jī)場(chǎng)選址提供重要參考與依據(jù)。（作者 民航總院 ：劉肖波 劉偉 宋英偉 趙祎，科研基地：陳鳳晨 程嵐 杜雯佳）