8月21日

       臺州灣新區(qū)正式揭牌成立第二天

       一個振奮人心的好消息傳來

 

 

       臺州灣通用機場區(qū)塊用海正式獲得浙江省人民政府批準。批準面積300多畝，包括1200米跑道和配套設(shè)施，前期先用于無人機臨時起降。

 

       今年10月，臺州灣通用機場將開工建設(shè)，計劃明年投入使用。屆時，通用機場主要用于中航彩虹無人機和北航長鷹無人機試飛，并兼顧應(yīng)急測繪、海事巡航、海上應(yīng)急處理、低空游覽等重要職能，為臺州通用航空“萬畝千億”產(chǎn)業(yè)平臺發(fā)展插上騰飛的翅膀。

 

 

       ● “生態(tài)用海”要來機場空間 ●

 

       什么是通用機場？它跟市民概念里的機場可不一樣，并不會開設(shè)定期民航航班。

 

       通用機場承擔(dān)除個人飛行、旅客運輸和貨物運輸以外的其他飛行任務(wù)，比如公務(wù)出差、空中旅游、空中測繪、農(nóng)林噴灑等特殊飛行任務(wù)。

 

       臺州灣通用機場是發(fā)展臺州千億通用航空產(chǎn)業(yè)的核心要素。無機場，難言產(chǎn)業(yè)培育；建機場，就要向大海“要空間”。

 

       2017年底，國家海洋局暫停圍填海建設(shè)項目用海的受理和審批。2018年，國務(wù)院全面停止新增圍填海項目審批，并提出加快處理圍填海歷史遺留問題。

 

       以此為契機，臺州灣新區(qū)加快處理圍填海歷史遺留問題。臺州灣新區(qū)行政審批與服務(wù)局副局長盧毅負責(zé)圍填海審批工作，去年被評為浙江省改革創(chuàng)新工作成績突出個人。

 

       “我們逐字逐句分析，力求對相關(guān)政策理解到位，并走訪國家級海域科研院所，把脈圍填海歷史遺留問題，確定‘省廳審查、省府轉(zhuǎn)報、部委備案’報批路徑。同時，邀請專家實地勘察，制定切實可行的生態(tài)修復(fù)處置方案，提出通過海岸線修復(fù)、濱海濕地修復(fù)、海洋生物資源恢復(fù)等措施，提升圍填海區(qū)塊及其附近潮灘濕地海洋生態(tài)功能。”盧毅介紹。

 

       圍填海歷史遺留問題處置方案審批層級跨度大、流程繁瑣。方案上報后，市委市政府主要領(lǐng)導(dǎo)、臺州灣新區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)多次赴自然資源部匯報，并積極申請省自然資源廳支持，將省級層面審查時間從30天縮短至15天。

 

       2019年3月，省自然資源廳組織專家對臺州灣新區(qū)圍填海項目生態(tài)評估報告和生態(tài)保護修復(fù)方案進行評審。評審意見認為：圍填海工程對周邊海域水文動力、沖淤環(huán)境、生態(tài)環(huán)境未造成嚴重破壞，對生態(tài)敏感目標沒有嚴重影響。

 

       同年8月，臺州灣新區(qū)圍填海歷史遺留問題處理方案通過自然資源部審批備案，創(chuàng)造了全國獲批面積最大（2864公頃）、區(qū)域性方案全省唯一獲批兩項紀錄，全面破解用海難題，臺州灣通用機場、北航無人機基地、技師學(xué)院、市政綠化等一系列重點項目的用地問題實現(xiàn)重大突破。

 

       ● 通用機場建設(shè)舉足輕重 ●

 

       作為臺州無人機特色小鎮(zhèn)重要的配套基礎(chǔ)設(shè)施，臺州灣通用機場的建設(shè)舉足輕重，被列入浙江省“十三五”通用機場發(fā)展規(guī)劃。

 

       臺州灣通用機場總投資5.3億元，規(guī)劃面積360余畝，飛行區(qū)指標為2B，屬于A1級通用機場。項目選址在臺州灣新區(qū)青龍浦綠廊內(nèi)，已獲華東民航局批復(fù)。

 

       機場飛行區(qū)規(guī)劃建設(shè)一條1200×30米跑道，跑道基準點位置在北緯28°34’26” ，東經(jīng)121°34’36″，與路橋機場跑道平行；建設(shè)大型無人機停機位8個，運動輕型固定翼飛機機位6個，直升機機位6個；航站區(qū)規(guī)劃建設(shè)1個綜合業(yè)務(wù)樓（塔臺）、6個機庫，以及變電站、氣象觀測站等設(shè)施。

 

       目前，臺州灣通用機場進入建設(shè)招投標階段，周邊的“兩縱兩橫”四條道路框架已基本搭建完成。今年，市政府要求項目投資完成1億元，10月開工建設(shè)，12月機場跑道建成，計劃明年全面建成臺州灣通用機場并投入使用。

 

       “從目前全省10個航空小鎮(zhèn)運營態(tài)勢來看，臺州無人機航空小鎮(zhèn)發(fā)展條件占優(yōu)。彩虹、北航兩大‘航母級’無人機生產(chǎn)項目已經(jīng)落戶，顯示出強大的引擎帶領(lǐng)效應(yīng)。8000米真高和725平方公里試飛空域是目前全省最優(yōu)的空域資源。”在臺州灣新區(qū)經(jīng)濟科技局負責(zé)人看來，要讓寶貴的空域資源發(fā)揮作用，就要成立機場公司去經(jīng)營，發(fā)展“通航+X”模式：通航就是無人機、固定翼有人機、直升機、公務(wù)機、私人飛機、滑翔機等研發(fā)、制造、飛行、運行的主體業(yè)務(wù)，X就是人氣集聚項目，體現(xiàn)在文化、旅游、地產(chǎn)、休閑、會展、醫(yī)療、教育等多個項目的組合。

 

       關(guān)于后續(xù)具體業(yè)務(wù)發(fā)展，臺州灣新區(qū)有初步規(guī)劃：一來以保障無人機試飛為起點，拓展服務(wù)好各類駐場、轉(zhuǎn)場通航飛機和省測繪局應(yīng)急測繪、省海事局海事巡航保障；二則可以引入直升機、固定翼飛機等具有相應(yīng)資質(zhì)的航空運營商和機型，開展執(zhí)照培訓(xùn)業(yè)務(wù)，“目前航空培訓(xùn)學(xué)校正在各地興起，未來將成為通用航空產(chǎn)業(yè)的一大分支”；同時嘗試與華東通航中心、省機場集團通航中心、省無人機創(chuàng)新聯(lián)盟協(xié)會開展合作，發(fā)展通用航空器設(shè)計與集成技術(shù)、航空電子系統(tǒng)，申報華東地區(qū)無人機生產(chǎn)基地試點，逐步形成區(qū)域通航研發(fā)創(chuàng)新中心。