低空空域是通航活動(dòng)的主要區(qū)域，如何最大限度盤(pán)活低空空域資源？8月28日，記者去到“行走自貿(mào)區(qū)”網(wǎng)絡(luò)主題活動(dòng)采訪團(tuán)第六站，四川省低空空域協(xié)同管理運(yùn)行中心告訴你答案。

 

       2018年12月4日，作為“軍地民”三方協(xié)同管理平臺(tái)的四川省低空空域協(xié)同管理運(yùn)行中心在成都自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)于掛牌成立，“一站式”服務(wù)平臺(tái)和“空地一體、軍地聯(lián)動(dòng)”聯(lián)合監(jiān)管平臺(tái)正式投入試點(diǎn)運(yùn)行保障。

 

 

       低空空域協(xié)同運(yùn)行中心探索出“目視自主飛行”的低空管理新模式，通過(guò)推行飛行報(bào)備制度，將“三個(gè)環(huán)節(jié)”簡(jiǎn)化為“一個(gè)步驟”，極大的簡(jiǎn)化了飛行申報(bào)環(huán)節(jié)，提升了通航的靈活性、便捷性；通過(guò)設(shè)置低空目視通道，將原來(lái)偏遠(yuǎn)、小散、孤立的空域連接到一起，通航的通達(dá)性有所提升；通過(guò)推行“目視自主飛行”模式，同一空域中可容納更多的航空器運(yùn)行，空域使用效率得以大大提高。

 

       現(xiàn)場(chǎng)還了解到，低空空域協(xié)同管理運(yùn)行中心目前正在爭(zhēng)取將準(zhǔn)飛審批手續(xù)最簡(jiǎn)化，按照以前的準(zhǔn)飛流程，飛機(jī)在飛行前需要向空軍管理部門(mén)提交申請(qǐng)，整個(gè)審批流程需要一周的時(shí)間，現(xiàn)在低空空域協(xié)同管理中心力爭(zhēng)簡(jiǎn)化流程，通過(guò)電話、傳真、郵件等方式提交電子版材料，實(shí)現(xiàn)飛行前1小時(shí)辦理手續(xù)，讓飛機(jī)順利起飛。

 

       據(jù)了解，截至2020年4月30日，在低空空域協(xié)同運(yùn)行中心注冊(cè)的單位共計(jì)59家，包括中國(guó)民航飛行學(xué)院、四川駝峰（洛帶）通用航空有限公司、四川西華通用航空股份有限公司等企業(yè)（單位）。其中，曾經(jīng)使用過(guò)協(xié)同管理空域的用戶共有82家。

 

       隨著更多的通航用戶參與四川低空試點(diǎn)改革工作，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)，通用航空更多的應(yīng)用場(chǎng)景，將更多深入人民群眾的日常生活。

 

       自2018年12月24日協(xié)同管理空域首飛起至2020年4月30日止，協(xié)同管理空域共計(jì)飛行59401架次，15065小時(shí)，日均飛行120架次，30小時(shí)。其中，首飛至2019年12月31日，共計(jì)飛行45572架次，11331小時(shí)31分。單日運(yùn)行架次峰值發(fā)生在2019年12月21日，飛行755架次，151小時(shí)，低空目視通道內(nèi)多次實(shí)現(xiàn)航空器對(duì)頭飛行和跟隨飛行。