9月4日，伴隨著螺旋槳的飛速運(yùn)轉(zhuǎn)和發(fā)出的巨大轟鳴聲，兩架直升機(jī)在白云區(qū)中鋁赤泥壩區(qū)緩緩起飛，實(shí)施航空醫(yī)療救援、緊急索降和空投應(yīng)急物資。當(dāng)日，貴州省應(yīng)急系統(tǒng)航空救援正式開航，標(biāo)志著該省應(yīng)急救援力量由單一的陸地救援逐漸向空地一體化方向轉(zhuǎn)變，航空應(yīng)急救援事業(yè)邁上新征程。

 

       據(jù)介紹，貴州應(yīng)急管理航空領(lǐng)域起步較晚，在隊(duì)伍建設(shè)、資源配置等方面存在很多短板。同時(shí)，貴州森林覆蓋率高，地理氣候復(fù)雜多變，森林火災(zāi)及各類自然災(zāi)害發(fā)生頻率較高，加快發(fā)展航空應(yīng)急救援力量十分必要。而航空救援具有響應(yīng)速度快、機(jī)動(dòng)能力強(qiáng)、救援效果好等不可替代的優(yōu)勢(shì)。組建貴州省森林航空護(hù)林總站，對(duì)推進(jìn)該省應(yīng)急管理體系和能力現(xiàn)代化具有重要的意義和作用。

 

 

 

       今年4月，貴州省森林航空護(hù)林總站（以下簡稱航站）應(yīng)運(yùn)而生，組建后短短數(shù)月期間，航站起草了《貴州省應(yīng)急救援航空體系建設(shè)方案》，建設(shè)具有貴州特色、貴州速度的航空應(yīng)急救援體系。制定了《2020-2021年貴州省航空救援飛行計(jì)劃》，扎實(shí)做好飛機(jī)駐航前期工作，確保飛機(jī)駐航后能第一時(shí)間發(fā)揮航空救援優(yōu)勢(shì)。制定和完善了《航空應(yīng)急救援作戰(zhàn)圖》《航空應(yīng)急救援基地規(guī)劃圖》，根據(jù)航空應(yīng)急救援任務(wù)、飛機(jī)性能、機(jī)場(chǎng)情況等，正在統(tǒng)籌推進(jìn)制定覆蓋全省的《航空應(yīng)急救援飛行航線圖》，積極建設(shè)《航空應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)》。 　　

 

       貴州省森林航空護(hù)林總站副站長張奚表示，面對(duì)“全災(zāi)種、大應(yīng)急”的新形勢(shì)新要求，下一步，航站將充分發(fā)揮航空應(yīng)急救援力量在森林防滅火、地質(zhì)災(zāi)害、疫情防控、防汛抗洪、航空醫(yī)療等方面響應(yīng)速度快、機(jī)動(dòng)能力強(qiáng)、救援范圍廣、救援效果好的優(yōu)勢(shì)，積極承擔(dān)空中偵察勘測(cè)、空中指揮調(diào)度、空中消防滅火、空中緊急輸送、空中搜尋救助、空中應(yīng)急通信等航空應(yīng)急救援任務(wù)。

 

 

 

       據(jù)悉，在統(tǒng)籌分析全省應(yīng)急航空救援需求的基礎(chǔ)上，綜合多種因素，貴州正在合理布局救援直升機(jī)預(yù)置數(shù)量。目前全省已布局1架、2025年底前將布局3架、2035年底前將布局10架以上備勤直升機(jī)。